富士通老款前置六碟机芯正时校对

尽管此种机芯为富士通公司早期产品,但目前来看,丰田、雷克萨斯车系前置六碟机多采用此种机芯。此机芯结构较复杂,损坏率也极高。以下为该机芯无碟自检后待机状态,供同行参考。     

三菱前置六碟机芯正时校对

三菱前置六碟机芯多被用于沃尔沃车系音响当中,此种机芯无论是结构还是工作原理都相当复杂,故损坏率也极高,以下为自检后待机初始点位置,图仅供参考。图1上为机芯     

富士通前置六碟CD机芯正时校对

目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种,两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系,将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比,结构更简单, 但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质, 且由于冬季天气寒冷刚开机时车内温度低,误操作很容易造成塑料机构损坏,一旦更换则需重新校对正时,以下为机芯正时校对图,如图1所示。     

索尼前置六碟机芯正时校对

索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂,拆卸安装较其他机芯简单得多,以下为正时校对图,如图1、图2、图3、图4所示。     

索尼前置门碟机芯正时校对

索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂．拆卸安装较其他机芯简单得多，以下为正时校对图，如图1．图2．图3．图4所示。     

阿尔派前置六碟机芯正时校对

阿尔派前置六碟机芯多被用于奔驰、欧宝、克莱斯勒等新款车型的音响当中,此机芯目前维修量还不是很大,但和其他前置六碟机芯一样,也经常会出现卡碟现象,致使机芯保护性停止工作,反映在显示屏上就是CD错误,现就机芯拆装正时图给大家介绍一下:     

松下新款前置六碟CD机芯正时校对

此种CD机芯已被广泛应用于广本雅阁、本田CR-V、奥迪A4、奥迪A8、海马323和丰田部分车型当中,外观如图1 所示。由于此种机芯结构复杂,对操作有严格要求,而部分车主由于误操作造成机芯保护性停止工作,如果想恢复机芯正常工作,则需取出碟片重新校对正时,此种机芯所有正时点 (如图2、图3所示)调整步骤如下:     

新款佳美(2.4)CD机卡碟

故障现象:车主报修,该CD机因发生卡碟在某维修站修过,因未解决问题送入我站。故障诊断:丰田佳美(2.4)CD机为日本松下公司制造,该机机型新颖,结构复杂,为前置六碟带有电子抗震系统,其机芯为微电脑控制逻辑机芯,具有一套极其完善的逻辑控制程序,要想使该机器正常工作,必须严格遵     

先锋十二碟后置机芯正时校对与常见故障的处理

先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多,由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄,因此,机芯传动部分松动、老化也是自然现象,卡碟是此机芯最常见的故障。所有点为出舱后待机正时点基准位置。     

要商务也要音乐 四款商务轿车原车音响简评

PASSAT 领驭PASSAT 是一款非常成功的商务轿车,它的定位准确,外观大气,内部空间宽大。而去年推出的新版 PASSAT 领驭则是当红的热卖车型。PASSAT 领驭的碟机为6 1,碟架在后备厢的左侧,同级别很多轿车都采用此种配置,可见6 1结构的优点在当时得到广泛的认同。PASSAT 领驭的碟机采用了转碟进碟机构,读碟和抗震性能不错,不过退碟的速度不算太快,     

要商务也要音乐

PASSAT是一款非常成功的商务轿车，它的定位准确，外观大气，内部空间宽大。而去年推出的新版PASSAT领驭则是当红的热卖车型。PASSAT领驭的碟机为6＋1，碟架在后备厢的左侧，同级别很多轿车都采用此种配置，可见6＋1结构的优点在当时得到广泛的认同。PASSAT领驭的碟机采用了转碟进碟机构，读碟和抗震性能不错，不过退碟的速度不算太快，[第一段]     

上海通用雪佛兰乐风 单碟CD进碟不畅

故障现象：一辆雪佛兰乐风，CD机进出碟不畅。 故障诊断与排除：拆开机壳以及面板，发现机芯滚轮沾有灰尘（图1），出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良，滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出，或将光碟平稳地送入机芯内。     

