2007年中国产业经济十大新闻评出

据《人民铁道》报道 由中国产业报协会和著名网络媒体新浪网联合举办的2007年中国产业经济十大新闻评选，在60多个行业推荐的基础上，经过80多家协会会员单位的产业行业报社社长、总编辑认真评议，已于12月28日评出，现予发布。     

哪里能方便地查询到需要的标准？

如果您想全方位查找国际、国外以及国内标准，中国标准化研究院标准馆是您的最佳选择之一。那里标准文献收藏量为全国之最，藏有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电信联盟（ITU）等70多个国际和区域性标准化组织的标准，美国、英国、法国、日本、俄罗斯等60多个国家的国际标准；美国材料与试验协会（ASTM）、美国电气与电子工程师专业协（学）会的成套标准以及全部中国国家标准委行业标准，收集了160多种国内外标准化期刊和7000多册标准化专著等。     

▲铁道部采购威创公司大屏幕显示系统

2012年6月26日，铁道部信息技术中心与广东威创视讯科技股份有限公司在京举行签字仪式，就采购威创公司大屏幕显示系统达成合作协议。这套系统的采购是在各界关注铁路安全的社会氛围中进行。作为中国大屏拼接行业第一家上市企业，威创公司连续多年一直保持中国市场占有率第一，获得了国家科学技术进步奖、中国第十一届中国专利金奖等，是国家规划布局内重点软件企业。威创公司在国内累计实施了超过60个铁路行业的项目，包括京津城际、武广客专、南昌局调度中心、武汉北编组站、上海虹桥枢纽等多个重要项目，并打造出多个行业的“第一”。此次铁道部与威创的合作，不仅将再一次刷新“全球轨道交通第一屏”的纪录，而且具有多项全球领先的技术，以保障铁路系统的安全与高效运营。     

“心系铁路建设、情暖参建职工”火车头心连心艺术团情洒铁路建设工地

2009年铁路建设项目将达到230多个。为激励广大铁路建设者们又好又快地完成全年建设任务，向新中国成立60周年献礼，中华全国铁路总工会自5月开始开展了“心系铁路建设、情暖参建职工”为主题的送精神、送文化、送实物、送关怀到铁路建设工地慰问活动。     

中国高速铁路发展领跑世界

高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发展的重要趋势。近年来，中国在高速铁路领域发展迅速，取得了举世瞩目的成就。目前，中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。正因如此，2010年1287日至9日，国际铁路联盟决定第七届世界高速铁路大会在中国北京召开，标志着世界高速铁路大会首次在欧洲以外的国家举办。来自4个国际组织、60多个国家和地区的政府、驻华使馆官员以及企业负责人、高速铁路领域的技术与管理专家、学者，共计2500多人参加了本届高铁大会。中国国务院副总理张德江应邀出席本届大会并发言。     

卷首语

截至2012年底，我国电气化铁路里程达到了51029公里，居世界第一位。到2020年，铁路电气化率将由目前的52．3％增加到60％，比“十一五”末期预计增加3．7万公里，增量比前十一个五年电气化铁路建设的总和还要多。特别是高速铁路全部由电力牵引，要达到1．6万公里以上。     

新型铁路货车成为大秦线运输主力军

2005年8月，第一批200辆C70新型铁路货车在大秦线投入使用，显现出较好的效果。每辆车比C64型等60t级货车多装10t，一列车就能多装数百、上千吨。     

质璞还淳 刚健劲锐——丰田推出Z系列新型叉车

2003年,丰田叉车进入中国,目前,已在中国拥有24个经销商、60多个经销网点,经销网络覆盖中国大部分省市。为了扩大在中国的销售,能服务于更多的中国客户,丰田叉车又有了新动作。     

质璞还淳刚健劲锐——丰田推出Z系列新型叉车

2003年,丰田叉车进入中国,目前,已在中国拥有24个经销商、60多个经销网点,经销网络覆盖中国大部分省市。为了扩大在中国的销售,能服务于更多的中国客户,丰田叉车又有了新动作。     

线路差动保护升级在地铁的应用

比较两种线路差动保护装置（7SD24与7SD60）的功能和特点,分析7SD60的工作原理和工作特性。根据广州地铁1号线线路差动保护的技术要求,完成7SD24保护升级为7SD60,并在多个变电站实施,取得了良好的效果。     

弹簧质量道床隔振技术的应用

20世纪80年代,隔而固(GERB)首次将在动力设备上成功应用了60多年的阻尼弹簧隔振技术应用于德国城市轨道交通地铁工程及其附近建筑物,至今已有几十个有轨道床和60多座邻近建筑(包括多座音乐厅)采取了这种隔振技术,隔振效果都十分理想.     

