桥梁工程施工的质量控制要点

桥梁工程施工质量控制的作用 桥梁的正常运行必须以保证施工质量为前提,这就要求在施工过程中采取相应的措施．做好施工质量控制工作。在桥梁工程施工中,采取相应的措施．把握质量控制要点．加强质量控制有着重要的作用．主要体现在以下几点。     

施工质量控制

通过湘耒高速公路施工实践，对施工质量控制加以理论分析，主要分析影响施工质量的因素，即：人、材料，机械，方法，环境。扼要地提出了控制施工质量的主要措施。     

浅谈如何提升立交施工质量

主要对如何提升立交施工质量进行分析,首先阐述了毕节市同心立交桥施工的具体情况,然后总结了立交施工控制质量的内容,最后详细论述了提升立交施工质量的措施。施工人员应结合工程的实际情况,选取合理的措施,提升立交施工的质量。     

监理对普通公路施工质量的控制

应加强普通公路的施工监理工作,特别是施工质量的控制.     

浅谈公路工程施工中的质量控制

结合实践工作经验,从加强公路工程施工质量管理的重要性入手,对公路施工工程中常见的质量问题进行粗浅的探究,并提出几点质量控制的个人建议。     

浅析抓好公路工程施工质量之关键

工程建设质量的好坏，施工单位起决定作用。通过分析认为确保公路工程施工质量的关键是：１）牢固树立“质量第一”的意思；（２）抓住影响公路工程施工质量的主要因素；（３）制定和完善搞好公路工程施工质量的制度。     

浅谈高速公路路基施工的质量控制

保证公路路基施工质量是关系到整个公路施工质量、公路使用寿命的关键,本从底板处理、路基压实厚度、施工宽度等方面阐述了基施工过程中的质量控制措施,并讲述了路基施工过程中一些病害的现场处理方法。     

浅谈沥青砼路面机械化施工中的质量控制

沥青砼路面施工工艺及施工质量广泛地受到工程施工人员的重视。该主要介绍工作中如何控制沥青砼路面机械化施工质量，提高施工水平。     

抓好施工环节控制 保证沥青路面工程质量

结合太长高速公路路面第六合同段的沥青面层施工，就沥青路面施工的环节控制。保证沥青路面工程质量，提出几点意见，供公路同行们参考。     

混凝土斜拉桥施工质量控制

结合长沙湘江北大桥和广东九江大桥的施工实践,介绍了砼斜拉桥施工的质量控制。从主塔施工、主梁施工,到斜拉索制作、安装以及人员、设备的配备等方面均阐述到。     

天津海河大桥主塔承台深基坑支撑体系优化设计

结合天津海河大桥主塔承台深基坑支撑体系设计实例,从钢板桩强度及人土深度、内支撑受力及基坑底稳定性等方面对钢板桩围堰初拟方案进行了优化设计与检算,最终选定了深基坑承台钢板桩围堰埋入深度和总长度、内支撑各杆件截面型号及尺寸。对同类工程施工具有较大的指导意义。     

冻融作用下水泥改良土的静力特性研究

通过室内冻融试验和静三轴试验,对水泥改良土的物理性质、应力一应变关系以及强度特性进行了研究.研究结果表明:水泥改良土的最大干密度随掺和率的增加而增大;水泥土的应力一应变曲线呈软化型,存在明显的应力峰值点,以脆性破坏为主;应力一应变关系曲线的峰值点随冻融次数的增加而降低.随围压的增加而升高;水泥改良土的粘聚力和静强度随冻...     

