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《美国托运人(Americarl shipper)》杂志2002年第11期刊登的一篇署名文章强烈呼吁国际集装箱班轮公司、承运人、托运人、货运代理和货主要特别关注当前集装箱被盗现象。在号称法制严密、警力强大的美国境内,最近每年平均被盗窃的集装箱货物总值就高达120亿美元,而政局不稳、社会动荡、人民生活比较贫困的拉丁美洲的一些国家的集装箱货物被盗更是比较普遍的现象,集装箱被盗就像瘟疫一样正在向全世界蔓延。 相似文献
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集装箱运输是一种先进的运输方式,而集装箱门到门运输则是集装箱运输这一先进运输方式的优势之一.它必然给运输管理带来高效率与促进现代化.对物资流通、储备、进出口贸易产生深远的影响。目前.全国各地门到门运输的比例逐年提高.但发展并不平衡。部分铁路车站门到门比重统计数据虽然很高.即使发送、到达配合很好,空箱待装积压少,但该数据是针对离开集装箱货场而言.其中部分是到集散地掏装,部分是挪地掏装,真正直接进入厂矿企业仓库、车间、贸易市场的并不多。与发达国家相比,我国的集装箱门到门运输,仍有较大差距。这使门到门运输的巨大优越性未能充分发挥出来.而运输滞后的局面,也难于尽快改变。 相似文献
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集装箱运输无论对货方、港方还是船方都是十分感兴趣的运输方式。对货方而言,货物包装简单,一次报关即可一票到底,实现了货物的门到门运输,简化了办事手续;对港方而言,集装箱装卸速度快,集疏运迅速,易于保管,既提高了泊位利用率,增加了经济效益,又减少了货物在港储存期间被盗、被日晒雨淋而造成的货差、货损等质量事故;对承运方而言,集装箱运输快捷,船舶在港停泊作业时间减少,动态营运时间相对增加.成本相对减少。 相似文献
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集装箱公路运输由于能将海运与陆地港口和收发货地有效地连接,实现门到门运输.同时还能把小批量的零星货物加以集中和组织.因此是国际集装箱运输的重要组成部分。目前.天津口岸国际集装箱集疏运中有90%以上是通过公路汽车运输的,特别是随着我国改革开放形势深入发展和社会主义市场机制的建立, 相似文献
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以集装箱为运输单元的国际货物运输,简化了运输环节,降低了货损。承运人承担的风险大大降低,同时也使多式联运的经营人敢于承担全程责任,它也为综合物流服务奠定了基础。1集装箱多式联运的特点及其经营条件集装箱多式联运,简而言之就是把由集装箱装载的货物,采用两种以上不同的运输方式,从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。集装箱多式联运作为一种新型的运输组织形式,主要特点如下:1)以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率,实现“门到门”运输,在运输途中不需要换箱、装箱,… 相似文献
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a.《集装箱设备交接单》是集装箱及其设备在装卸船舶、进出场等交接时,海上承运人、用箱人、内陆承运人与集装箱现场管箱人等之间交接集装箱及其设备的凭证。营口口岸在推广实施的初期没有把它定义为当集装箱进出场时兼有集装箱箱管人发放集装箱及其设备凭证的功能。 相似文献
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集装箱码头生产指标体系的概念和作用
1.集装箱码头生产指标体系的概念
集装箱码头生产指标体系是一种用来描述我国集装箱码头生产能力,评价集装箱码头生产水平的一套指标体系.它能够减轻管理者从事低层次信息处理和分析的负担,提高决策的质量和效率,从而使管理人员能对码头的生产情况做出一个正确的评价。 相似文献
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在集装箱运输方式中某些货物要求运输过程始终保持一定的温度和湿度,它包括一些需要保温、保鲜的食品、化学原料、化工器材和精密仪器等。因为精密仪器在海上运输中除湿要求较高.一些大班轮公司已经研制设计了更新型的集装箱一温湿度能高精度控制的智能型集装箱,即新型冷藏集装箱。近年来,这种新型冷藏集装箱制造技术发展很快,型号不断更新.其功能日趋多样化。 相似文献
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在20世纪60年代后期.航运界发生了一次革命——传统的杂货运输逐渐采用集装箱运输;港一港式的以船为主的海运业发展成门一门式的以集装箱为中心的海陆并举多种运输工具参与的集装箱联运或多式联运(以下均称为联运).这个变化称之为集装箱化。它的出现使海运业承担的风险由海上延伸到内陆, 相似文献
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世界上最早的集装箱标准是1933年欧洲“国际铁路联盟”(UIC)制订的标准,它是欧洲地区铁路上使用的集装箱标准。该标准包括3种集装箱:(1)小型集装箱(A类):容积为1m^3(35ft^3),总重为1.5t以下;(2)小型集装箱(B类):容积为1~3m^3(35~106ft^3),总重为1.5~5.2t;(3)大型集装箱(C类):容积为3m^3(106ft^3)以上,总重为5.2~7t。 相似文献
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0引言 1956年4月26日,IDEALX号船舶载着58个集装箱起航,拉开集装箱海上运输的序幕。集装箱海上运输经历初创期和成长期,于1997年迈入快速成长期。集装箱运输的模式也从单一的海上运输转向“门到门”的多式联运模式。2000年以后,大型、超大型集装箱船舶开始进入主流航线,集装箱班轮运输走向一个新的高潮。 相似文献
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集装箱运输不可能全部都采用“门到门”运输方式。大量的拼箱货可以通过应用集装箱的子母箱运输方式来改善拼箱货运输,并拓展班轮公司的集装箱“门到门”运输范围,实现大部分拼箱货也能达到集装箱运输的“门到门”。 相似文献
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张静 《中国远洋航务公告》1997,(2)
一、我国铁路集装箱多式联运现状 我国铁路集装箱多式联运的发展目前仍处于初级阶段。据国家经贸委与世界银行“中国国际集装箱多式联运系统研究组”1996年发表的研究报告显示,通过各港口口岸的集装箱大部分是在港口附近装箱或拆箱的,只有一小部分是门到门运输。约有70—75%的集装箱货流,是以散货形式运抵最终目的地的,没有充分发挥集装箱运输的优越性。其中在各口岸的集装箱集疏运输中,公路占97%的份额铁路占的份额很小。在长距离的内陆运输中,集装箱货物以散货方式进行运输的比例也很高,其中公路运输占85%,铁路占15%。 相似文献
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集装箱内陆运输系统主要由铁路、公路、内河集疏运三部分组成。其作用是将港口、场站、中转站联为一个不可分割的整体,为集装箱干线运输提供集运和疏运服务,使集装箱运输向内陆延伸和扩展,实行“门到门”服务,真正发挥集装箱联运的优势。 相似文献
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国际集装箱运输是国际贸易进出口货物流通过程中世界各国普遍采用的先进的运输方式。它是一项跨国家、跨地域、跨部门、多环节的物流系统工程。现代物流业的目标是实现国际集装箱多式联运“门到门”和“货架到货架”的服务: 相似文献
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集装箱管理人员在日常工作中常常会说到一个词“集装箱保有量”.然而究竟如何来确定港口的集装箱台理保有量却又往往说不出个所以然.有的只能说“集装箱保有量”是一个经验数字.难以定量计算;甚至听到有的同志认为:若某一港口的集装箱重箱进口量大于出口量.港口的集装箱保有量可以为零。 相似文献