前板桩后方桩支护结构前后排桩荷载数值分析

前板桩后方桩支护结构是港口、航道、防洪软土地基支护工程中新的结构型式,在已有的工程应用中取得了良好的效果,但目前尚缺乏对其受力机理,特别是各排桩水平荷载分配的研究和总结。利用大型有限元软件ANSYS对受水平推力作用下的结构进行二维简化模拟,研究了土体性质、结构断面参数以及桩土接触面性质等因素对各桩荷载分配的影响,并通过大量计算分析得出了在土体泊松比等于0.30情况下前后桩荷载分配的计算函数式。对实际工程的设计以及对该种结构受力性能的深入分析都具有一定意义。     

双排桩在深基坑中的应用研究

从力学原理的角度分析了双排桩的特点，并结合具体工程实例，论述了双排桩的设计以及施工。说明在特定条件下，双排桩比悬臂桩、桩锚结构更具有优越性。     

深水基础钢围堰结构方案比选研究

钢围堰以其诸多优点在大型桥梁基础施工中得到了广泛应用。该文结合长沙三汊矶湘江大桥深水墩基础钢围堰的结构方案的选型,对钢板桩围堰、钢管桩围堰、单壁钢吊箱围堰和双壁钢吊箱围堰4种应用最为广泛的钢围堰的结构特点及适用条件进行了详细的比较和研究,根据各种围堰结构的适用特点进行三汊矶湘江大桥围堰选型的比较工作,取得了良好的工程实践效果。     

东海大桥打入桩基础耐久性研究与应用

基于东海大桥的工作环境和使用年限100年的技术要求,参照相关技术规范、结合国内外海洋固定式钢质结构和钢筋混凝土结构的防腐蚀工程经验,分别制定了打入钢管桩和PHC桩的耐久性方案,其中钢管桩耐久性方案给出了保护规模、保护方式、保护参数、阳极用量、阳极配置、阳极水下湿法焊接工艺等;PHC桩耐久性方案采用了桩身外覆纤维增强复合材料、桩身采用高耐久性混凝土、增加混凝土保护层厚度等主要的行之有效的防护措施.     

无碴轨道桩板及桩网结构路基的长期观测研究

在室内外试验的基础上．通过选择典型断面对桩板及桩网结构两种结构形式的路基进行长期观测,进一步研究了桩板及桩网结构路基在列车动载及自重荷载长期作用下的工作特性,分析了其沉降和力学特性。     

微型组合抗滑桩其参数对桩土作用影响分析

微型组合桩治理滑坡处于尝试阶段。结合滑坡治理工程实例,运用ANSYS软件模拟桩距、锚固深度的变化对桩土共同作用的影响,得出了微型桩结构的抗滑规律,为设计提供参考。     

桩网结构在武广客运专线路基工程的应用

武广客运专线对路基沉降要求极为严格,工后沉降不超过15 mm。桩网结构是一种能够满足加固深度超过20 m、路堤填方高度大于3 m、且能较好控制路基残余变形的结构物。通过典型工点对桩网结构在工程中的应用进行了较为系统的分析。结果表明,采用桩网结构能满足路基工后沉降不超过15 mm的要求。     

支护结构桩变形监测的研究

结合某城市地铁车站深基坑围护结构桩变形监测,研究了基坑开挖围护结构桩位移变形规律。用实测数据对结构桩的沉降位移、桩体水平位移及桩顶水平位移变化值进行了统计分析,得出了在不同开挖时期结构桩变形规律,具有一定的实用价值。     

高速铁路斜底深厚流塑状软土地基加固处理设计

高速铁路技术标准要求高，如何合理选择斜底深厚流塑状软土地基加固措施是设计的关键。结合西南地区高速铁路某车站中斜底软弱地基处理实例，采用桩筏结构、桩网结构，配套反压护道、桩顶系梁等综合措施，解决斜底软土地基加固问题。     