洞口段隧道结构动力特性分析

运用Newmark隐式时间积分有限元法,选用EI-Centro地震波,对洞口段隧道结构进行了二维地震响应数值模拟。得出了隧道结构的自振特性,地震波烈度和地震激励方向对隧道地震响应的影响规律:围岩性能越好,刚度越强,结构的自振频率越高;隧道结构在不同烈度地震中的响应是按地震波的最大加速度的比值增长。对研究洞口段隧道结构的抗震设计具有一定的参考价值。     

客运专线预应力连续箱梁多点顶推施工技术

结合客运专线石咀大桥工程,阐述了客运专线预制箱梁多点连续顶推施工技术.着重介绍了箱梁顶推的场地布置、墩台滑动系统的结构及施工、导梁结构及其与主梁端截面的处理和顶推施工中的导向及纠偏技术.在施工过程中通过严格控制滑道系统顶面高程和对梁体主要控制截面的应变、应力监测,并根据实际情况采取多种措施保证梁体的安全.可为同类型的箱...     

剖面沉降测试仪提高测试精度方法研究

路基的横、纵断面不均匀沉降变形是路基监测的一项重要内容,针对测试仪在路基横断面竖向沉降测试中的应用,简要介绍了伺服加速度式测斜仪的原理,工程实例测试表明：影响剖面沉降测试仪测试精度的因素主要包括环境因素、仪器本身和人为的因素;剖面沉降测试的关键因素是正反向测试的测点位置相同;随着测试距离的增大,所产生的初始高程误差增加,对沉降测值影响越大。     

大西客运专线上院跨朔黄铁路连续梁转体施工技术

为了确保既有线路的运营安全和减少对既有铁路的干扰,桥梁结构平转施工技术在客运专线施工中大量采用。结合大西客运专线上院跨朔黄铁路连续梁转体施工,对跨越既有铁路连续梁同步平转施工技术进行了详细研究,主要包括：桥梁转体施工的工艺流程、转体体系、悬臂施工、转体监控、球铰封固、合拢段施工等几个关键技术,研究成果为类似桥梁施工提供了借鉴。     

基于发动机模型的神经网络点火控制器

针对YN30QNE发动机,根据发动机平均值原理,建立了发动机平均值模型。在均值模型的基础上,建立了外负荷控制器模型,根据发动机的准维燃烧模型建立了发动机的点火提前角控制模型,并制取了点火提前角的初始MAP图。根据模型测得的试验数据利用神经网络自学习的能力,采用BP神经网络的改进LM优化控制方法,对点火提前角进行训练,神经网络根据训练过后得到的权值和阀值,达到发动机点火控制的目的。最后,搭建神经网络点火系统的Simulink对其进行仿真验证。     

单点沉降计在锦赤铁路路基观测中的应用

结合锦赤铁路高填方路基沉降观测工程实例,分析了传统法观测路基沉降的弊端以及单点沉降计在高填方路基沉降观测中的应用,结合现场试验进行了路基沉降观测数据分析,认为高填方路基沉降最基本原因是路堤自身重力,为今后高填方路基稳定性分析提供了技术参考。实践证明,单点沉降计的应用解决了传统观测法所存在的精度不高、操作困难的问题。     

盾构施工穿越PBA工法车站站台层的数值模拟研究

以北京地铁马连洼车站为工程背景,采用ANSYS软件模拟盾构穿越PBA工法车站的施工过程,通过数值计算结果分析,研究盾构施工隧道穿越PBA车站时地表沉降、车站结构应力变化规律,可得下列结论：盾构在扣拱后的导洞下部掘进时对地表的沉降影响很小;盾构隧道掘进对上部导洞初支结构内力影响非常小;站厅层施工对盾构施工隧道影响较小,后续施工对管片轴力的影响要大于对管片弯矩的影响.计算结果表明：在条件受限时,采用先隧后站的施工方法既可以缩短工期,同时也能保证结构的安全.     

支架拆除顺序对钢管混凝土拱肋受力及变形的影响

按照承德南环170m跨径钢管砼拱桥有支架现浇施工方法,利用ANSYS软件分析了4种不同支架拆除顺序对钢管砼拱肋受力及变形的影响。根据分析结果,采用第1方案即从拱顶处立柱开始、逐渐向拱脚对称卸架的次序,各控制截面变形均匀且变形最小。为该桥安全顺利拆除支架提供了科学依据。