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一、世界集装箱枢纽港发展趋势 当前,船舶大型化的趋势加快,导致能够接纳干线船舶的港口数目越来越少。同时,由于大型集装箱船造价昂贵,在船公司整个物流运输系统中,为挂靠一个港口而增加的船舶成本所占比重上升,支线衔接成本所占比重下降,由此船公司会选择减少干线挂靠港,而多采用支线船。进入 90年代后期,世界港口将有一番角逐,随着一些港口成为物流中心的枢纽港,另一些港口将降级成为支线港。为了吸引班轮公司挂靠,港口必须在设施和服务方面进行改进,以争夺枢纽港的地位。在船舶大型化的驱动下,国际集装箱干线运输正在发… 相似文献
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位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业.第一天为马士基海陆支线集装箱船"Chesham"号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生.到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有欧洲-远东的国际集装箱班轮,还有地中海东部区域连接以色列、黎巴嫩、叙利亚和埃及等港口的沿海支线船. 相似文献
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荣德 《中国远洋航务公告》2005,(10):58-59
位于埃及苏伊士运河北端塞得港区域的苏伊士运河集装箱港口码头于2004年10月3日开业。第一天为马士基海陆支线集装箱船“Chesham”号装卸600标准箱,从而向全球集装箱运输市场宣布其正式诞生。到同年10月底,前来挂靠苏伊士运河集装箱码头的大大小小集装箱船舶已经达到9艘,其中有 相似文献
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在近洋集装箱支线运输中,多以1000TEU左右的第一代改装集装箱船(船型较复杂,结构不太规范)为代表船型,挂靠3-5个港口。本根据以上情况为题,当船公司委托码头配载时,码头操作的主要内容——预配和与之相关的作业调度,谈谈自己在工作中的体会。 相似文献
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4月30日上午12点,在连云港集装箱码头,一艘名为“达飞朴西尼”集装箱船徐徐靠泊在连云港集装箱码头。该船长277.28米,宽40米,箱位5782标箱,属于第六代集装箱船,由达飞轮船(中国)有限公司经营,该航线挂靠巴生、马尔他、巴塞罗亚纳、福斯日那亚等港口,实现双周班服务。 相似文献
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为了降低运营成本,集装箱船公司希望港口提高集装箱装卸能力,减少船舶在港停留时间;而港口经营者为了吸引船舶挂靠,也努力提高装卸效率,并最大限度地降低港口运营成本,提高自身竞争力。集装箱码头的作业效率问题不仅涉及港口航道和码头前沿水深、码头前沿机械设备的数量和性能及装卸工艺等因素, 相似文献
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德国荷瓦茨德意志造船公司正在对建造8000TEU集装箱船进行可行性研究,将考察和研究有关的各种问题。这种超级集装箱船只能在经选择的极少数港口挂靠。该公司将与港口当局、港口经营、造船厂、海运界等讨论有关问题,并根据研究结果作出是否建造8000TEU船的决定。目前,600TEU超级集装箱船已完成设计。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(1)
东方海外公司新辟新港、大连至日本航线 香港东方海外公司12月1日新开辟了一条中国新港、大连至日本神户、横滨集装箱班轮航线,投入了2艘800TEU型集装箱船,提供周班服务。东方海外将利用这一支线载运中国与美国及欧洲间的货物。 大连—船公司在中日线上增运力 大连龙兴海运公司从今年初开始在中日集装箱班轮航线上追加投入1艘585TEU型集装箱船,以达到三艘船的营运体制,并准备在中日线上追加挂靠4个日本港口。目前,大连龙兴海运公司在 相似文献
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随着海运货量不断增长,远洋运输集装箱船向大型化迅速发展,今后几年新建大量的1万TEU型集装箱船舶将投入运营,但支线船发展却相对滞后,荷兰航运顾问公司戴纳玛Dynamar在“中转与支线——贸易、营运及船舶”一文中对支线船市场前景进行了预测,认为支线船的规模已得到充分发展,市场对支线船的需求下降。 相似文献
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对于集装箱船舶经营人来讲,运力超过8000标准箱的超大型集装箱船舶带来的最大好处是每一个航次的集装箱运量高,挂靠的港口次数减少,平均每一只集装箱的运输成本降幅大,从而确保,乃至提高集装箱船舶经营人的经济效益.听起来非常动人的这套理论容易诱惑人走进所谓"集装箱船舶造得越大,好处就越多"的极端,从而出现一个致命的薄弱点,型号通常小得多的支线集装箱船舶的设计和制造遭到不应有的疏忽,从而造成国际集装箱支线航运业的衰落,甚至有朝一日在有的支线上,由于小型集装箱船舶运力不足而出现中断的现象. 相似文献
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近年来集装箱船大型化已进入了超巴拿马型化的时代,这一趋势对集装箱运输市场的影响很大,尤其对有集装箱业务的港口,不论其大小或干线、支线港,都面临着这一变化所带来的机遇与挑战。 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量同比下降8%
3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU,环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU,同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷,新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起,对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠,这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支,体现了新加坡对于航运业的支持,也有利于新加坡本地经济的发展,创造更多更好的工作机会,以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。 相似文献
3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU,环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU,同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷,新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起,对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠,这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支,体现了新加坡对于航运业的支持,也有利于新加坡本地经济的发展,创造更多更好的工作机会,以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。 相似文献
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集装箱运输船舶大型化发展,挂靠的港口呈枢纽化趋势,为支线运输提供了广阔的发展空间 支线运输加快了东西部物流速度 支线运输线网络的构建,将为我国加入WTO后的国际贸易运输铺路搭桥 中国外代利用其独特的国际运输公共代理人身份,成为公共支线运输的重要组织者 近两年,中国外轮代理公司根据国际航运市场需求形势以及国际贸易发展的趋势,适时联合港口等有关单位,在集装箱 相似文献