与死神擦肩而过

1980年8月25日,对于我来说是个漫长而又刻骨铭心的一天。那时我在五万吨级的散装船“安海”轮上当报务员助理,船是从上海启程开往澳大利亚装运矿砂的。这一天对于别人来说,只是一个不为人留念的平凡的一天;而对于我,却是在死亡线上挣扎的一天,但最终与死神擦肩而过。     

一个小女子的克利伯漂流记

24岁的这一年，我成为了青岛号船员踏上了克利伯环球帆船赛的征程。说起来去参加克利伯确实很让人感到激动和刺激，可实际上要远离陆地在船上生活几十天真的没有想想的那样轻松，尤其对于一个女孩子来说更是不小的挑战。70尺的青岛号，如一块漂浮的生存地，你要知道如何与它惜惜共存，如何与之生活。衣食住行的相依，困难来临的互助，经历美景的陪伴，33天的海上漂，洗礼了我的人生。     

瞧,咱天津港的农民工多幸福

1月18日对于天津港的农民工来说是一个非常值得纪念的日子。因为从这一天起他们告别了破旧简陋的民工宿舍，住进了的蓝领公寓。     

扬帆海事 不负韶华

正对于听过"水手"的80 90后男生们来说,心中都有一个扬帆起航环游世界的梦,而对于从小长在内陆深处的我来说,去看大海不仅仅是儿时的憧憬,更是一种激励自己前行的动力。"海事"对于毕业于上海海事大学的我来说并不陌生,记得当年每每有学长们回母校做演讲,引起我兴趣的并不是他们对海事的激情澎湃,而是流露在话语和表情中的自豪与责任,是他们让我对海事有了最初了解,如今身     

对大海无限地向往——记’93上海市青少年航海夏令营

海洋，多少年来一直在被人们征服：被人们利用；被人们向往。它无边无际、广袤浩瀚，蕴藏着无穷无尽的宝藏、奥秘等待着我们去开采，发现……对于我一十九十年代的中学生来说是多幺想领略大海的风采，到外面的世界去闯一闯啊!     

Dick Welsh 我在马恩岛享受工作 专访英国马恩岛船舶登记处总经理

职业生涯中的每一分钟都令我非常愉快。如今我在马恩岛船舶登记处同样享受着工作。每一天都有新的挑战和机会，对我和我的家人来说，马恩岛是一片人间天堂。     

中国移动三星B9388尊享领世旗舰 领航睿智人生

在游艇业内，对旗舰型船艇的甄别慎之又慎。对于有百年历史的船厂来说，亦要历经数载才可打造出一艘万中无一的划时代船型。对于被称为时代领航者的政企精英来说，挑选一款与自身气质和身份完美贴合的手机同样如此。在经典的底蕴下精雕细琢，如打造艺术品般呈现出的尖端科技巨作无疑将是睿士领袖的心水首选。     

薄刃微寒 阿根廷“短剑”马岛苦战记

一派欢快的气氛笼罩着位于阿根廷南部圣克鲁斯省（SantaKruz）的里奥格兰德（Ri0Grande）海军航空兵基地。这一天是1982年4月30日，对于入驻这里已将近一个月的阿根廷空军第6战斗／轰炸机大队第1中队来说，枯燥的战备值勤在这天夜里迎来了一个令人兴奋的变化。4月30日是队上的飞行员霍拉西奥·冈萨雷斯的生日，除了两名值勤飞行员外，全体人员都跑到附近小城的酒吧里为伙伴庆生去了。     

难以忘怀的青春岁月(一)——回忆我的知青生涯

写在前面1972年3月2日,本来是一个极其普通的日子,但是对我来说却是终身难忘、刻骨铭心的一天。就在这一天,年仅16岁的我响应国家的号召,打起简单的背包,在一阵喧天的锣鼓声中登上一辆敞篷大卡车,被送到30多公里外的一个小山村,成了德阳县鄢家公社五大队五生产队180多名农民中的一员。尽管那时的我不过是一个身高刚过1.5米,体重79.5斤,满脸稚气的小屁孩。从下乡那天开始,直到1977年1月17日离开农村进入东方电机厂,历时四年零十个半月,这段经历在我的心中留下了极为深刻的印象。     

