谈公路施工技术档案管理工作

本主要针对当前公路施工技术档案管理工作现状，存在问题，就如何搞好公路施工技术档案管理工作谈点体会，建议。     

一座缺资料桥梁的检测维护及技术档案建立

由于历史的原因 ,有一些地方的大中型桥梁丢失技术资料 ,维护加固时无依据。结合南海市民乐大桥 ,简要阐述在缺乏任何资料的情况下技术档案的建立、检测内容和方法 ,为桥梁维护加固提供必要的条件。     

信息管理在公路试验检测中的应用

通过对试验检测数据、试验台账、人员技术档案、试验检测设备信息管理和市场信息管理以及试验检测工作信息化管理发展方向的综合分析,探讨信息管理在公路试验检测工作中的应用,旨在提高公路工程试验检测工作的信息管理水平。     

安徽省繁昌县监理站、石油公司配合公路站征收养路费

安徽省繁昌公路管理站路政员主动与繁昌县监理站、石油公司联系,要求协助征收养路费。两单位欣然同意,并表示紧密配合征费,因此,近几年来,征费工作一年比一年好。县监理站配合该站办法是:一、两家合并办公,统一指挥,统一行动;二、建立车辆技术档案,掌握车况情况,做到征费心中有数;三、利用电话、发涵、上门等方法催     

公路机务管理系统

应用计算机对设备固定资产、使用指标和技术档案进行静、动态管理，突破了传统机务管理模式，大大减轻了管理人员的劳动强度，提高了机务管理的效率和质量，满足了省、市、县三级公路管理单位机务管理和统计分析的要求，为各级领导及有关部门制定技术政策和发展规划提供了信息和依据。     

加强和完善外聘监理工程师的管理制度

结合公路工程监理工程师队伍实际，提出监理公司必须对外聘监理工程师严格招聘手续，进行岗前培训、岗上学习，设立工作保证金同时还应建立健全外聘监理工程师的技术档案。     

经济分析法在确定汽车最佳使用寿命中的应用

以车辆技术档案管理方法的研究为基础，用经济分析法建立汽车作用费用的数学模型，用回归分析得到各项参数值，最后以实际数据验证理论研究的可行性，从而为汽车运输企业更新车辆提供依据，也为汽车运营部门制定汽车更新制度提供理论基础。     

加强涉企网络舆情监管,做好企业思想政治工作

以互联网为代表的新媒体是一把＂双刃剑＂,如果企业能够正确利用并加以引导,将会对管理、运营、安全、服务等多方面发挥积极作用。     

桥梁检测方法及在高原区工程中的应用

本文简述了桥梁结构检测的方法,并结合目前桥梁检测的应用现状,以高原湖盆区的谷折达坂中桥为例对该试验桥进行现场荷载试验,将各项效应指标实测值与理论值进行对比分析可知,在相当于设计汽车荷载作用下,桥梁结构处于弹性工作状态,说明结构强度与刚度满足公路等级设计荷载的要求,且有一定的安全储备。从而为新检测技术在高原区桥梁工程中的应用提供借鉴;也为桥梁今后正常运营养护提供技术依据,完善桥梁技术档案。     

山东东明县70余辆危化品运输车被“禁足”

<正>日前,山东东明县70余辆危化品运输车被吊销营运资格。这些车辆未按要求进行二级维护,存在一定安全隐患。东明县交通运输局在全县范围内开展了为期3个月的危化品运输专项安全检查。检查内容包括营运资格、车辆技术档案、驾驶证、押运人员资格、应急消防器     

深厚压缩层地基条件下既有高铁路基帮宽变形特性分析

为探究深厚压缩层地基上进行既有高速铁路无砟轨道路基帮宽面技术问题,结合某既有高速铁路路基帮宽实际工程,开展理论与数值计算分析。研究了帮宽荷载传递规律及附加应力分布及发展规律,通过合理选取数值计算参数进行了无砟轨道路基帮宽变形数值计算,并结合现场实测沉降数据分析,得到了帮填荷载作用下既有路基附加沉降分布规律。提出了以帮填宽高比作为帮宽设计控制参数。分析表明:帮填宽高比超过3.0以后,应加强帮宽部分地基处理。     

