基于KULI的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究

以某重型商用车发动机冷却系统为研究对象,利用整车热管理仿真软件KULI建立了冷却系统模型,进行了发动机冷却系统的仿真计算,并与试验数值进行比对分析.结果表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据,通过软件仿真可以大大提高冷却系统分析效率,节省试验费用.     

发动机冷却系统节能优化设计

传统发动机冷却系统的设计主要从满足散热量出发进行设计,对耗功大小的要求较低,没有量化的指标来指导冷却系统的耗功优化设计,随着全球能源危机的到来,节能成了汽车发动机设计的主要目标之一,在发动机的设计过程,冷却系统是重要构成部分,冷却系统的功耗减少可以减少发动机消耗在其附属零部件上的功率,从而提高发动机的输出功率,减少油耗。本文对传统冷却系设计存在的耗功考虑不足进行分析,提出解决方案,并确立冷却系设计用耗功评价指标,用来对冷却系统关键参数及零部件进行优化设计与匹配。     

基于AMESim的发动机冷却系统的仿真分析

利用AMESim软件为一台1.6L 4缸轿车发动机冷却系统建立仿真模型,利用该模型进行发动机稳态工况点冷却性能的计算,评价各工况点的冷却能力。同时还对冷却系统各主要零件参数对于发动机冷却性能的影响进行仿真分析,为冷却系统的设计选型提供了评判依据。     

常压塔顶管线腐蚀案例分析及定期检验对策

常压塔是炼化厂常减压装置中的关键设备,常压塔顶冷凝冷却系统的腐蚀问题影响着装置的长周期安全运行。特别是近些年来随着炼化厂原油的硫含量越来越高,常压塔顶冷凝冷却系统腐蚀失效事故越发频繁。文中通过一起常压塔顶冷却系统管线腐蚀检验案例,结合生产工艺,分析了该管线内外腐蚀的原因,并提出了定期检验过程中制订有针对性的检验方案、重视宏观检验、加强腐蚀介质监测和有针对性的厚度检测等应对措施,效果明显。     

基于N_2制冷循环的新能源汽车智能冷却系统研究

文章通过分析新能源汽车高压电池及其管理系统、电机及其控制系统和电子控制单元的材料结构与工作特性,以目前新能源汽车出现的续航里程下降和高压电池自燃事故、高压控制系统温度过高导致敏感元器件失效氧化加速、电机内磁性材料性能下降等存在的问题为主要突破方向,研究采用以N_2制冷循环为基础,通过温度控制、惰性气体保护等方法,设计开发一套新能源汽车智能冷却系统。     

柴油机缸套穴蚀及其预防

缸套穴蚀是柴油机常见的失效形式。本文首先探讨了缸套穴蚀的形成机理,其次从缸体系统设计、冷却系统设计及柴油机工况等三个方面分析了影响穴蚀的因素,最后从重负荷冷却液选用、冷却系统维护方面提出缸套穴蚀的预防措施。     

42台福田欧辉客车即将奔赴阿联酋

8月17日,福田欧辉客车事业部北京工厂总装车间正在忙碌生产着一批"洋"订单。据了解,此批订单正是7月初福田欧辉客车与阿联酋ORIENTMOTORS公司签订三年经销合作的一部分。该订单共分为两批,首批交付25台,第二批交付17台,主要包括BJ6103、BJ6125、BJ6830等三种车型型号,预计此批订单将在9月底全部完成交付。据悉,BJ6125豪华客车是福田欧辉客车2012年主打的城间旅游客车,该车采用欧辉自主研发的智能控制电子风扇冷却系统,保证发动机工作最佳效果。与普通的客车相比,行李舱空     

浅谈发动机缸套早期磨损的原因及预防措施

发动机气缸磨损程度是判断一台机械或一辆汽车是否需要大修的最主要指标。发动机在实际运行中,经常出现气缸早期损坏的现象。通过对发动机强制维护保养,合理修理,可以预防发动机的早期磨损。     

铝箔胶带在发动机主轴承孔变形修复中的应用

文章介绍了汽车发动机主轴承孔的变形现象及其对发动机机油压力大小的影响,阐述了铝箔胶带在发动机主轴承孔变形修复中的应用方法。实践验证:该方法在发动机主轴承孔变形修复中效果显著,能够有效排除因主轴承孔产生变形而引起的发动机机油压力过低的故障现象。     

甲醇汽车冷起动性研究

甲醇的冷起动性是车用甲醇燃料应用中普遍存在的问题。本文针对这一问题,分析了甲醇发动机冷起动差的原因,阐述了当前改善甲醇发动机冷起动性的方法,通过对比分析得出:预热和甲醇中添加改善冷起动性的添加剂可以保证环境温度较低时发动机可靠的冷起动性,与电热塞预热相比,电热丝预热和共轨管预热甲醇发动机冷起动可靠性好。     

