水泥稳定粒料基层的双层连铺施工要点

近年来,随着我国高等级公路路面建设的迅速发展,水泥稳定粒料半刚性基层在高等级公路路面基层中应用越来越广泛,水泥稳定粒料早期强度高,水稳定性好,但其在刚施工完,水泥还没有水化反应,强度低．还需要养生七天．不能立即开放交通,经常因为养生而延误施工时间。因此,如何提高水泥稳定粒料施工进度．是目前道路工程技术人员特别关注的问题。     

路面水泥稳定粒料基层无侧限抗压强度试件的制作与测定

水泥稳定粒料半刚性基层在高等级公路路面基层中应用越来越广泛,而现场制作无侧限抗压试件,测定其强度是控制路面基层施工质量的重要指标和最直接的方法,本文作者根据多年的施工经验,从试件的不同制作方法、试验及强度评定作了详细介绍。     

无机结合料稳定材料层施工方法分析

论述公路路面无机结合料基层的分类,从路拌法施工、中心站集中厂拌法施工和养生及交通管制等方面分析无机结合粒料的施工方法,并阐明严格控制粒料原材料的质量,控制基层材料的级配组成,按照要求和程序进行碾压是控制无机结合粒料基层施工质量的关键。     

浅谈水稳粒料的施工

水泥稳定粒料作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证施工进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去,近几年来公司先后进行了许多工程项目水稳粒料的监理,现就其组成设计及现场施工谈几点体会。     

路面水泥稳定粒料基层无侧限抗压强度试件的制作与测定

水泥稳定粒料半刚性基层在高等级公路路面基层中应用越来越广泛，而现场制作无侧限抗压试件，测定其强度是控制路面基层施工质量的重要指标和最直接的方法，本文作者根据多年的施工经验．从试件的不同制作方法、试验及强度评定作了详细介绍。     

浅谈水稳粒料的组成设计和施工

水泥稳定粒料作为路面基层,具有早期强度高,雨季对施工影响相对较小,施工机械化程度较高等特点,这些都有利于保证进度和质量,因此被越来越广泛地应用到公路工程中去,近几年来我公司先后进行了几个工程项目水稳粒料的施工,现就其组成设计及现场施工谈几点体会。     

沥青碎石在防止沥青路面反射裂缝中的应用

引言 我国目前修建的高速公路绝大多数采用了半刚性沥青路面,这些路面大多采用较优质的重交通沥青混合料面层和较优质的半刚性基层,沥青面层厚度介于9～23cm之间,半刚性基层、底基层总厚度介于45～80cm之间。半刚性基层主要包括水泥稳定粒料类及二灰稳定粒料类,此类材料有两个显著特点。     

水泥稳定粒料基层试验分析

山西省首条高等级公路——太原—旧关高速公路修建以来，水泥稳定粒料基层在山西省高等级公路建设中已推广使用。经过多年的使用与观测表明，水好的路用性能，而且山西砂砾与石灰岩蕴藏丰富，取材较为方便。因此，是沥青混凝土路面的首选基层。然而，在观察与分析混合料组成设计与试验、施工质量检测手段等方面，可以发现仍然存在一些不足之处，影响着水泥稳定粒料基层强度与耐久性。     

柔性纤维对水泥稳定粒料基层的阻裂增韧机理分析

利用断裂力学原理,分析了柔性纤维水泥稳定粒料基层中纤维的阻裂增韧机理,并进行了相关试验研究.表明柔性纤维水泥稳定粒料半刚性基层材料是一种具有优良抗裂、抗疲劳、抗收缩、抗冲击性能且韧性好的新型半刚性基层材料.该基层材料的应用将有效解决现行路面半刚性基层的早期开裂问题,大幅度延长路面结构的使用寿命,具有显著的经济价值和重要的社会意义.     

柔性纤维对水泥稳定粒料基层的阻裂增韧机理分析

利用断裂力学原理,分析了柔性纤维水泥稳定粒料基层中纤维的阻裂增韧机理,并进行了相关试验研究.表明柔性纤维水泥稳定粒料半刚性基层材料是一种具有优良抗裂、抗疲劳、抗收缩、抗冲击性能且韧性好的新型半刚性基层材料.该基层材料的应用将有效解决现行路面半刚性基层的早期开裂问题,大幅度延长路面结构的使用寿命,具有显著的经济价值和重要的社会意义.     

白云岩水稳基层强度与龄期关系

在公路路面建设中,集料的化学成分对沥青混合料和水稳碎石的物理力学性质起着重要的作用。结合在草市至南杂木高速公路铺筑的白云岩试验段,对白云岩水稳基层混合料的强度与龄期的关系进行阐述。     

旧水泥混凝土路面板块再生加工的工程应用

结合旧混凝土路面板块在稳定基层的工程再生利用,从稳定基层要求出发对再生加工工艺进行了简化,探索总结了再生加工的设备配备和工艺,获取了再生集料符合基层集料质量指标,稳定混合料性能满足工程路用要求,实际施工的工程经济成本节约显著,经济和社会效益突出,具有应用推广价值。     

抗裂水泥稳定碎石基层配合比设计

在室内试验和理论研究的基础上,提出新型骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计方案,可用以减少基层收缩裂缝的产生,从而提高水泥稳定碎石基层的使用性能,同时与国内规范推荐的骨架密实型水泥稳定碎石基层进行比较,结果表明,新型骨架密实型水泥稳定碎石基层具有优良的抗裂性。     

骨架密实型水泥稳定碎石路用性能

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石,以减少基层收缩裂缝要求,从而提高水泥稳定碎石基层使用性能。与此同时,与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。     

骨架密实型水泥稳定碎石的配合比设计方法及路用性能研究

在总结国内外研究的基础上，提出骨架密实型水泥稳定碎石，用以减少基层收缩裂缝产生，从而提高水泥稳定碎石基层使用性能，同时与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较，结果表明，骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。     

抗裂水泥稳定碎石基层在市政快速路中的应用研究

为解决水稳基层反射裂缝较多的问题,结合市政高速抗裂型水泥稳定碎石施工,通过强度检验、加强关键施工环节的控制等措施,优化了骨架密实水泥稳定碎石的级配设计,有效地降低裂缝的数量。     

水泥粉煤灰稳定煤矸石级配设计研究

为将水泥粉煤灰稳定煤矸石更好地应用到道路基层,需对其级配进行优化设计．文中以混合料形成骨架密实结构为目标进行粗集料级配设计,以k法为基本理论进行细集料级配设计,最后综合粗集料与水泥粉煤灰砂浆配合比例,提出水泥粉煤灰稳定煤矸石总的级配设计曲线,具有一定的普遍性和实用价值．     

无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究

通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理-力学性能研究和试验路的铺筑,得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的,有较大的实用价值.     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点,被广泛应用于高等级公路路面基层。本文从原材料质量控制、施工工艺及施工中经常出现的质量问题等方面分析了公路路面基层的施工质量控制,提出如何控制水泥稳定碎石基层施工质量。     

ATB—25柔性基层摊铺和碾压技术研究

沥青稳定碎石基层因其具有防止反射裂缝、提高沥青路面的高温稳定性和抗水损害能力等优点,目前得到越来越广泛的应用。但是ATB—25基层施工时又具有容易发生集料离析和难以压实的特性。鉴于此,结合宜春319国道的实体工程研究,提出合理的摊铺和碾压技术,可有效地控制集料离析,提高压实度,保证施工质量和进度。