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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
故障现象一辆2002年产一汽大众奥迪200型轿车,装备1.8T发动机,行驶约25万公里。在加油站加完油后,再起动时无法着车。故障诊断与排除就车检查,发现刚开始起动时,车着一下马上就熄火,好像是防盗在起作用。但多起动几次后,又没有了着车迹象。这又说明不是防盗在起作用,因为防盗起作用时每次都是着一  相似文献   

2.
对于装备EWS 2、EWS 3防盗控制单元(图1)的宝马520、528、530、728、740、750和X5车,钥匙(图1)数据丢失是非常常见的故障之一,一般情况下,在下列几种情况下容易出现钥匙数据丢失的故障。(1)当蓄电池电压低于9V时,用钥匙连续起动车辆3次都不能着机,然后就再也不能起动车辆了。(2)在车辆蓄电池电量不足的情况下,采用外加电源充电时如果起动车辆,蓄电池夹接触不良容易造成钥匙数据丢失。应该充电10min以后再起动车辆。(3)很多维修技术人员修车时习惯将钥匙插在点火开关内,如果钥匙插入点火开关长时间不起动车辆,车门打开门灯常亮,蓄电池电量会慢慢耗损,蓄电池电压低于9V是最容易造成钥匙数据丢失的。这是因为使用EWS 2和EWS 3防盗控制单元的宝马车型,当钥匙插入点火开关时就开始通  相似文献   

3.
例1别克赛欧轿车发动机起动困难故障现象一辆2002年出厂的别克赛欧轿车,在起动发动机时只要一次能够起动成功,该车在一天的使用过程中都比较容易起动;但如果出现了一次起动困难,下面再起动就十分困难,有时候就是将蓄电池的电量耗尽了也无法起动着。上述故障出现得毫无规律,有时是几天出现1次,有时又会连续出现。  相似文献   

4.
<正>故障现象一辆奇瑞威麟V5车(采用1.8 L481A发动机和手动变速器),已行驶6.1万km,早晨冷机起动困难,需要起动三四次才能着机,但只要起动着机后就可正常工作,无不良表现,一天内无论何时起动都可正常着机,不会出现起动困难现象。故障诊断接车后首先验证故障现象。将该车在4S店露天停车场放置一夜,第二天一早起动发动机(起动前利用故障检测仪读得发动机冷却液温度为27℃),果然出现了冷  相似文献   

5.
故障现象:一辆采用电子喷射装置的丰田轿车,在使用中经常出现发动机突然熄火故障,此时,若立即起动发动机则不能着车,但只要过一会儿,再起动发动机又能着车,并能正常行驶.  相似文献   

6.
<正>一、故障现象有1辆2006年10月生产的广州本田雅阁轿车,发动机型号为K24Z2,发动机排量:2.4L,行驶里程21.63万km。客户反映最近几天每次起动3~4次车才能着车,早晨起动车辆特别困难,于是把车辆放在车间检修。二、故障诊断1.故障现象确认接车后,起动车辆,有时7~8s可以着车,有时需要起动3~4次才能着车,检查仪表上的发动机故障报警灯没有报警,用道通708诊断仪检查发  相似文献   

7.
故障1 故障现象:一辆上海赛欧轿车,配备C16NE型1.6L直列4缸电喷发动机.该车发动机不能起动着车. 故障检查:检查蓄电池电压正常,起动机能正常运转,说明起动线路没有问题,问题应出在点火或燃油供给线路.经检查,发现F19熔断丝烧断.更换新的熔断丝后,发动机能正常起动,但行驶不久,上述故障现象重现.反复更换了几次F19熔断丝后,故障越发严重,表现为刚换上新熔断丝后可以起动着车,但只要一挂档行车,熔断丝马上就烧断.  相似文献   

8.
车型:桑塔纳2000Gsi。 行驶里程:150000km。 故障现象:行车途中突然熄火,再着车2s内熄火。 诊断与排除:车主讲自己又加了一层防盗。怀疑信号干扰,遂解除。用V·A·G1552检测,发动机控制单元J220堵塞,键入05清除故障码后,起动发动机着车,2s内又自行熄火,再起动亦如此。初步判断防盗器起作用,而发动机防盗系统报警灯K117  相似文献   

