交通运输部将开展“水上治超”活动

交通运输部最近发布了《水路内贸集装箱超载治理实施方案》，并在全国开展水路内贸集装箱超载治理工作。该方案规定符合GB／T1413—1998标准的国际标准集装箱，超过24000千克的20英尺单箱为超载，超过30480千克的40英尺单箱为超载。如果按GB／T1413-2008标准，则2种规格的标箱单箱总量不得超过30480千克：     

珠三角支线运输载箱率的计算方法

珠江三角洲地区有300多家大大小小的驳船公司开展集装箱支线运输。而如何反映驳船公司的生产活动情况,就需要一套适合当地和企业实际情况的指标体系。真实有效的指标体系是航运企业进行科学管理的重要手段。它既能帮助公司分析船舶生产活动、改进工作,又能使航运企业各级领导或单位了解和考核企业生产活动,指导和监督企业工作。在衡量航运企业的指标体系中,载箱率就是一个很重要的营运工作指标,它标志着船舶的营运质量。而传统的载箱率计算方法,都是针对集装箱干线运输的。笔者根据在珠三角驳船公司的实际工作经验,总结和分析了珠三角支线驳…     

货主自备箱与单程租箱的区别

<正>在日常工作中,部分集装箱运输从业人员经常会混淆货主自备箱与单程租箱。虽然从表面上看,这两种集装箱都是单航次运货到目的地后再还至指定收箱人的,但实际上两者有本质区别。1货主自备箱与单程租箱的区别1.1基本属性和归属方不同货主自备箱是由货主提供的,用于装运出口货物。货主自备箱及其所装货物被当作一个整体委托给船公司,由其运送至目的地;因此,货主自备箱实     

集装箱厂内堆场交箱“三要素”

造箱厂所生产的每只集装箱在经过车间各道制造、测试工序之后．都要被运往厂内的堆场，去接受船检人员与箱东代表的最后验收。事实上，并非所有到了堆场的集装箱都能被认作合格产品而顺利通过验收关的。这也就是交箱工作为什幺在企业质控工作中占有重要位置的原因之一。     

集装箱码头放行条无纸化操作方案

我国海关通关流程如下：企业通过电子报关系统提交电子报关数据；电子报关数据经海关审核通过后，企业打印书面报关单，并随附合同、发票、提运单、监管证书等书面单证，递交至海关接单现场；海关根据上述书面单证审核报关的真实性，作出是否同意放行的决定；海关放行后，企业凭放行条向集装箱码头交纳港口建设费、安保费、查验吊箱费等费用，并向船公司办理结关手续等。由此可见，现有海关通关流程涉及大量书面单证和人工环节，不仅增加管理成本，而且效率低下，差错率较高。     

桥梁深水基础混凝土底板吊箱围堰

通过甬台温铁路客运专线瓯江特大桥主桥100号墩深水基础采用混凝土底板吊箱围堰的实施,介绍了在水深流急、潮差大、含泥沙量较高的河流中的双壁钢吊箱围堰设计计算、施工控制要点和主要技术特点。     

集装箱智能道口箱号识别系统中的字符识别技术

文章介绍的模式识别与结构分析组合及箱号校对的识别技术,很好地解决了集装箱智能道口箱号识别中的字符不完全在一个平面上与箱号横竖排列不定等问题。结果表明,这种方案能提高箱号识别的准确性及效率。     

精细化管理 降低操作成本

随着物价上涨、油电价格提高以及人员成本的递增，导致了单箱操作成本的增加。本文对影响集装箱作业单箱成本的因素进行了分析，通过优化业务流程，加强人力资源管理和技术创新，提高员工操作技能，改革作业工艺，减少作业环节，降低设备故障率，减少能源消耗，从而降低集装箱作业单箱操作成本。     

基于加权单箱功率指数的集装箱船大型化分析

基于减小单箱能耗的考虑,选择具有代表性的5型超大型集装箱船,通过引入加权单箱功率指数的衡量指标,综合考虑船型尺度、营运航速、均质箱重载箱量,以及吃水状态,分析比较各个因素对于目标船型的单箱能耗的影响,认为从船舶大型化、降速航行、营运时侧重装载轻质均箱因素入手,可不同程度地减小单箱能耗。     

洋山深水港区迎来新开门红

总箱位达14526 TEU的目前全球最大的集装箱船“伊迪丝马士基”号2008年1月3日成功停靠洋山二期码头。在随后的装卸作业中，港区运营企业——上海盛东国际集装箱码头有限公司更是一举打破由自己于2007年5月19日创造的2项码头装卸世界纪录（690自然箱／h的船时量世界纪录和97自然箱/h的桥吊单机作业效率世界纪录），     

