打造新能源汽车核心优势

新能源汽车市场成为中国商用车尤其是客车业争食的又一大市场。2010年国家对新能源产业扶植力度加大,在《节能与新能源汽车产业发展规划》征求意见稿中明确了我国在新能源汽车产业发展的目标：到2015年,新能源汽车初步实现产业化：     

我国新能源汽车技术发展现状及对策研究

为促进我国新能源汽车领域高质量发展,从纯电动技术、混合动力技术以及燃料电池技术三个方面介绍我国新能源汽车技术的发展现状,分析新能源汽车发展面临的创新能力不足、资金支持不足、消费者认可度低及专业人才不足等问题。在此基础上,提出产业链优化、技术创新、构建专业人才团队等对策,以期为相关领域的工作人员提供参考。     

我国新能源汽车发展现状及战略研究

文章针对国内外新能源汽车的发展现状,提出了适合我国现阶段的节能汽车与新能源汽车并重的双重发展战略,并阐述了该战略的实施步骤及预期目标。     

天津市新能源汽车售后市场问题分析与研究

根据天津市新能源汽车售后服务机构发展现状,发现在现行体制中新能源汽车销售情况、售后网点建设情况、企业的理赔与质量保障、零部件供应、维修保养服务、人才培养、维修人员技术培训等方面存在的问题,并提出相应的解决办法。     

2010年安凯新能源很给力

记者日前获悉,安凯客车已研发且获得公告的新能源车有15款,其中14款被列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,是国内拥有新能源车型及国家公告最多的品牌,产品涉及公交客车、城市豪华旅游客车、电力工程车等多个领域。     

公路客运领域推广应用新能源汽车研究

针对公路客运量不断下滑及新能源汽车在公路客运领域推广应用尚未形成规模的问题,本文首先从公路交通网络建设情况、载客汽车数量及客运量两个方面分析公路客运发展现状和公路客运运营特点;其次,在分析公路客运领域新能源汽车推广应用现状的基础上,总结其发展制约因素;最后,综合分析公路客运转型升级需求和新能源汽车技术特点,认为新能源汽车未来可在中短途公路客运以及旅游客运领域推广应用,以解决公路客运目前发展面临的困境和新能源汽车在公路客运领域推广应用进度缓慢的问题。     

宇通巨资 苦练“新能源”真功夫

尽管国家层面的新能源汽车发展路线图还未清晰勾勒,发展方向和最终目标尚未尽展真颜,但宇通已经按捺不住激情,巨大的投入表达出其在新能源领域抢占领地、扩疆拓土的紧迫意图。7月20日,总投资24.35亿元的宇     

供需双方郑州对接新能源汽车有望再上台阶

6月11日,“新能源汽车产品市场供需对接活动”在郑州荥阳举行。本次活动由中国汽车工程学会主办,郑州宇通客车公司协办。来自88个新能源汽车推广示范城市的部分政府主管人员、十余家汽车企业以及几十个城市的公交客运公司等参加了本次会议。     

冯记春调研扬子江新能源汽车

2012年6月5日,中共武汉市委常委冯记春、武汉市委副秘书长袁堃率市委办公厅、市发改委、市经信委、市科技局、市财政局、东西湖区政府等领导一行莅临扬子江汽车公司考察调研。考察期间,总经理助理熊宇向冯常委以及在座的领导们汇报了公司新能源汽车新的研发项目的发展情况、武汉市10台纯电动客车的运营情况、以及扬子江新能源汽车未来中长期发展规划。在对扬子江新能源汽车新研发项目作了初步了解后,冯常委对扬子江新能源汽车的研发给予高度的关注,并对扬子江汽     

