修造船

Danaos欲订购13000TEU型新船 Danaos近日显示出对大型集装箱船的兴趣。据航运经纪本周早些时候透露，该公司正在和现代重工商讨订购5艘1300TEU型集装箱船事宜，并且这些船将期租给现代商船，每艘船每天租金为58700美元，租期为12年。但该消息没有得到Danaos的正面证实。目前该公司订货簿上的集装箱船已经达到30艘。     

大宇准备开发15000 TEU集装箱船

现在，世界各国大型造船企业，特别是韩国三大造船企业都在开发超大型集装箱船。三星重工最近建造成功9200TEU超大型集装箱船。三星重工开发设计的1200TEU集装箱船已进入验收阶段，而且该公司将开发设计14000TEU集装箱船。大宇造船海洋工程公司负责人表示，该公司要向15000TEU集装箱船的开发设计进军。     

国际航运业迈向超6000TEU时代

作为国际班轮航线货运量增大的反映，集装箱船的大型化和大量建造方兴未艾。今年5月，英国东方半岛集装箱船公司(P&;amp;OC)和日本邮船公司宣布将进行世界规模的合作。6月．两公司就分别内定建造5800～6300TEU船．超过了中远(集团)总公司于去年12月订造的5250TEU船，成为世界最大的集装箱船。     

德国研究建造8000TEU超级集装箱船

德国荷瓦茨德意志造船公司正在对建造8000TEU集装箱船进行可行性研究，将考察和研究有关的各种问题。这种超级集装箱船只能在经选择的极少数港口挂靠。该公司将与港口当局、港口经营、造船厂、海运界等讨论有关问题，并根据研究结果作出是否建造8000TEU船的决定。目前，600TEU超级集装箱船已完成设计。     

以星订造8艘超大型集装箱船

以星已向现代重工订造4艘8200TEU船和4艘1万TEU船，全部在2009年下半年交付。合同船价共约10亿美元。这是该公司第一次订造超过8000TEU的超大型集装箱船。这些船竣工后，以星的集装箱运输能力将翻番。     

大型集装箱船订购热在降温

近年来，世界新船订购市场出现了集装箱船特别是大型集装箱船订购热。2005～2008年世界船企将有244艘大型集装箱船相继建成并交付。由于大量新船投人海运市场，集装箱船运力过剩的现象日趋明显，开始由卖方市场转向买方市场，大型集装箱船订购热在降温。这一市场动向已引起业界的关注。     

2022年全球集装箱船运输市场回顾与后市展望

2022年全球集装箱船市场行情较上年有所回落，但整体仍处于历史较好水平，集装箱海运贸易量增速略有减缓，运费价格回落至疫情前水平，船价保持稳定，全球集装箱新船成交收缩明显，二手船市场低迷，中国船厂凭借技术优势领跑全球集装箱新船订造市场。未来集装箱船新造船市场需求恐将持续收缩，集装箱船大型化趋势仍在持续，主流集装箱船船东布局产业链上下游行业，规模化经营将更加突出，环保绿色发展将成为下一轮市场的突破口。     

上船公司接获8艘新船订单

作为国内建造大型重吊船和中型集装箱船的翘楚,上海船厂船舶有限公司刚进入2015年就实现接单"开门红":1月8日,该公司与中远航运股份有限公司签订了4+2艘2.8万吨多用途重吊船合同;1月5日,该公司承接了中国外运阳光速航运输公司2艘4000TEU集装箱船订单。多年来,世界船市一直萎靡不振,但是上船公司凭借过硬的技术实力,在大型重吊船和中型集装箱船领域打     

德国KG航运基金风雨飘摇

日前，德国KG基金公司迎来一波声势浩大的倒闭潮。据统计．这些基金的集装箱船最为惨淡．仅上半年有21艘船被变卖，紧随其后的为多用途船，达到20艘，此外还有8艘化学品船与7艘散货船也将被迫拍卖．     

扬子江船业半年接单超300亿

正扬子江船业集团过去2个月来累计接获达14艘7.15亿美元,上半年已接单超过300亿元,创下2008年以来最高纪录。2021年6月23日,扬子江船业集团发布公告称,公司近期接获14艘新船订单,包括1艘9150载重吨化学品船、1艘29800载重吨自卸型散货船、2艘2400TEU集装箱船、5艘3500TEU集装箱船、2艘11800TEU集装箱船和3艘40000立方米LPG船,合同价值总计7.15亿美元(约合人民币46.29亿元),新船将在2022年至2024年陆续交付。     