天梭库图系列

天梭新推出的库图腕表系列将优雅线条与上乘材料做了完美诠释，这一全新库图系列的21款腕表诠释了制表大师们心中的时尚潮流，为当今日趋多样的时尚理念度身定制不同的表款。天梭库图系列具有五款不同的机芯，设计师希望通过不同种类的机芯来诠释不同的时尚风格。     

故障一点通

上海通用雪佛兰乐风单碟CD进碟不畅故障现象:一辆雪佛兰乐风,CD机进出碟不畅。故障诊断与排除:拆开机壳以及面板,发现机芯滚轮沾有灰尘(图1),出入碟时滚轮橡胶与光碟接触不良,滚轮无法平稳地将碟片从机芯内带出,或将光碟平稳地送入机芯内。经过实践总结出一套简单有效的解决方法,可解决此故障。1.将薄双面胶粘在光碟上,粘贴宽度为盖住中心孔为宜(图2)。2.通过光碟上的双面胶,将滚轮上的灰尘粘走。具体操作如下:在开机状态下,将贴了双面胶的光碟放进CD机入碟口,手持光碟来回拖动(一定要牢牢捏住光碟,千万不能松手),模拟进出碟,循环10次。     

广本飞度单碟CD机常见故障分析

在维修过程中笔者发现,广本飞度单碟CD机最常见的故障多为不进舱或舱内有碟不出舱,按进出舱键无任何反应,但收音机一切正常。现将此故障的维修方法介绍给大家。打开机器盖,取出机芯(机芯拆卸如图1、图2所示),接通电源试验,放碟片进舱,但进出舱电机无任何反应,此时应检测驱动块BA5814有无供电电压(BA5814如图3所示)。用万用表检测供电正常,检查输出,即进出舱电机两端有无电压输出。检测控制信号,当给进出舱信号时驱动块均有信号输入,可以肯定驱动块BA5814损坏,更换新的驱动块试机,     

2004款宝马523Li MOST通信故障简

车型：E60.行驶里程：150000km.故障现象：用户反映车辆的手套箱中多碟机无法使用.将装有6张CD碟的CD盒放碟机内,能听到多碟机里面有动作的声音,声音结束中止后中央显示屏不能显示,多碟机为灰色,不能播放多碟中CD,收音机中CD机可以播放碟片.故障诊断：通过ISID进行诊断检测,CDC无法识别,读取故障内容为“76,无法与下列装置通信：CD光盘转换匣/iPod接口”.查询故障码细节描述如表所示.选择故障内容执行检测计划,ISTA系统建议检查CDC的供电和执行MOST系统的断环测试.     

汽车音响系统电路原理与维修

3.汽车收放机机芯构造 为红旗、捷达轿车配套的PHILIPSDC155、BL1600、TB9112等机型采用CDS36机芯,具有自动返带功能,配升降式磁头,下面介绍该机芯的结构原理与维修.     

等速万向节

FF小型客车(发动机前置,前轮驱动)和FR小型客车(发动机前置,后轮驱动,但为独立悬挂)都采用等速万向节,如图1所示。其优点是克服了不等速万向节传动中存在的加、降速不稳定性。     

2004款宝马523LiMOST通信故障

<正>车型:E60。行驶里程:150000km。故障现象:用户反映车辆的手套箱中多碟机无法使用。将装有6张CD碟的CD盒放碟机内,能听到多碟机里面有动作的声音,声音结束中止后中央显示屏不能显示,多碟机为灰色,不能播放多碟中CD,收音机中CD机可以播放碟片。故障诊断:通过ISID进行诊断检测,CDC无法识别,读取故障内容为"76,无法与下列装置通信:CD光盘转换匣/iPod接口"。查询故障码细节描述如表所示。选择故障内容执行检测计划,ISTA系统建议检查CDC的供电和执行MOST系统的断环测试。这里的CDC为CD光盘转换匣,     

无碟机多媒体系统概述

简单阐述无碟机多媒体系统的主要组成部分,介绍软件、硬件的构架及国内市场的发展情况。