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南湖路湘江隧道河东盾构工作井长25 m,北线开挖深度为19.446 m,南线开挖深度为23.828 m,南北线合并开挖总宽36.622 m,为超大、超深基坑工程.阐述了工作井设计思路及支护手段,通过对其围护结构进行受力计算及稳定性分析,证明支护参数合理可靠. 相似文献
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南湖路湘江隧道河东盾构工作井长25 m,北线开挖深度为19.446 m,南线开挖深度为23.828 m,南北线合并开挖总宽36.622 m,为超大、超深基坑工程。阐述了工作井设计思路及支护手段,通过对其围护结构进行受力计算及稳定性分析,证明支护参数合理可靠。 相似文献
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由建设单位长沙城投集团、施工单位中铁隧道集团公司和监理单位重庆中宇工程咨询监理公司共同承担建设的长沙南湖路湘江隧道,从2010年12月正式启动至今,已经施工了34个月,整个项目进展顺利,有望在2013年10月试通车。目前,隧道北线行车道板已经施工完毕,电力、排水、通风等机电设备安装正全面展开。 相似文献
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近年来,我国建筑业已经在个别地区及项目上推行设计-施工总承包制度,然而在实际推进过程中却并不顺利,为使今后设计-施工总承包在我国建筑领域能够更好地完善与发展,通过对长沙市南湖路湘江隧道设计-施工总承包项目案例研究,阐述目前国内设计-施工总承包项目运行过程中出现的若干情况,分析设计-施工总承包模式下项目管理中设计与施工脱节、工程量差大、责任分工不明等主要问题,提出了加强设计与施工衔接、优化设计与施工方案、完善配套法律法规等改进措施。 相似文献
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以调研的国内外基坑围护类型的资料为基础,通过分析不同基坑面积,基坑深度与围护方法的关系,总结当前国内外基坑围护结构的设计特征,以期为我国今后的基坑围护结构的设计、施工提供参考。 相似文献
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围绕地铁盾构隧道周边基坑开挖引起隧道的变形开展研究,结合工程实例,采用有限元分析软件PLAXIS,分析了不同加固条件下基坑与隧道的变形,并针对盾构隧道洞外土体加固与洞内堆载等辅助保护措施进行分析论证,从而选择经济、安全的施工方案,为解决实际工程问题提供了依据。 相似文献
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玻璃纤维筋在盾构井围护结构中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
用玻璃纤维筋代替盾构围护结构中的钢筋,不但保证了盾构井围护结构的安全,而且使盾构始发、到达施工时不需要人工破除洞门,减少了盾构施工的安全风险。介绍玻璃纤维筋的性质,论述在盾构始发和到达井围护结构中的应用方法及应用效果,并对今后的设计、施工提出了建议。 相似文献
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长沙营盘路湘江隧道匝道与正洞分岔合流大跨段断面大、变化多、埋深浅、地质差、受力变形复杂。为了安全顺利地完成合流大跨段开挖,介绍了一套完整的分岔大跨合流段施工技术,并对开挖断面渐变分部、异型二次衬砌等关键控制技术进行了详细阐述。实践证明,本分岔合流段大跨在埋深浅、地质差、环境复杂的情况下采用合适的地层加固措施、不同断面的合理渐变、超大断面的合理分块、保留临时支撑施作二次衬砌等技术是切实有效的,可为其他类似工程施工提供参考。 相似文献
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旋挖灌注桩成孔施工在长沙营盘路湘江隧道江中竖井施工中分别遇到严重塌孔、漏浆和无法钻进、效率低的问题,通过研究砂卵石地层和中风化岩层工程地质特性和分析旋挖工艺特点,采用严格控制泥浆指标、采用聚合物泥浆、采用耐磨合金子弹头截齿旋挖钻头和换填优质土等措施,克服了旋挖钻机在长沙地区砂卵石、中风化板岩地层中塌孔漏浆、无法钻进的问题,确保了围护桩按计划实施和桩体施工质量满足要求。 相似文献
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盾构进出工作井是盾构安全施工的关键。以南京市纬三路过江通道工程梅子洲圆形风井盾构穿越为研究背景,建立复杂的大型三维计算模型,对盾构穿越区域采用实体单元模拟、土弹簧释放开挖荷载的特殊模拟方法,首先对盾构破除素混凝土强度的选取进行优化分析,建议采用C15混凝土,既能减小盾构穿越施工的难度,又能保证围护结构的安全稳定;然后对盾构穿越前后风井地连墙、内衬墙和冠梁等重要围护结构的变形和内力变化规律进行了研究分析,盾构穿越前后,地连墙的变形和内力变化很大,最大增幅分别为45%和228%,内衬墙的环向弯矩和竖向最大正弯矩均存在较大变化,环向弯矩最大增幅200%,竖向弯矩最大增幅54%,冠梁的最大环向弯矩变化很大,最大增幅为1 160%。因此,工程设计时应对地连墙、内衬墙和冠梁内力较大区域加强配筋,以保证盾构安全顺利地通过。 相似文献
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基坑围护结构是基坑安全稳定的最基本保障,杭州解放路延伸线新城隧道基坑开挖深度大、地下水位高、地质差,围护结构施工难度大。结合工程实际,分析介绍了基坑施工过程中围护结构的施工技术及辅助性措施。 相似文献
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重庆市东水门长江大桥与千厮门嘉陵江大桥渝中连接隧道近接重庆市第一人民医院在建门诊大楼,其采用明挖法施工,基坑与在建门诊大楼最近距离约0.6 m。针对该隧道工程,提出基坑间近距离近接部分采用岩土体全部开挖、其余部分采用悬臂桩板墙进行基坑围护的工程方案,并对上述2个区域2种方案的基坑施工分别采用三维与二维有限元进行数值模拟,以评估明挖隧道基坑施工对在建门诊大楼的影响。结果表明:在建门诊大楼基础变形在可控范围内;采用部分挖除基坑间岩土体、部分围护基坑的方法进行近接在建建筑物基坑施工是可行的。 相似文献
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为克服常规基坑围护结构变形监测方法涉及设备多、布点要求高、所需观测人员多、监测成本大、测斜管一旦破坏很难恢复的弊端,提出基于测量机器人开发深基坑自动监测系统,实现对深基坑围护结构体三维位移的自动监测,并对测量机器人开发自动控制软件需注意的问题及控制流程做了阐述。通过对监测网的布设、测量方法与程序流程、系统误差及系统构成的研究分析及在实际项目中的应用表明:在无支撑结构通视条件较好的深基坑监测中,用测量机器人代替经纬仪、全站仪人工测量、测斜仪、分层沉降仪实现围护结构的整体监测是可行的,可节约监测成本,提高监测效率;另外,当测斜管被破坏时,可以作为补充手段,监测基坑不同深度的水平位移。 相似文献
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针对黄河下游“地上悬河”的特点,对市区穿黄河大直径盾构隧道的安全覆土厚度,盾构隧道掘进对黄河两岸堤防工程的影响、管片结构及接缝防水3个关键技术进行研究。主要研究结论如下: 1)确定了过河段河床最大冲刷深度,并基于此研究了隧道过河段控制埋深及纵坡设计; 2)基于隧道控制埋深,验算了隧道对黄河两岸堤防的影响,映证了控制埋深的正确性; 3)进行盾构管片、接缝设计及弹性密封垫设计,并验算管片接缝防水性能。 相似文献