9.
车型:蓝鸟U13。 发动机型号:SR20。 故障现象:发动机冷车难起动。若此车停了一晚或更长时间,第二次起动时要多次打火才能起动,如果一边踩油门一边打起动机会容易起动一些。起动瞬间发动机也会抖几下才平稳下来。这车只要起动了第一次,以后再一打就能着车。车主说此车已在某修理厂修了一个多月,汽油泵、汽油滤清器、水温传感器、火花塞、分电器总成、高压线圈、空气流量计以及ECU等也曾换过,  相似文献   

10.
故障现象 一辆奥迪200轿车,在正常工作温度时发动机能够正常运转,但热车时若将发动机熄灭后再起动,则发动机难以起动着并发出"突突"声.经多次连续起动,发动机才能着车运转.  相似文献   

11.
故障现象:一辆2005年产富康1.6L轿车,搭载TU5JP型8气门电喷发动机。据用户反映,该车有时起动无法着车,不着车时起动机工作正常。故障出现后,如果等待一段时间,例如半个小时,再次起动又能着车,着车后一切正常。  相似文献   

12.
正一、故障现象有1辆帕萨特B5轿车,发动机在停车30min左右后不易起动着车,但冷车和刚停车就起动时能顺利着车,就是发动机在不冷、不热(即温车)时不易着车。二、故障诊断首先用诊断仪检测,无故障码存在,难道是发动机的传感器参数发生了变化?起动着车后读取数据流基本都在正常范围内,这样可以判定故障原因不在发动机的各个传感器上。那  相似文献   

13.
故障现象:一辆1995款奔驰S320因不易起动到我厂维修。据车主反映,该车状况一直很好,只是最近才出现这个故障,而且无论冷车、热车都是一样,顺利的话一次就能起动着车,否则要起动好几次。故障诊断:首先,对该车  相似文献   

14.
故障现象:有一广东产三星道奇捷龙汽车(发动机为V6、3.3L、SFI),发动机热车以后就熄火,接着起动发动机,不着火。等待10~20min,发动机的温度逐渐降下来时,再起动发动机,又重新着火。等到发动机的温度又升上来,达到热机状态时,又熄火。接着起动发动机,又不着火。这种现象,往复循环。 故障检测与排除: 1.利用克莱斯勒车专用发动机故障检测仪检测 (1)有3个故障码存在O_2S(氧  相似文献   

15.
正案例1新蒙迪欧车发动机难起动故障现象一辆2016款长安福特新蒙迪欧车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为3 600 km。车主反映,发动机起动困难,有时偶尔能起动着车,发动机怠速抖动厉害,轻踩加速踏板或长时间怠速着车,发动机就会自动熄火。故障诊断接车后首先验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上的发动机故障灯点亮,发动机怠速转速平稳;踩下加速踏板,发  相似文献   

16.
《汽车维修技师》2002,(2):42-45
78.车型:CA7220E 故障现象:有时不着车。 检查分析:接车时此车能着火,用故障阅读器V.A.G1551检测发动机电控系统无故障,而目发动机工作正常。检测燃油泵继电器和保险丝,也都正常。为了保险起见,让用户将车留下以便进一步查找故障。第二天上午再次起动此车时,故障出现。不管怎么打都打不着,检查了燃油泵继电器和保险丝,还是正常,再用V.A.G1551检测,V.A.G1551进入不了门诊断系统。根  相似文献   

17.
某公司现有100多辆柴油车,随着冬季的到来,有几辆车出现了早晨难起动故障,而且共同特点是白天行驶正常,停放一夜后早晨需连续起动8~9次才能发动着车,有的根本就起动不起来,但是一旦发动着后,又非常好起动,尽管有时着火时间很短。通过实际故障排除,我发现虽然故障现象类似,但故障原因却各不相同,现就这类故障作一个简单分析。一、发动机本身故障1.柴油机与汽油机的区别之一就是点火方式为压燃式,因此要求气缸  相似文献   

18.
故障现象:一辆捷达都市先锋轿车,行驶里程4.5万km,近来时常出现冷车时需要起动7~8次才能着车的故障现象,热车时起动则很顺利.  相似文献   

19.
故障现象一辆红岩载货汽车,驾驶员反映:闭合点火开关不能起动着车,而直接按起动继电器(以下简称继电器)手动按钮,却能起动着车.为此更换继电器,故障消失.  相似文献   

20.
故障现象:一辆三菱帕捷罗汽车,采用V73型发动机。在一次长途行驶后停驶2天,再次起动时听到发动机发出“啪”的一声,再起动就无着火征候。  相似文献   

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