南昆铁路预应力锚拉式桩板挡土墙设计的研究

概述南昆铁路路基工程中的创新支档结构－－预应力锚拉式桩板挡土墙的科研成果及其水平、设计原理、计算方法、数值模拟以结构模型试验、控制工况的预测。     

桩板式U型槽结构在成都地铁膨胀岩土的应用

通过对工程设计方案的比选分析,阐述了桩板式U型槽结构在膨胀岩土中应用的优势,以及桩板式U型槽结构的主要计算方法。     

钢板桩支护设计浅析

该文介绍了钢板桩的支护设计,根据钢板桩的实际受力状况建立力学模型,通过理论计算,确定钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性,从而满足工程需要。     

双排钢板桩围堰受力与计算方法研究

双排钢板桩围堰具有占地面积小、施打及拆除方便、对河道水质影响小等优点，在挡水高度不太高的情况下相对于传统土石围堰具有明显的优势，在全国各地水利项目施工导截流期间得到了广泛的使用。但由于仅作为临时结构，常常根据经验进行设计，对于该种结构的内力计算也缺乏研究。若要得到准确的结构内力，需用有限元法进行分析，无法满足广大设计人员的现实需求。在对该种结构型式受力分析的基础上，利用传统土压力理论及m法推算出双排钢板桩围堰的计算等式，并通过与有限元计算方法的比较验证计算结果。     

斜插式桩板墙与锚索桩复合支护结构在特殊土高边坡支护中的应用

本文介绍了斜插式桩板墙与锚索桩复合支护结构在特殊土边坡处治中的应用,结合水湖畔小区红粘土和填土特殊土高边坡施工案例进行分析,提出了高边坡处治复合支护结构方案和工程措施,并就如何提高工序施工质量和确保安全进行了论述。通报了处置结果。     

增量法在钢板桩围堰设计施工中的应用

介绍了广州新造珠江大桥的工程背景,辅助墩承台施工所采用的钢板桩围堰结构、荷载工况、空间有限元分析计算,及增量法在钢板桩围堰设计中的应用,设计经验可为同类结构提供参考。     

盾构穿越防汛墙施工技术

上海某地铁盾构隧道穿越上海第三大河白莲泾,白莲泾防汛墙基础为钢筋混凝土方桩结构、桩基伸入隧道内,盾构通过前须处理桩基。为保证防汛安全和满足盾构穿越要求,先在防汛墙外侧施做砖结构临时防汛墙,然后拆除盾构穿越区域的防汛墙,利用船载起重机拔除影响桩基,在桩孔中灌砂并采用搅拌桩加固扰动地层,在原桩位置打入短桩代替原来的方桩,凿除上部50cm混凝土保留钢筋和基础连接形成整体结构。恢复上部墙体结构,在等强后盾构穿越。     

斜顶桩高桩承台挡土结构分析研究

根据上海市在软弱地基土上建设低滩深水围堤的实际工程需要,提出了一种斜顶桩高桩承台挡土结构,并采用岩土工程专业有限元计算软件Plaxis建模,分析了桩基、承台结构变形及内力,论证了所提结构的安全性和可实施性,为深水围堤工程建设提供了一种新的结构形式。     

深路堑预应力锚索桩板墙支挡结构设计探讨

结合铁路站场内深路堑边坡防护工程,根据工程地质条件,通过边坡稳定性分析,确定采用技术可行、经济合理的多道锚索抗滑桩加固方案.文中分析了预应力锚索桩板墙支挡结构受力特征,结构计算方法,抗滑桩参数选取和设计过程.工程证明,深路堑防护采用预应力锚索桩板墙支挡结构合理,效果良好.     

斜插式桩板墙力学性能试验研究

作为一种结合了景观绿化方法的支挡形式，斜插式桩板墙具有广阔的应用前景。目前对斜插式桩板墙结构受力机理的研究尚不成熟，故采用模型试验法对斜插式桩板墙在土压力作用下的受力情况进行分析研究。     

锚拉式桩板墙在汾柳高速公路中的应用

文中结合锚拉式桩板墙在山西汾柳（汾阳-柳林军渡）高速公路分台式路基中的应用，说明了桩板墙的结构特点、适用备件、设计方法、施工及注意事项，实践证明桩板墙是一种具有施工简便、外型美观等优点的路基支挡形式。