关于公路沥青混凝土路面设计现状的相关思考

目前我国公路沥青混凝土路面设计已经逐渐的趋于成熟,但在其设计过程中经常会受到诸多因素的影响而出现问题,这些问题是制约公路发展和技术进步的重要因素。对公路沥青混凝土路面设计现状进行分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面设计与施工

本文通过实例介绍了碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面的结构设计，材料组成设计及施工工艺。按照上述技术，成功地修筑了试验路。     

我国公路沥青混凝土路面设计弯沉指标回顾和应用分析

建国后,我国的公路沥青混凝土路面设计规范曾先后经过1958年、1966年、1978年、1986年、1997年、2006年的数次变动,而路面设计指标,亦经过不同程度的变化。准确理解和应用这些设计指标,对规范设计环节、引导设计具有积极意义。从我国沥青混凝土路面主要设计指标之一的设计弯沉出发,对其历史渊源和精神实质问题进行了阐述,并对其存在的不足和需改进的方面进行了必要的探讨。同时,也借此机会与有关专家探讨和研究我国沥青混凝土路面设计弯沉指标的若干问题。     

沥青混凝土路面材料设计对路面使用性能的影响

国道110线八达岭过境段公路,是20世纪80年代初北京市修建的山区二级公路,它承担着北京市与西北各省货物及人员运输的重任。近年来,随着晋煤外运车辆经由该路进入华北地区,交通量已达到超饱和状态。在超载、重载运煤车辆作用下,路面出现了不同程度的损坏。通过在2003年完成的110国道(八达岭过境段)大修工程,分析了沥青混凝土路面的材料设计对路面使用性能的影响,并提出沥青混凝土路面各层进行材料设计时采用的方法。     

复合式公路路面国内外设计及研究现状

概述复合式路面的优点,介绍目前国外主要设计方法和国内研究现状,并重点对国内设计方法中存在的问题进行分析。     

用沥青混凝土罩面的碾压混凝土路面设计方法

沥青混凝土罩面的碾压混凝土路面是一种新型路面结构，本文就该结构型式通过荷载应力、温度应力、干缩等方面的综合疲劳损耗分析，结合现行有关规范提出了一套沥青混凝土罩面的碾压混凝土路面结构设计方法，可供工程实践参考使用。     

沥青混凝土路面现场冷再生设计方法的探讨

沥青混凝土路面现场冷再生技术广泛地应用于公路的维修改造工程中，其施工工艺逐步完善，但其设计参数的选取和设计方法尚无系统提出，影响了大规模的工程实践应用。结合大量工程实践，就沥青混凝土路面现场冷再生的结构和材料组成设计方法，进行了初步研究，供工程技术人员参考。     

马达加斯加4号公路沥青混凝土路面施工

马达加斯加4号公路是我国承包该国的第一条公路,它是一条老路路面的翻修工程,全长50多公里。原来为沥青混凝土面层,基层质量差,无底基层,路面仅3～4m宽,坑槽遍布全路。根据标书要求,路面翻修任务为:底基层为15cm厚的天然砂砾,基层为15～20cm厚的级配碎石,面层为4～8cm厚的沥青混凝土。路面面层加宽至5.5m,底层加宽至6m。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层，当没有路线设计资料时，需对旧有路线进行拟合，重新进行勘测设计，以获得与旧有路线一致的路线设计资料，为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践，介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。     

选用沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面

奥地利、美国、芬兰等国通过对沥青混凝土与水泥混凝土路面的研究比较，认为这两类路面都应该使用，应根据修建及管理养护的费用，交通量等综合考虑来选用路面类型，指出偏见是有害的。     

汉宜高速公路沥青路面加铺工程设计

在调查交通参数、气候条件、原路面状况等设计参数的基础上，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果，结合汉宜高速公路的实际情况，进行沥青路面结构组合设计．采用AASHTO罩面设计方法进行结构层厚度计算。     

水泥混凝土路面加铺沥青路面设计探讨

结合浑河南路水泥混凝土路面加铺沥青路面的设计,探讨加铺沥青路面的设计、减少反射裂缝的措施等,有关经验可供相关专业人员参考。     

环氧沥青钢桥面铺装的发展现状

0 引言@@钢桥面铺装一般由防锈层、粘结层和沥青混合料铺装层构成,直接铺筑于钢箱梁顶板之上,总厚度在35～80 mm之间[1].由于钢箱梁桥面铺装的使用条件、施工工艺、质量控制与要求的特殊性,对它的强度、抗疲劳性能、抗车辙性能、抗剪切性能以及变形协调性都有较高的要求,目前尚未形成普遍有效的钢桥面铺装设计理论与方法.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层勘测设计

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据.结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计与施工

结合广州市番禺区迎宾路旧水泥混凝土路面改造,简要总结介绍旧水泥混凝土路面加铺沥青面层在设计、施工和管理特别是设计应注意的问题,同时根据项目的经验,提出在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法。     

旧水泥混凝土路面评价指标及沥青混凝土加铺层结构设计研究

结合旧水泥混凝土路面特点和具体病害特征,探讨了旧水泥混凝土路面评价指标应遵循的原则,建立了一套适合旧水泥混凝土路面加铺层设计的评价指标体系。体系的确定既考虑了路面损坏量化的可行性,还实现了通过指标的评定,能够针对性地确定病害处理方案,并通过确定沥青混凝土加铺层结构设计,由此给出针对性强和有效的旧水泥混凝土路面养护工程措施。     

关于沥青混凝土路面设计中抗剪指标的建议

就沥青路混凝土面最大剪应力的确定问题，建议按《城市道路设计规范》的电算程序或诺谟图计算，并经全面分析比较后提出了简化方法。对沥青混合料的抗剪强度支持以贯入法测定．并从理论上予以论证和简化，对测定的仪器设备、温度等也提出了建议。最后，对如何实际应用做了示例说明。     

旧水泥混凝土路面加铺复合式路面结构方案设计

结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程 ,介绍旧水泥混凝土路面上加铺复合式沥青路面结构的设计方案 ,讨论了其特点     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计

针对复合路面沥青面层结构设计,提出沥青混凝土加铺层结构设计原则,确定沥青加铺面层结构设计模式的标准,同时根据有限元力学计算结果,参考《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002),推荐了沥青混凝土加铺层的合理厚度,为日后的工程应用和设计提供参考.