东海岸趋势——经济萧条、燃油费用增加成为航运公司增加全海上运输服务的阻力

对于进口商来说，全海上运输服务就是一切。但是对于跨太平洋航运公司来说，经济性就是一切。于是就出现了矛盾的境地。     

一次难忘的返航

人生中的有些,住事常常是触景生情、永生难忘,就拿我这位曾经与大海打过4年交道的原海军水兵来说,每当从电影电视或画报杂志上看到那汹涌的海浪时,就会自然地回忆起6年前那次难忘的返航……那是1986年初春的一天,我所在的海军东海舰队某潜水救捞艇,奉上级之命从军港远航到闽粤交界的某号海区,探摸一艘上次世界大战被击沉的日本潜艇的沉没点。经过3天3夜的紧张工作,我艇的潜摸任务已基本完成,并准备于次日一早返回军港,谁料第4天     

献身海事 无悔青春

亲爱的朋友,你还记得,当你第一天踏进海事局大门的时候,当你第一次穿上崭新的海事制服的时候,当你第一次看到船员们信任的目光的时候,你最大的感受是什么？对我来说,这是一种荣誉,一种期待,更是一种责任,它意味着,在我今后的人生中,将要肩负起人民赋予一位海事人的神圣职责,为这一片浩瀚的大海,奉献青春。     

亿吨门外的诱惑

跻身亿吨大港，无疑成为中国港口身份的象征。对于已经身处其中的港口来说，他们谋划的是上市或多元化的经营思路。而对于那些尚徘徊在亿吨之外的港口来说，挤进去成为他们头等重要的目标。为此，他们积极谋划各种入门的条件。     

景色壮观 观者信然

——蒙特韦约城堡港口雄伟壮观，对于驾艇航游的观光客来说，不啻是一处名副其实的胜地。[编者按]     

机遇与挑战

对于世界造船产业来说，在经历了5年的超预期勃兴之后，从2008年开始显现出增长上的疲态，全面爆发的金融危机使这一疲态更加趋于恶化。     

目标是捍卫第一Muscat赛队队长Leigh McMillan

《游艇业》：Muscat队在上一届的赛事中取得了第一名的成绩，那么在这一届赛事中，您认为再次冲击冠军的把握有多大？ Leigh McMillan：因为这两天的比赛非常激烈，我们和现在排名第一的Alinghi队的比分也非常接近，今天的比赛我觉得我们队伍表现得非常出色，比赛第一天的成绩我们排在第三位，而今天取得了第二名，我觉得要是接下来的两天也能同样按照今天的表现来比赛的话，还是有很大把握赢得咱们青岛站的比赛。     

千般辛苦 只为守护一方安宁

每年的新春佳节都是亲人团聚、共享天伦的时候,但对于桂林海事局的大部分干部职工来说这只是一种奢望,值守成为他们欢度春节的主要方式。2012年1月23日,农历新年的第一天,在热闹非凡的鞭炮声中,桂林海事局的第一艘巡逻艇划开新春的第一道碧波,千般辛苦,万般努力只为守护一方安宁。     

如何应对成品油市场 完全开放带来的挑战

中国在2006年年底向外资开放成品油批发市场，标志着我国石油石化领域的全面开放。对于目前消费量占世界第三位的中国成品油市场来说，成品油批发市场的开放将开启一场激烈的争夺战。而像中燃这样专营成品油的企业来说，尤其面临着巨大的挑战和深刻的思考。[第一段]     

声音

我决心四处奔走，一直在讲信心，一直讲到我们克服这场金融危机给我们带来的困难，我们的经济得以复苏。我知道这一天总会到来的。 ——国务院总理温家宝     

山海关船厂完成两艘超级油轮FPSO改装

1998年7月30日对于中国船舶工业来说是一个值得纪念的日子。在这一天,令国内外瞩目的超级油矿混装船“约瑟·波尼法西欧”在山海关船厂完成主体改装,离港赴韩国蔚山。这是继今年2月5日超级油轮“亨利克·达拉斯”离港之后的第二条改装船。承接并顺利完成两轮的预定工程项目,对于中国,乃至整个亚洲来说都是那样意义深远。 两条超级船舶(分别为27万吨级和28万吨级)的改装是按国际先进技术要求来进行的,改装后的装置FPSO是集漂浮、采油、