共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
由于交流发电机具有低速充电性能好,体积小、重量轻、结构简单,工作可靠等一系列优点,近年来,国内外已普遍采用,逐步取代传统结构的直流发电机,使汽车发电机发生了重大的变革。自一九六六年以来,我厂也在部分车辆上,先后装用了交流发电机,从实际使用中,体会到交流发电机上述优点是显著的,是肯定的,特别是工作可靠,故障少,不用经常维修保养,很受使用单位欢迎。但是用一分为二的唯物辩证法,对交流发电机进行分析并 相似文献
2.
3.
随着汽车交流发电机技术的发展和完善,各汽车生产厂家相继开发出了结构先进、性能优良的交流发电机。东风EQ1141型汽车及其系列车型采用的是JFW2621型、28V45A11管无刷整体式交流发电机(以下交流发电机均简称为发电机)。这种发电机主要由定子、转子、整流器、电子调节器等组成, 相似文献
4.
随着汽车电器工业的发展,在六十年代,我国开始生产了汽车交流发电机。这种发电机以其结构简单、体积小、重量轻、使用方便、性能可靠、制造中省料、省工、省时等优点,取代了传统的直流发电机。汽车交流发电机是三相交流发电机,装有六只硅二极管,组成三相桥式整流器,输出直流电压。整流器能防止蓄电池电流倒入发电机,所以交流发电机调节器里没有逆流切断器。在起动和低速运转时,发电机是由蓄电池供 相似文献
5.
在国产长江CJ750系列摩托车上广泛使用的发电机都是MJF—280A型三相交流发电机,该机因重量轻、体积小、结构简单、维修方便快捷、对无线电干扰小、低速充电性能好、故障少且使用寿命长等诸多优点,现已逐步取代MZF-12直流发电机。它额定电压14V。输出功率 相似文献
6.
在国产长江CJ750系列摩托车上广泛使用的发电机都是MJF-280A型三相交流发电机,该机因重量轻、体积小、结构简单、维修方便快捷、对无线电干扰小、低速充电性能好、故障少且使用寿命长等诸多优点,现已逐步取代MZF-12直流发电机。它额定电压14V,输出功率280W,最大输出电流22A,激磁输出3A,与之配套工作的有GZL-1 -管硅整流器及FT-111交流发电机调节器。下文将着重以MJF-280A型三相交流发电机为主,分别就如何对其检查、拆装及修理子以详述。 相似文献
7.
8.
9.
在国产长江750系列摩托车上广泛使用的是MJF-280A型三相交流发电机。因该机重量轻、体积小、结构简单、维修方便快捷、对无线电干扰小、低速充电性能好、故障少且使用寿命长等诸多优点,现以逐步取代MZF-12直流发电 相似文献
10.
根据富康轿车交流发电机的结构特点和充电系统工作原理,分析充电系统常见故障的原理,并介绍充电系统的故障方法以及交流发电机与调节器性能检验方法。 相似文献
11.
问:交流发电机在使用和维护中应注意哪些事项?
答:交流发电机结构简单、维护方便.若正确使用,不仅故降少,而且寿命长.若使用不当,则会很快损坏.因此在使用和维护中应特别注意以下几点: 相似文献
12.
13.
14.
车用发电机是汽车电气系统的主要部件,其工作状况的好与否,直接关系到车辆的正常行驶。现代汽车上绝大部分都采用交流发电机,虽然其型号各不相同,但其性能基本相似。对于交流发电机的检修,主要是对其电刷组件、整流器、定子绕组、磁场绕组(线圈)的检修,各种型号交流发电机的检修方法也基本相同。图1为EQ1090型汽车使用的JF132N型交流发电机的零件分解图。 相似文献
15.
依维柯柴油车装配的整体式交流发电机,有长沙汽车电器厂和上海汽车电器总厂生产的两种.整体式交流发电机的集成电路调节器作为一个标准部件装在交流发电机上,因而体积较小.该发电机还具有输出功率大、使用寿命长、故障率低和低速充电性能好等特点. 相似文献
16.
1 40A型交流发电机的结构特点和工作原理
1.1 结构特点
交流发电机是充电系统中最核心的组成部分。丰田系列轿车装备40A型交流发电机,为内装式IC电压调节器的整体式交流发电机,其结构特点如下。 相似文献
17.
车用交流发电机使用一段时间后可能出现技术状况不良或发生故障,为使发电机保持良好工况,有必要在车辆行驶2万km左右时进行维护、保养和技术性能的检测。下文将介绍几种检测方法以飨读者。 相似文献
18.
19.
依维柯汽车采用的整体式交流发电机,具有体积小、输出功率大、使用寿命长、故障少和低速充电性能好等特点.而且集成电路调节器作为一个标准部件装在交流发电机内部,避免了因接线引起的各种故障. 相似文献
20.
正交流(也称硅整流)发电机是汽车上的主要电源,在日常运行中,要正确使用,定期维护,及时检修,只有这样才能保证它正常工作,并延长其使用寿命。一、交流发电机的使用维护要点汽车交流发电机和调节器中装有若干电子元件,因此在使用维护时,应特别注意做到以下几点:1.不能将蓄电池正极搭铁交流发电机和蓄电池都是负极 相似文献