集装箱底板材料的现状及其未来替代品

今天，集装箱行业在环境保护方面最令人关注的议题是，需要寻找一种能替代热带硬木集装箱底板材料的替代品。尽管全球集装箱制造业在此方面有些改变．但目前使用硬木材料的规模有增无减。全球每年生产集装箱100万TEU，每TEU大约需用13．2平方米底板材料，每年集装箱生产要用1320公顷材料；如果热带硬木占该数量的80%．则每年需要的热带硬木数量十分可观。     

我国集装箱制造业近况

我国集装箱工业经过多年的奋力拼搏，在艰难坎坷中发展壮大。国际标准集装箱制造业近几年得到了迅猛的发展，制箱厂数量已接近40家，生产能力超过65万TEU，制箱厂数量之多已是世界上任何一个国家所不可比的，国际标准集装箱的年产量继1993年达到25万TEU，     

中国集装箱制造业傲视全球

2003年全球各种型号集装箱总产量是220万TEU，比2000年193万TEU增长10％，与2002年170万TEU相比增幅是30％。这是英国伦敦2004年1月份出版的“国际供应链与集装箱运输”杂志提供的数据。由此可以看出，全球集装箱制造业正在出现新一轮发展。理由很清楚，2002年就出现的国际贸易发展势头一直不减，散杂货物越来越多转为集装箱化运输，2003年集装箱运量猛增10％，     

登上世界王座的中国集装箱制造业

来自中国20多家集装箱制造业厂的初步统计资料表明，中国1993年集装箱产量为25万TEU，而韩国据统计不过21万TEU。也就是说．原来预计中国集装箱产量将在1994年或1995年超过韩国．现在已提前在1993年登上世界王座。     

世界集装箱制造业发展形势巡礼

毫无疑问，1992年已成为世界集装箱制造业的一个里程碑。在1991年高产的基础上，全球集装箱制造业再度增长26%，首次突破年产100万TEU，创造了集装箱制造业的新记录。在产量大幅度增长的同时，集装箱制造业在1992年实现了最大规模的转移．     

观察

集装箱班轮市场缺箱问题依然严重 据测算，为了满足货物运输需求及旧集装箱更新需要，2011年新造集装箱应当有400万TEU，而目前制造能力最多可以制造350万TEU，存在50万TEU的缺口。     

加强集装箱出口管理维护正常出口秩序

我国的国际集装箱制造业已从80年代初的4家，不足4万TEU的年生产能力发展到1994年的约40家，全年产量达40多万TEU，已成为世界上第一大产箱国。出口创汇达6亿多美元。     

去年世界集装箱产量和价格

1992年全世界生产集装箱115万TEU．比1991年的91万TEU增长26．4%，其中标准箱占88．5%，特殊箱占11．5%。     

世界主要租箱公司概况（上）

全世界共有80多家国际集装箱租赁公司。据1996年4月统计，最主要的10家公司控制了营运租赁中93％的集装箱(429万TEU)，其后的10家公司掌握的箱子份额为4．5%(20．9万TEU)，剩下的2．5％(12．1万TEU)为其他公司所有。     

全世界的租箱公司

到1990年6月止，全世界集装箱数量达587万TEU，1991年已超过600万TEU。这些集装箱由船公司、租箱公司和货主动所有，租箱公司所拥有的箱量已超过船公司，而货主动拥有的只占总箱量的2-3%。     

加强集装箱标准化健进集装箱运输更快发展

集装箱运输自第二次世界大战以后开始至今一直不断发展。1992年中世界集装箱保有量达745万TEU（其中营运集装箱保有量为732余万TEU，与1990年相比，增长率达25%）。1992年世界港口集装箱吞吐量将达到1亿TEU。1992年我国港口国际集装箱吞吐量完成280余万TEU，     