铜成分对车用无铅汽油胶质形成的影响

汽油中烯烃等组分易发生氧化产生胶质易导致在发动机生成沉积物,从而影响发动机性能与排放。研究表明铜成分会对烯烃的氧化作用起催化作用,从而增加汽油中胶质形成的速度与质量。本文还分析了目前汽车发动机供油系统中普遍存在的与燃油接触的含铜材料零部件,并提出改进建议。     

车用转子发动机性能分析

阐述了转子发动机的结构和工作原理,说明了气缸型线和三角转子外廓的形成机理和结构参数.分析了转子发动机的动力性、燃油经济性、排放性及转子发动机应用中存在的问题和发展前景.     

备战宝马展 Perkins:设计瞄准中国主机厂特定需求

<正>已出产2000万台发动机、450万台发动机仍在运行中、38000份装配清单、1000个零部件组成一台发动机、114000小时验证和测试、900000条订单行、销售遍及180个国家、全球100家代理商……在Perkins(珀金斯)无锡发动机工业园参观时,记者在PPT中看到了一组数字,或许正是Perkins"缔造未来,凭借可倚靠的技术和可信赖的产品支持"的自信来源。     

LNG重型卡车发动机及润滑需求分析

LNG重型卡车使用的发动机相比传统的汽、柴油发动机,由于燃料的不同造成发动机点火方式、燃烧状态等多种不同,对润滑的要求也不相同。本文介绍了LNG重型卡车发动机的工作特点以及燃料的基本特性,分析了LNG重型卡车发动机对润滑油的性能需求,介绍了国内外燃气发动机油的研究现状,对LNG重型卡车发动机润滑提出了建议。     

18米铰接车的发动机:中置还是后置

编者按:今年10月金旅XML6185113C在昆明公交集团K1线试运营,在昆明公交集团拥有的17辆18米长铰接车中,它是中置发动机,而非后置.发动机位置的不同引发了两款车一系列的差异,价格方面的差异尤引人关注.<商车界>记者初步调查得知,目前国内上18米长铰接车基本都是发动机后置.     

2012“年度发动机”榜单出炉

近日,2012中国内燃机行业发展论坛暨2012"年度发动机"颁奖仪式在北京成功举行。会上,潍柴动力重型柴油机和扬柴轻型柴油机双双入选"年度节能发动机"奖项。本次活动由中国内燃机工业协会、人民网和中国汽车报社联合举办。现场,主办方揭晓了2012"年度节能发动机"奖、2012"年度质量发动机"奖、2012"年度环保发动机"奖和2012"年度技术领先发动机"奖。其中,潍柴动力WP12.460E40重型柴油机和扬柴YZ4DA1-40轻型柴油机分别入围重型柴油机组和轻型柴油机组2012"年度节能发动机"奖,"年度节能发动机"是本年度发动机评选的最高奖项。     

潍柴再铸里程碑

3月13日,中国第一台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机(以下简称"HPDI发动机")上市发布仪式在北京举行。这一技术创新成果,是由中国首家研发和生产缸内直喷天然气发动机的合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出的。该项目的开发成功,填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白,这将是中国天然气发动机发展史上的一个里程碑。     

电喷汽油机进气门积碳形成的研究

文章论述了电喷汽油发动机进气门积碳对发动机性能的影响,分析了影响其形成的主要因素。结果表明,在影响进气门积碳的形成的各因素中,进气门表面温度是最重要的外因,汽油及其添加剂和机油组成和物理化学性质的作用也至关重要,同时它们也是积碳成分的来源。除此之外,发动机设计结构参数与运行工况对进气门积碳的生成都有不同程度的影响。     

CAKA布赛卡汽车发动机速化器技术与现存发动机技术的匹配及优势

<正>发动机燃烧方式现分两类:一类为点燃式发动机(汽油机、燃气机),另一类为压燃式发动机(柴油机);我们以下阐述将以汽油机为例,按点燃方式分为混合气体点燃发动机和直燃发动机(GDI);现     

潍柴世博显身手 以品质赢未来

潍柴动力一直在卡车货运行业享有非常高的知名度和忠诚度,随着潍柴动力客车发动机的产品线逐步丰富,小排量发动机WP5、WP7系列产品在济南公交的实运营测试中表现优异,客运企业对潍柴动力的关注度也是与日俱增,众多客运企业对潍柴动力客车发动机渐渐从两年前旁观者的身份转变为参与者,并且,经过试用之后,从参与者又变为推广者。