区间中断下给定调整图的高速铁路动车组运用调整优化

综合考虑动车组检修要求，以及列车停运、动车组空驶调拨/回送、热备动车组启用等措施，研究高速铁路在干扰导致区间中断情况下调整图已确定后的动车组运用调整问题。根据动车组在车型和时间上的接续规则，为各动车组创建1个接续网络，描述从其发车到收车的运用全过程。利用多商品网络流点-弧模型框架建模动车组接续约束，利用调整图中各区间相邻列车运行线间的空隙建模动车组空驶运行线约束，将原问题构建为1个整数线性规划模型，可采用商业优化软件有效求解。以郑州动车段实际数据构造1组算例测试模型，结果表明，CPLEX使用所构建模型最多耗时60 s可获得各算例的最优动车组交路和空驶运行线，验证了模型的可行性和有效性。     

编后话

今年是中国第一台减速项诞生40周年。40年来，中国的减速顸及其调速技术从无到有，从小到大，从低级到高级，从铁路内部到铁路外，从国内走向国际，走过了一段极不平凡的辉煌历程。目前中国的减速顶已在国内的200多个站场安装运用了100多万台，同时出口多个国家，在国外20余个站、厂安装了6万多台。     

60V电源系统改造为48V系统的方法

甘（塘）武（威南）电化改造，兰新复线通信工程开通后，因光数字传输、程控交换和数据网交换等设备，均采用48V电源系统供电，原60V供电系统随之淘汰，我段管内打紫沟、武南、武威、金昌和张液5个通信站60V供电系统，共有60V整流器8台、蓄电池组9组、直流配电盘4块，其中大部分设备及蓄电池组系1992年兰武电化改造时投入运行的，其性能比较稳定，蓄电池容量较大，为此，我们将此设备予以保留，试图经过技术改造后再利用，达到修旧利废，节约资源之目的。     

小型气压焊60KgPD3钢轨焊接试验方法综述

成都工务大修段采用小型移动式气压焊设备，与西南交通大学联合立题攻关，开展对60KgPD3钢轨的焊接试验，经不断优化焊接工艺，对近300个焊头的焊接试验，最终解决了焊接落锤质量不合格的关键难题，获得稳定的落锤质量。2001年度，60KgPD3钢轨已成渝、成昆铁路大修地段铺设无缝线路的工地焊接头上使用。     

地铁TVF风机选型设计应注意的问题初探

最近，南方几条地铁新线相继开工，其地下通风系统中配套了大量的轴流型TVF风机，每条线TVF风机有60多台，装机容量达5600kW。根据上……     

60 kg/m钢轨15号单式同侧道岔设计

为满足国家铁道试验中心环形试验线的运行需求，研究设计了60 kg/m钢轨15号单式同侧道岔。道岔尖轨长度取17 823 mm，基本轨前端距尖轨尖端距离取1 955 mm；选用双曲线型辙叉，采用单肢弹性可弯心轨结构；全部岔枕采用垂直于大环线曲线外股工作边的方式布置。转换设备采用多机多点牵引方式和分动钩型外锁闭装置，转辙器部分设置三个牵引点，辙叉部分设置两个牵引点。为延长曲线道岔的使用寿命，重点进行了尖轨结构和可动心轨辙叉结构设计，尖轨尖端采用藏尖式设计，刨切小环线基本轨，增加尖轨尖端厚度。转辙器部分设计了尖轨防跳措施。翼轨跟端采用间隔铁与长心轨或叉跟尖轨连接为一整体。该单式同侧道岔铺设后使用状况良好。     

立足隧道主业突出TBM特色以科学发展观引领企业持续做专做强做优做久

中铁十八局集团隧道工程公司成立近10年来，先后参建了铁路、公路、水利水电等重点工程50多项，工程项目分布在陕西、甘肃、宁夏、青海、四川、新疆、山东等地。共承建隧道60余座，累计长度168km，其中特长隧道6座，长隧道10座，包括铁路隧道、公路隧道和水电隧道。公司拥有3台TBM全断面掘进机，总价值达10亿多元。     

用全球视点看城市和郊区轨道服务的现在和未来

目前，世界上常住人口过百万的城市已经超过300座。这种人口大量涌入城市的现象在未来还将继续，而人口反向流动，即从城市大量流出的现象近期将不会发生。到2020年，全球城市人口的比例将接近60％。值得注意的是在欧洲．北美洲、南美洲和大西洋洲，各国的城市人口增长速度正在逐渐放缓，但其城市人口比例预期将达到甚至超过80％；在亚洲和非洲国家，城市人口比例的预期值是稍高于50％，不过考虑到这两个地区的高人口增长率，它们的城市人口总量届时将达到惊人的30多亿。到那时，全球最大的25座城市中，发达国家城市将只占到3到4个名额。     

铁道部2005年第2号监督抽查工业产品质量通报（摘录）

本批抽查了66个厂项的产品，合格40个厂项，抽查合格率为60．6％；复查了16个厂项的产品，合格16个厂项，复查合格率为100％。按产品分类，本批抽查车辆类产品19个厂项，合格8个厂项，合格率为42．1％。