课程设计在汽车理论教学改革中的探讨

针对现阶段汽车理论实践教学,结合课程特点,提出应当将汽车理论课程设计引入常规教学活动。然后探讨了课程设计中技术要求、任务书的合理性、课程监督以及教师教学反思的有效途径,从而提高教学质量,改善教学效果,激发学生学习迁移。     

墨子职业教育思想在高职汽车类技术技能人才培养中的应用

墨子职业教育思想契合当前高职院校坚持立德树人、德技并修,培养高素质技术技能人才的发展方向。文章以高职院校汽车检测与维修技术专业人才培养为例,传承和弘扬墨子的兼爱思想、因材施教、工匠精神、主动施教等职教精髓,实施现代教育教学改革,以期更好地运用于现实职业教育实践之中。     

智能交通国际发展概况和国内优先考虑的课题

综述智能交通系统10年来在国际上的发展状况，讨论了我国研究开发智能交通系统的优先链。指出：在宏观上，我国应首先制定发展智能交通系统的战略规划以及相应的技术标准体系，以保证智能交通系统的兼容性、扩展性和互联性。并建议在我国及早成立智能交通协调机构，认为在我国优先发展的智能交通项目应首先考虑解决城市交通堵塞问题。     

建筑信息模型（BIM）技术在隧道工程中应用现状与分析

为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用，从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面，对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明： 1）我国隧道工程信息模型技术标准较为领先，隧道结构BIM建模技术已基本成熟，BIM技术在隧道工程设计、施工和运营维护等阶段均已得到较为广泛的应用； 2）下一步应完善与隧道工程密切相关的地质信息模型标准，并向施工阶段和运营维护阶段信息模型技术标准延伸； 3）要重点解决设计变更时模型自动更新的问题，深化BIM技术在隧道动态设计与施工等方面的支撑作用，加强全寿命周期集成平台的研发，推进BIM技术从设计到施工和运营维护的全寿命周期应用。     

半刚性基层拱胀现象的力学分析

采用材料力学中的压杆失稳理论和弹性力学中的薄板压曲理论对半刚性基层由温度变化引起的拱胀问题进行分析。计算出了半刚性基层不发生拱胀破坏的临界应力,将临界应力与其温度应力相比较,可以判断施工完成时半刚性基层是否会发生拱胀。对影响温度应力大小的技术指标进行了分析,给出这些指标在施工中的建议值。研究结果表明:两种方法分析计算的结果是一致的,但用压杆失稳理论进行分析偏安全。为避免半刚性基层产生拱胀破坏,在实际施工中,应该尽量避免半刚性基层在冬季施工以减小整个施工过程中温差;施工单位不宜追求高强度而增加水泥剂量而导致基层材料的回弹模量值过高;应该尽量采用膨胀系数较小的骨架密实型基层混合料。     

实体基础Mindlin方法在高铁路基沉降分析中的应用研究

为解决刚性桩复合地基形式的高速铁路路基沉降变形分析问题，系统研究了实体基础Mindlin方法应用于高铁路基沉降评估的相关思路和关键技术问题。结果表明:高铁路基加固区压缩变形相对较小，可等效为刚性实体基础并将路基荷载传递和转移至加固区周边地基，加固区边界位置处等效荷载可分别通过Boussinesq方法和竖向力平衡方法确定；通过Mindlin点荷载附加应力叠加方法，能够实现地基内部任意位置处附加应力计算，分析结果同数值仿真模拟基本相同。     

破除车站换乘节点预留墙体结构的变形及内力分析

随着轨道交通的发展,线网密度将会越来越大,导致换乘车站越来越多。新建换乘车站与既有车站衔接成为一个重要的设计内容,施工破除既有运营车站墙体成为一个重要关键的技术,一方面要保证既有线路运营安全,另一方面要保证既有地铁结构的受力在正常范围之内。以新建某地换乘车站为例,运用ANSYS有限元分析软件模拟凿除换乘节点侧墙的施工,求得既有结构的变形和内力变化,从设计和施工方面提出相应的技术措施。     

桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣，各国工程经验证明，桥梁损坏是比较严重的，其修复要耗费大量资金，大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时，我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计，应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核，以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

秦淮东河工程规划方案及其综合效益

该文根据南京市经济社会发展要求,遵循"人水和谐"理念,从分洪和调水需求出发,对秦淮东河的工程规模、功能定位、线路走向、实施难度等进行了深入研究,为工程的顺利实施提供了一定技术基础。