集装箱的底板材料

经过近半个世纪的发展,现在集装箱的种类繁多,用途非常广泛,但不管是那种用途的集装箱,都离不开牢固耐用的底板。集装箱底板一直是人们关注的焦点之一,因为底板会影响到货物的运输安全和质量。而用于制造集装箱底板的材料多种多样,如钢质、铝材、复合材料等等,迄今没有一个统一的标准,基本上都是在试     

集装箱底板材料的现状及其未来替代品

今天，集装箱行业在环境保护方面最令人关注的议题是，需要寻找一种能替代热带硬木集装箱底板材料的替代品。尽管全球集装箱制造业在此方面有些改变．但目前使用硬木材料的规模有增无减。全球每年生产集装箱100万TEU，每TEU大约需用13．2平方米底板材料，每年集装箱生产要用1320公顷材料；如果热带硬木占该数量的80%．则每年需要的热带硬木数量十分可观。     

再谈集装箱底板材料

1994年第8期《Cargo Systems》月刊的文章(译文载本刊1995年第2期)中已经汇总了可用于取代热带硬木作集装箱底板材料的代用品的研究工作，重点放在木质代用品即阿通(Apitong)和克鲁固(Keruing)胶合板上。文中讨论了不久的将来使用种植园的橡胶木、竹子、     

岸边集装箱起重机材料选择分析

在码头前沿露天作业的岸边集装箱起重机工作环境恶劣,所受载荷复杂,工作级别高,为尽可能延长其使用寿命,从岸桥制造过程中的钢材选择入手,分析多种因素对材料性能的影响,合理选用钢材,保证岸桥钢结构的性能指标满足相应工作级别要求,保障设备在码头环境下长期、高效、稳定运行。     

一种新型集装箱地板材料问世

美国海狼设计集团股份有限公司(Seawolf Design Group Inc，USA)研制出一种既省木材又能防止环境污染的新型集装箱地板材料——“节林”(WALDSPAR)。     

集装箱装卸方式和装卸机械的发展动向（一）

本文从大量的统计资料出发,分析了世界范围内各地区集装箱码头数量、岸壁用集装箱装卸桥台数,各种不同集装箱装卸方式所拥的码头数和各类装卸机械所使用的台数。初步指出了各地区产生这种差异的原因。     

组合式集装箱的开发

通过对国内外组合式集装箱应用现状的调研,分析国内组合式集装箱的市场需求,提出研制适用于军用物资运输的多联组合式集装箱,并介绍拥有我国自主知识产权的新型三联箱和四联箱的开发设计。     

帕西柯超级集装箱起重机的进一步开发

集装箱船正日趋大型化，第四代超巴拿马型集装箱船容量为４０００－５００ＴＥＵ，第五代超巴拿马型船容量将为５０００－６０００ＴＥＵ。伴随着集装箱船不断增大，超级集装箱起重要同将会是受到大家重视的省钱设备，也是生产率高的机械。     

2007年全球大集装箱班轮公司的动向

每逢年底,各家集装箱班轮公司都会思考新年度的动向问题。集装箱海运市场的现实异常残酷,不进则退,退下来就有可能出局。在众多强大的竞争者中,无所作为就意味着在下一年中被淘汰出局。     

船闸底板混凝土的施工及质量控制

对山东某船闸底板工程施工中的质量预控、温度监测进行了总结分析,从控制大体积混凝土的内外温差、提高抗裂安全度、防止温度裂缝等方面提出了技术、施工措施.     

开发集装箱广告业务的营销策略研究（2）

2集装箱广告的价格策略 2.1集装箱广告价格基础和定价目标 从市场营销的理论上说,价格是唯一能产生收入的因素,而且同公司获取的利润有着相当密切的关系,同时由于其较容易改变的特点,在市场营销组合中,价格往往被视为一个有力的市场营销武器,对公司的长期成功具有全面的影响作用.因此,对集装箱作为广告媒体应该制定一个什么样的价格是一个较重要的问题.     

XAGV70E智能集装箱运输车的开发应用

基于港口机械、工程机械和轮式移动机器人设计理念,进行XAGV70E智能集装箱运输车的开发,整机采用八轮布置、四驱结构,采用人工智能自然导航、全轮转向、纯电动等关键技术,行驶更加灵活,对基建和场地的要求低,可实现港口封闭环境下全域导航.     

世界集装箱码头经营者的战略与今后的动向

在班轮业界，利用取代航运公会的并购和航运联盟，航线垄断化正在取得进展。另外，由于预计到迅速扩大的集装箱运输需求，世界集装箱码头业者继续向以中国为代表的集装箱码头投资。业界的并购活动活跃。[第一段]     

集装箱装卸方式和装卸机械的发展动向（二）

介绍了场地装箱装卸机械：轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机和跨运车在各个国家、各个制造商、各年份实际使用的台数。从这些统计数字中可以看出装卸机机械发展的动向,最后还介绍了轮胎式龙门起重机跨距和扬程的变化。     

开发上海集装箱枢纽港的设想

结合长江口深水航道治理工程的建设,论证了近期开发外高桥港区、五号沟港区和远景开发长兴深水港的可行性和合理性。长江口深水航疲乏和港区作为整体开发是一项相对投资少,见效快,经济效益好,具备后继发展潜力的基础设施工程。