基于计算机视觉的集装箱箱号识别

集装箱箱号识别是集装箱码头装卸作业实现自动化的一个关键技术。基于计算机视觉技术对集装箱箱号自动识别问题进行研究,分别针对闸口和岸边集装箱箱号智能识别对象和环境进行分析,提出自适用的滤波技术对图像进行预处理,采用深度学习算法完成箱号识别。经过大量的现场测试和应用,闸口和岸边集装箱箱号识别系统的识别正确率分别达到了97%和95%,且均能够满足实际应用对实时性的要求。     

箱型舱口盖结构强度直接计算方法研究

舱口盖可以保证货舱保持水密,防止进水。箱型舱口盖构造简单,小型船舶上使用广泛。本文针对箱形舱口盖在风雨载荷作用下的响应进行了直接计算。通过计算发现在约束点外有明显的应力集中现象,由于舱口盖为典型的单跨梁结构,提出把在约束点区域的应力集中隐藏,显示舱口盖的中部应力区域,这样更符合实际情况。为箱型舱口盖的直接计算提供借鉴。     

巧用Excel函数校验集装箱箱号

<正>箱号是集装箱运输业务中最重要的货运信息之一。货主及货代与船公司之间、船公司与港口码头及海关之间、船公司与船代之间需要传输包括箱号信息在内的舱单报文,船公司箱管部门对集装箱动态的掌控以及联运部门对集装箱货物的全程跟踪也以箱号作为集装箱的唯一辨识。可见,箱号的     

对国际集装箱汽车运输收费的分析与建议

《上海市国际集装箱汽车运输费收规则》规定；国际集装箱的计费以箱为单位，按不同规格箱型的重箱、空箱计算。装有货物的集装箱为重箱，不装货物的集装箱为空箱。其运价由两部分组成：箱公里费率与市境内运输箱次费。     

二七长江大桥2号试桩承载力自平衡测试研究

采用自平衡试桩法对二七长江大桥2号试桩进行测试,试验采集了桩身应力、荷载箱位移等数据,并采用改进荷载传递函数转换法等效转换成传统静载下的桩顶荷载及相应沉降,确定试桩单桩极限承载力。     

铁路集装箱运输发展大事记（5）

2月2日，外事司、运输局联台颁发外联[1990]10号《关于开通绥芬河国际集装箱运输线的批复》。此口岸的开通，对黑龙江省的外贸出口发挥一定作用。2月28日，铁道部发铁运[1990]36号《关于废止和修改有关货物运价规章、、电条的通知》，将国际集装箱的运价改为按箱计费。同时发[1990]33号，废止了659号按吨计费的规定．使其计费办法与国内箱相一致。     

基于视频的箱号识别系统

采用基于视频的箱号识别系统来提高自动化轨道吊在作业过程中的箱号识别率和作业效率。该系统通过图像处理、字符定位、字符分割、字符识别等步骤完成对集装箱箱号的自动识别,从而降低集装箱管理成本,提高运营效率。     

青岛口岸推广“三单”的情况

青岛口岸国际集装箱运输始于1976年4月。当时．船小、码头设备差．港口年箱吞吐量仅几百箱，箱运单证使用的是传统的件杂货运输的单证。16年过去了，现在来港的多是集装箱专用船舶，船型大了，箱位多了，港口专用码头建起来了．岸上设备也现代化了．     

青岛港再创集装箱作业和矿石接卸两项世界纪录

2月12日，青岛港在“新丹东”轮卸货时，参与作业的六部单吊具桥吊平均单机效率为94．9自然箱／小时，单吊具桥吊最高单机效率为105自然箱／每小时，船时效率达486．2自然箱／小时，均创造了新的世界纪录。5天后，在“河北先锋”轮的矿石接卸作业中，青岛港仅用21．3小时便完成了全船13．4万吨矿石的接卸作业，单船卸率达到了6308吨／小时，刷新了矿石接卸世界纪录。     

集装箱码头箱号识别系统研发综述

集装箱号码作为集装箱的唯一标识,是码头、海关和船运公司管理集装箱的基本依据.自动集装箱箱号OCR系统,在港口理货环节中采集集装箱号图像,利用计算机视觉技术进行处理和识别,获得并记录集装箱箱号,可以有效地提升港口作业效率和作业安全.对现有集装箱码头中的箱号识别系统进行调研,分析存在的问题,归纳集装箱箱号OCR系统的构成、...