人工挖孔桩在一般高层建筑物基础中的应用研究

对人工挖孔桩作了概述;阐述了人工挖孔桩的十个特点和选择时四个注意事项;介绍了人工挖孔桩施工的五个步骤;列举了人工挖孔桩在我校综合实验楼基础应用的实例,得出了人工挖孔桩是一般高层建筑物基础的首选形式的结论。     

特殊条件下钻孔灌注桩改人工挖孔桩的适应性分析

基于钻孔灌注桩和人工挖孔灌注桩设计承载力理论研究,根据摩擦桩理论,从挖孔桩护壁效应和钻孔桩泥浆护壁效应两方面对钻孔桩改挖孔桩的影响效果进行了对比分析,提出了特殊条件下钻孔灌注桩改人工挖孔灌注桩的适应性建议。     

挖孔桩在桂平航运枢纽工程上引航道交通桥基上的应用

本介绍了钻孔灌注桩和挖孔桩宜采用的情况有所不同，分析了挖孔桩的优点及孔壁不坍的原理，介绍了挖孔桩挖深32米并有地下水渗透的情况下采用混凝土护壁获得成功的实例。     

浅谈挖孔桩施工工艺

介绍了挖孔桩施工工艺,桩孔钢筋笼加工与吊装、挖孔灌注混凝土;技术要求和安全施工。     

浅谈人工挖孔桩施工项目的安全技术管理

本文分析了人工挖孔桩施工常见事故的类别，提出了人工挖孔桩施工事故的预防措施。     

人工挖孔桩技术的发展及实例

概述了挖孔桩与钻孔相比较的优缺点,由于挖孔桩具有简单、造价低、工期快、成桩质量好、断桩易处理等优点,因此近１０年发展很快。通过５个工程实例,简要地介绍了挖孔施工技术的应用。     

挖孔桩施工工艺简论

根据桩基钻孔与桩基挖孔两种施工工艺的对比分析,最终选择挖孔桩施工,就挖孔桩的施工过程及其安全措施进行了分析。     

麻油冲高架桥钻孔桩改人工挖孔桩技术经济探讨

介绍麻油冲高架桥钻孔桩改人工挖孔桩的可行性与必要性，并就钻孔桩改人工挖孔桩的方案进行了社会效益和经济效益比较。     

桥梁施工中人工挖孔桩的应用

首先阐述了人工挖孔桩施工的适用范围,其次深入探讨了人工挖孔桩在桥梁施工中的质量控制及安全控制,结论证实,人工挖孔桩是一种较为成熟的成桩施工工艺,可用于既有线路基边坡防护工程、高层建筑、桥梁工程、公共建筑等处建设。具有一定的参考价值。     

浅论人工挖孔桩施工监理

人工挖孔桩因其施工方便、节省造价、保证质量而在公路、建筑中得到广泛应用。该通过对人工挖孔桩施工监理的论述，说明了施工过程中监理工作内容及注意事项，为人工挖孔桩施工监理提供了有效的控制措施。     

深基坑开挖支护技术分析

基坑支护是指为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全,对基坑侧壁采取的临时性支挡、加固、保护及地下水控制措施。结合厦门市环岛路工程的U型槽及明挖暗埋隧道施工实践,介绍不同条件下的基坑支护结构形式组合和施工技术,及满足基坑开挖时的工程质量和安全等级要求。     

某高速铁路车站基坑开挖施工技术方案

介绍某高速铁路车站总体施工流程,对基坑开挖施工中的围护与抗拔桩基施工、土体加固、降水施工、土方开挖施工及围护支撑体系施工的技术方案进行探讨,分析基坑开挖及围护支撑施工安全技术措施。     

城市道路结构物基坑的支护开挖法施工

城市道路结构物基坑开挖施工过程中,往往因作业面的限制,不能按野外施工中的放坡开挖法施工,必须视实际情况组织基坑支护开挖法施工,确保基坑周边邻近建筑物及构筑物安全,缩小施工的影响范围,确保施工顺利、安全进行。     

隧道下穿已建高速公路设计方案比选

以某隧道下穿已建高速公路为例,从经济、技术、安全、工期、环保等角度对比分析了明挖法、暗挖法、盖挖法三者的利与弊。结果表明采用盖挖法在环保、工期、经济效益、安全等方面具有明显优势,可为同类工程优化设计提供参考。     

硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及控制超欠挖的技术措施

在隧道施工中不可避免的会发生超欠挖,分析硬岩质隧道超欠挖技术影响因素,以及超欠挖技术对隧道施工造价的影响,总结了处理这些问题的一些技术措施,可为以后的施工生产、预算及成本控制提供参考.     

城市道路挖掘快速修复技术探讨

在市政设施施工工程中,采用传统的开挖、回填施工工艺,已经不能适应当前城市施工发展的需求。城市道路施工中最关键的因素是施工速度,尽早开放交通是城市道路挖掘修复的重点。所以,引入城市道路开挖回填新技术,可以将对城市交通、环境造成的影响降低到最小限度,并且提高了施工速度,是城市道路挖掘修复技术的发展方向。     

TSP技术在隧道施工超前地质预报中的应用

某隧道施工中采用TSP技术进行超前地质预报,从开挖过程来看,洞身围岩揭示隧道超前地质预报结论符合现场施工实际情况。根据超前地质预报结论,结合掌子面实际开挖情况,随时调整开挖进尺,采取必要措施,保证了隧道的安全、优质贯通。     

近接运营高铁U型槽基坑开挖方法研究

近接运营高铁基坑开挖工程,对高铁路基及桥梁产生的附加位移,易引起路桥差异沉降的变化,进而直接影响到高铁的安全运营。针对如何控制路桥沉降及路桥差异沉降问题,结合天津武清翠亨路近接高铁顶进铁路立交桥工程,提出了深大基坑“分段开挖、上下分层、同层分片、逐片推进”的开挖方法。并通过PLAX—IS^3D有限元模型及实际开挖试验的方法验证了该方法的安全性及适用性。数值计算及施工实践显示：该方法在近接高铁基坑开挖施工过程中能取得良好效果,为其他类似工程施工可提供参考。     

浅埋偏压隧道开挖顺序数值分析

利用平面数值模拟方法,以某浅埋偏压的公路隧道施工为背景,对隧道左右洞开挖顺序进行施工数值模拟,分析开挖过程中围岩应力的变化情况,找到两种开挖方式在整个开挖过程中最容易产生破坏的施工步骤,得出浅埋偏压隧道先开挖深埋侧可避免出现较危险的施工状态这一结论,对研究类似工程的施工具有一定的指导意义。     

隧道机械化施工及优化

隧道施工是公路和铁路施工单位必须面临和承担的主要施工对象和任务之一,本文介绍了隧道机械化施工的情况,探讨了施工机械设备配置的原则和方案,分析了隧道开挖施工以及管理措施。结合当今隧道机械化施工开挖现状和施工人员的精神理念,得出了相应的优化施工建议,以及如何让机械化施工做到可控的一些见解。肯定了机械设备与配套技术的关系是隧道机械化施工的效率和效益的关键因素。本文对今后隧道机械化施工的发展提升具有一定的借鉴意义。