南韩船务加入气体运输行列

南韩船务最近加入液化石油气（LPG）运输行列，将向现代尾浦船厂订造2艘3．5万立方米LPG船，司能出租给一家欧洲公司。 过去南韩船务的业务主要集中的散货船、成品油船、汽车运输船和集装箱船，这次是它首次进入利润可观的LPG领域。该公司一贯保持低调，但其订造的新船已达100艘，数量上仅次于AP穆勒。订造的新船多数是成品油船、散货和汽车运输船，均在韩国、日本或中国建造。     

超大集装箱船的市场选择

近日，韩国现代重工正式开工建造世界首艘10000TEU级集装箱船，三星重工同时也接获了8艘5000TEU级以上集装箱船订单，其中一艘10000TEU级集装箱船。据悉，过去一直主攻LNG船和VLCC建造市场的韩国大宇造船海洋工程公司也试图切分10000TEU级集装箱船订单的市场蛋糕。超大型集装箱船的订购热对运输行业引起新一轮冲击。     

积极扩大船队 确保高承运比例——1994年韩国输出入集装箱货物运输实绩

据韩国船主协会调查，1994年来韩国保有集装箱船200万总吨(表1)。尤其是在北美航线．韩进海运和现代商船两公司连续建造4000～4400TEU大型集装箱船．进一步扩大丁全集装箱船队，全集装箱船已占该国远洋船舶的20％。     

船舶市场

中国船公司大量订造船舶，2007年欧美主要邮轮公司订造新船16艘，塞斯潘订造5艘4250TEU集装箱船，威尔森等订造业界最大的滚装船，Danaos航运向现代三湖重工订造3艘10100TEU集装箱船，里奥廷特订造3艘超大型矿石船……     

新加坡太平洋国际航运公司订造5艘集装箱船

新加坡太平洋国际航运公司(PIL)计划订造2～3艘1300TEU船和2艘800TEU船，预定投资1．5亿美元。这些船预定在1995年末～1996年底交付。该公司现有52艘船，其中2艘为租船，44艘为集装箱船，平均船龄12年。     

小型集装箱船市场分析

本文所分析的小型集装箱船的概念已有所延伸，包括1000～1499TEU船，这类船舶先前被归为中型集装箱船。这种重新归类有其合理性，主要是考虑到现在1000—1499TEU船已经越来越多地加入传统上由小型集装箱船负责运输的低箱量短途航线上，因此本文将500～1499TEU的集装箱船都归为小型集装箱船。     

两年内将有60艘大型集装箱船投入营运

随着集装箱运输的发展，在今后30个月内将有60艘载箱能力超过3000TEU的第三、第四代集装箱船投入营运，这将给集装箱运输业带来巨大的影响。新船的投入使用，就会产生规模经济效益，致使长距离的集装箱运费有可能会急剧下降。为了缓和竞争，各大集装箱船公司正在进行全球性的联合。     

集装箱船市场全面好转

集装箱船航运市场自2001年下半年开始，运费费率下跌，二手船价急降，运量萎缩。集装箱运输市场变化导致集装箱船建造市场低迷，新船合同价格走低，成交量急剧萎缩。2002年10月份，在油船航运和建造市场兴旺、船位紧缺和船价回升的影响下，船东和租船公司纷纷利用船价低的有利时机，积极订造集装箱船。集装箱新船成交量明显增多，成交价也开始缓慢回升。     

天津港将接纳第四代大型集装箱船

中国远洋运输集团与天津港务局已正式签订协议，确定由天津集装箱公司接纳我国新购的第四代集装箱船，中远集团近年来已购进了数艘载箱量分别为3500～3800TEU的集装箱船，其中8艘船将陆续通过天津港投入中歇航线营运，这必将推动天津港的国际化进程，实现我国集装箱码头的能力与国际大港对接。     

6477TEU超巴拿马大型集装箱船阻力、推进特性与航速分析

本文概述了6477TEU超巴拿马型集装箱船的线型设计，阐述了集装箱船的线型特点，分析了横剖面形状、船艏、船艉对阻力、推进性能的影响，提出了保证船速的措施。