浅谈深港双方港口的合作与发展

1 香港港口现状及规划 香港是全世界最大的集装箱港,是著名的国际航运中心.香港与全世界主要国家和地区的约460个港口有航运往来,航线覆盖范围广,共有20个核心班轮航线,有密集的中近洋航线及中国沿海和内河喂给航线.香港港区水陆域面积约60平方公里,共有各类客货泊位约300余个,其中5万吨级以上集装箱专用泊位19个,码头集装箱通过能力约1 000万TEU.1997年,全港货物吞吐量1.74亿吨,其中集装箱吞吐量为1 456万TEU,高居世界之冠,比中国沿海全部港口的集装箱吞吐量还高出300万TEU.港口的发展极大地促进了香港经济特别是贸易和金融业的发展.目前,香港是全世界第七大贸易体系,是全世界三大金融中心之一.全香港生产总值(GDP)约1.4万亿港元,人均GDP约22万港元,成为全世界经济最繁荣的地区之一.     

世界造箱业进入新一轮发展期

2003年全球集装箱制造业非常活跃，产量达到创纪录的220万TEU，比2000年193万TEU的历史纪录高出10％以上，比2002年170万TEU的产量高出30％，比2001年的128万TEU更是高出70％。去年几乎全年都处于高需求状态。包括传统上是低谷期的第四季度，促使一些制造商开始增加生产能     

新闻与信息

全球集装箱有多少？1992年末全世界拥有出租箱336万TEU，国际集装箱化和联运会议在香港召开。东方省外公司独辟蹊径。伦敦港费率新变化。     

2005年世界集装箱拥有量和产量预测

英国海运咨询公司(OSC)与集装箱产业研究所预测，由于集装箱生产的发展，世界海上集装箱拥有量将从1994年的850万TEU增加到2000年的至少1150万TEU、2005年的1550万-1700万TEU，即1994年至2000年间将增长1倍。     

广州港航道疏竣及相关问题的探讨

广州港在“七五”、“八五”期问曾是我国沿海重点发展的三大集装箱港口之一。但是近10年来发展缓慢，1996年全港仪完成国际集装箱55．8万TEU，占珠江三角洲水运集装箱总量的1/3，名列全国港口第4。上海港完成197万TEU，天津港完成82万TEU,青岛港完成81万TEU。与之相比广州港差距甚大。     

技术创新与管理进步驱动产业升级——中集集团年产量突破200万TEU

最新数据统计显示，2007年中集集团集装箱产量突破了200万TEU，其中干货箱200万TEU，冷藏箱10万TEU，罐箱1万TEU。中集再次刷新行业记录，成为全球集装箱制造行业中首家年产量突破200万TEU的企业。     

世界集装箱箱队的现状与未来

随着世界海上集装箱贸易的迅速扩大，船公司努力扩大本公司船队并实行船舶大型化，主要港口全力迅速地扩大码头。为了应对大量的货物，硬件建设是不可缺少的，另一方面，过去数年运输货物的集装箱迅速增加。5年前的2000年，船公司和租箱公司合计，全世界拥有的集装箱以TEU换算约1400万TEU。然而，过去5年间增加了30％以上，已达到1900万TEU以上。集装箱箱队的扩大也就是贸易的扩大，这与中国发运货物的快速增长有很大的关系。资源、能源价格的上涨使集装箱的价格上升，从2004年到2005年上半年上涨了近5成。     

2004年世界集装箱制造业回顾

2004年世界集装箱制造业可谓收获颇丰。由于集装箱需求持续强劲及原材料成本上升，导致集装箱产量和价格大幅上扬。价格涨幅最大的为干货箱，上涨了50％，达到1996年以来的最高峰。预计2004年全球集装箱产量将增加15％．达到275万TEU以上，其中将近90％为普通箱，特种箱、冷藏箱、罐式箱和地区箱合计约有30万TEU。另据租箱业统计，2004年集装箱的平均利用率达到95％，为20世纪80年代末以来的最高水平。     

中国集装箱贸易的区域竞争

自从2001年加入WT0后,中国已经成为世界制造业中心。正如图表所示,在过去的7年里,中国的集装箱吞吐量增长超过两倍,从2001年的4530万TEU上升到2008年的14240万TEU。中国的集装箱贸易主要集中在沿海的三个地区：珠三角地区,长三角地区和环渤海地区。本月的中国评论着眼回顾三个地区的集装箱吞吐量的交替发展。