购买新能源客车，还有那些顾虑？

横亘在新能源汽车与潜在客户和消费者之间的隔板仍然存在,从陌生到接纳,观望的用户与热情的车企,新能源车出现了里外两重天的尴尬局面。     

未来新能源汽车的技术发展趋势分析

目前,全球能源都陷入紧张状态,未了减少石油等不可再生能源的使用,在汽车制造和应用领域逐渐引入新能源。在人们的日常生活中,汽车发挥的作用很大,人们的生活、工作都离不开汽车,而将新能源应用于汽车领域,将会为环保做出很大的贡献。虽然目前对于汽车新能源技术的研究比较多,但由于这项技术出现的时间较短。     

福田欧V新能源汽车“群星”闪耀

根据“十二五”规划纲要提出的“推进产业结构调整、优化产业布局、加强企业技术改造、引导企业兼并重组、促进中小企业发展”的发展目标,欧V新能源客车凭借200多个拥有全部独立知识产权的产品资源,一度成为本次展览会的“宠儿”。     

冯记春调研扬子江新能源汽车

2012年6月5日,中共武汉市委常委冯记春、武汉市委副秘书长袁堑率市委办公厅、市发改委、市经信委、市科技局、市财政局、东西湖区政府等领导一行莅临扬子江汽车公司考察调研。考察期间,总经理助理熊宇向冯常委以及在座的领导们汇报了公司新能源汽车新的研发项目的发展情况、武汉市10台纯电动客车的运营情况、以及扬子江新能源汽车未来中长期发展规划。     

新能源汽车在交通运输行业的推广应用策略研究

为提高新能源汽车技术的成熟度,进一步完善配套设施、政策的建设,通过对其应用面临的困境、发展趋势进行分析,制定出科学完善的推广应用策略,以实现新能源汽车在交通运输行业的大面积推广、安全可靠的应用,希望可以为相关人员提供参考。     

节能与新能源汽车推荐车型过半为客车

3月16日,工信部以第88号公告公布了第8批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”）,在第8批“推荐目录”中,5家企业9款车型成功入围。至此,“推荐目录”上已有各类车型84款,在84款节能与新能源汽车推荐车型中,客车占据总数比例接近60％。     

新能源 新征程——宇通新能源之路

新能源已经不是什么新鲜话题了,宇通这个创造中国客车若干个神话的企业,回想一下宇通最近几年的进展,我们不难发现,每一次举动都会对行业产生莫大的影响和关注,可以用宇通一小步,行业一大步来概括。     

宇通客车上半年“霸占”新能源市场

最近的客车市场,在平淡中迎来许多转机。8月27日,两大部委联合发布首批免征车辆购置税新能源车车型目录,在第一批入选的113款车型中,纯电动客车共有75款,插电式混合动力客车共有10款,两者合计共占发布车型的75%,彰显出国家发展自主品牌与新能源公交的决心与实际支持。     

新能源汽车发展市场驱动是关键

日前,科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露,科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划,目标是在下一代电池电机电控系统的研发,新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关。他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出。这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒,而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇。因为,新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策。     

我国新能源汽车动力电池回收现状及对策

近年来,新能源汽车因其节能减排特性在我国得到了快速发展,但同时也衍生出如何对大量废旧动力电池进行回收的问题。废旧动力电池具有梯次利用的特性,本文对我国新能源汽车动力电池的回收流程进行了介绍,总结当前动力电池的回收模式可分为自主回收、第三方回收和联合回收模式,并对不同模式的优缺点进行了详细分析。在此基础上,本文指出当前回收面临的主要挑战来自三个方面,分别是回收体系尚未明确、回收过程缺少监管以及补贴机制缺失。为此,本文提出相应对策,为我国新能源汽车动力电池的回收体系构建提供参考,以促进社会经济的可持续发展。     

中国新能源汽车现状、特点及发展趋势再分析

新能源汽车发展快近二十年,近几年来,世界主要的汽车强国纷纷表示将其提升至国家战略,尤其是欧盟一些国家不仅是提出禁止销售燃油时间表,而且也上升到具体是法律层面,同时应采取一些限行措施。中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。在此,对中国新能源汽车现状、特点及发展趋势的再分析,供同行参考。