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玻璃纤维增强塑料强度高,在力学性能、老化性能、热性能及工艺性能等方面都具有很大优势,因此在汽车上的应用日益增多。文章根据玻璃纤维增强塑料的用途,介绍了其性能优势,并分析了玻璃纤维增强塑料在交通、车辆制造等方面的现状,指出其发展趋势。玻璃纤维增强塑料产品的发展前景相当广阔,在交通车辆、建筑领域、基础设施及环境保护等方面具有很大的使用价值。 相似文献
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玻璃纤维增强塑料(FRP)在汽车车身上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了FRP材料用于车身零件上的历史与现状,介绍了其材料的复合原理,主要性能,及与金属薄板相比所具有的优点。详细地讲述了FRP的两种主要成型工艺方法及特点,及FRP用于切诺基吉普车举升门上遇到的具体问题及解决方法。 相似文献
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曲线顶管施工技术在市政工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
该文以上海市肇嘉浜路排水系统改造遗留工程为实例,全面介绍了曲线顶管在市政工程中的施工情况,并对曲线顶管施工,技术措施及质量安全做了详细阐述。 相似文献
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在基于事实的基础上,采用整体思维,系统的过程分析方法,对方形、圆形的工作井实际受力情况进行分析,并建立起了受力模型,最终得出贴近实际的计算公式。 相似文献
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在顶管工程中,顶力的准确计算十分重要。虽然顶力计算公式很多,但计算结果却相差非常大。对常用的顶力计算公式进行了分析,并选取工程实例对各个公式进行对比计算分析。根据理论公式和经验公式的影响因素,提出了公式的适用范围和计算中应注意的问题,为顶力计算提供相应参考和指导。 相似文献
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顶管法施工逐渐朝着向大直径、高埋深等趋势发展,容易在施工过程发生屈曲破坏。采用有限元分析软件ABAQUS建立大直径钢顶管简化模型,采用BUCKLE和RIKS 法对钢管进行弹性和弹塑性屈曲分析。探讨出壁厚对钢管稳定性的影响以及钢管在轴压和围压作用下的屈曲模态。结果显示:壁厚是影响钢顶管极限承载力的重要因素;围压作用下的钢管屈曲模态呈现局部屈曲,轴压作用下的屈曲模态和欧拉管一致。 相似文献
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该文分析了压力流玻璃钢夹砂管及其顶管工程施工工艺的优点,介绍了上海市富长路试验段以此工艺施工的过程,并对施工过程中出现的问题进行了总结和分析。 相似文献
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该文介绍了采用DN2200钢筋混凝土管作为穿越管道进行顶管施工,然后在钢筋混凝土管内安装DN1800承插式夹砂玻璃钢管相结合的施工方法。此施工方法可有效地解决埋深较大的市政污水压力管道工程的施工技术问题。现供从事市政污水压力管道工程施工的同行参考。 相似文献
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纤维塑料筋在桥梁工程中的应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
纤维增强塑料是一种高强、轻质、耐腐蚀、抗疲劳的新型复合材料。近年来,FRP筋在桥梁工程中的应用越来越多。就国内外对这一新技术的研究和应用情况进行分析和介绍。 相似文献
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拱北隧道工程中曲线顶管顶进力实测分析 总被引:1,自引:0,他引:1
港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段采用曲线顶管管幕支护的施工方法,在复杂地层条件下计算曲线顶管顶进力是顶管施工的重点与难点。工程共计使用了37根外径为1 620 mm、平均长度约为255 m的钢顶管。结合现场施工记录,采用2种不同的计算方式对顶进力进行了估算并与实际顶进力进行对比验证。结果表明: 经验公式中的摩阻力计算在埋深较大时比较符合实际情况,在浅层的淤泥质地层中则偏大;直接采用被动土压力计算迎面阻力是偏保守的;顶进力的大小与泥浆润滑关系密切,初始阶段泥浆的润滑作用并不显著,在形成稳定的泥浆套过程当中摩阻力会逐渐下降,甚至小于1 kN/m2。 相似文献