共查询到20条相似文献,搜索用时 250 毫秒
1.
法国米约高架桥-7塔斜拉桥的设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
米约高架桥(Millau Viaduct)是一座最高墩墩高245m,主跨342m的7塔斜拉桥,其设计和施工具有较高的技术难度。介绍该桥的工程背景、设计和施工技术要点。 相似文献
2.
剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术在施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
京珠(北京—珠海)高速公路粤境南段和龙高架桥为该路段最高、最大的一座桥粱,墩柱高达30多m,墩柱钢筋全部采用剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术。文中分析了该技术在和龙高架桥墩柱施工中的应用成果,总结了该技术在墩柱施工钢筋连接中的一般方法和注意事项。 相似文献
3.
详细介绍克罗地亚亚得里亚公路上近年修建的2座大型混凝土拱桥--主跨200 m的马斯利尼察桥及主跨204 m的克尔卡桥的结构特色、结构要点、结构分析、桥梁设计及施工情况. 相似文献
4.
5.
正阿拉斯加路高架桥(Alaskan Way Viaduct)是美国西雅图SR99公路上的一座双层高架桥,该桥建成于20世纪50年代,桥龄长且位于地震敏感地带。桥梁曾在2011年的一次地震中遭到破坏,同年拆除了南部的高架桥。阿拉斯加路高架桥替换桥项目包括修建一条长3.2km的穿越市中心的隧道,以隧道南入口为起点的长1.6km的新公路,以及 相似文献
6.
7.
多瑙新城多瑙河大桥是一座最近修建的钢箱提篮系杆拱桥,位于匈牙利首都布达佩斯以南约70 km的多瑙新城,跨越欧洲第二大河流多瑙河。该桥全长1 676.8 m,主跨307.8 m,东、西侧引桥分别长302 m、1 067m,主跨是世界上同类桥梁中跨径最大的。主要介绍该桥的设计及初步分析研究,包括主、引桥设计概况,以及主桥结构细节的强度、稳定性及疲劳验算的多层次有限元分析,桥梁振动分析、三维空气动力气流计算及抗震分析等。 相似文献
8.
德国Ingolstadt市Glacis桥的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
Glacis桥全长164m,在德国Ingolstadt市跨越多瑙河。与其他桥梁相比较,这座桥是相当不一般的索支承桥梁,车道和人行道在不同的高度上,人行道独立于车道,直接从相邻的公园的地面高度进入桥梁;而车行交通通过很长的坡道,从较高的高度跨过河流。要求修建一座透明度大而轻型的结构,使不影响河岸的整体风景和Ingolstadt历史悠久的景色,决定设计一座没有塔和斜拉索的索支承桥梁;具有悬带的斜腿刚构组合桥。文中叙述了结构的设计,以及其独特的施工过程。 相似文献
9.
10.
美国得克萨斯州于1994年建成国内第一座整桥采用高强混凝土设计与施工的卢埃特(louetta)公路高架桥,几项创新使该桥在采用高强度混凝土后独具特色,这几项创新在美国均是首次采用,如在其先张混凝土结构中率先采用了直径15.24mm,以50mm栅距设置的预应力钢绞线等。本文介绍了该桥的结构,以及梁、桥墩、桥面和高强混凝土配合比的设计,这一桥梁的设计与施工为美国今后充分利用现有建桥技术建造出超高强度混凝土桥梁创造了基础。 相似文献
11.
<正>日本中岛高架桥(Nakashima Vaducti)位于静冈县骏东郡小山町,是新东名高速新秦野至新御殿场(长约26km)上的一座7跨连续PRC刚构箱梁桥(见图1)。上、下行线分幅修建,上行线桥长505m,下行线桥长481m,单幅桥面净宽9.76m,设2.5%单向横坡。该桥最大跨径为89m,桥墩最高46m,上、下部结构固结。该桥2022年6月建成。 相似文献
12.
13.
2003年10月,已建成30年的天津海河狮子林桥,在一个半月内“长高”了1.271m。狮子林桥是连接河北、南开、红桥三区的重要交通枢纽,桥长96.6m,宽40m,共由三座桥梁组成。老桥始建于1974年,上部结构为简支悬臂中间带挂孔结构,是当时桥梁建造的最高技术结晶,极具保留价值。1994年,在老桥两边各修建了一座新桥,属三跨连续钢筋混凝箱形梁结构。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
意大利都灵市为都灵冬奥会奥运村修建一座新的人行桥,人们可以从奥运村通过跨越铁路线的该桥至商业中心。新桥总长400 m,主跨150 m,主跨悬吊于高70 m的红色钢拱上,见图1。图1新建人行桥最影响该桥设计和修建的因素之一就是桥下运营的铁路线路。在修建主跨期间不能设置临时支点, 相似文献
19.
世纪大桥是巴拿马运河上修建的第二座大桥。该桥主桥设计为独柱式双塔、中央单索面混凝土斜拉桥,主跨420 m,桥面设6车道,是西半球同类桥梁中跨径最大的斜拉桥。主要介绍该桥主桥基础、桥塔、主梁及斜拉索等设计,其中包括较为详细的桥位处特殊的地质、地震危害及结构本身的分析。 相似文献