水泥混凝土路面养护与修补

我市是盛产水泥和砂石材料之地,60年代末,就已在主要公路干线上铺筑了水泥混凝土路面,至今已达235km,多年来,我们在水泥混凝土路面养护过程中做了一些工作,取得较好效果,主要有以下几点:     

混凝土路面养护浅析

介绍水泥混凝土路面的病害成因和维修处理。     

刚性路面设计中混凝土强度增长效应的考虑

本文根据意大利和美国波特兰水泥协会的混凝土强度增长规律和我国设计方法中混凝土疲劳方程，定量地分析了混凝土强度增长对路面结构疲劳寿命的影响；并通过引入混凝土强度增长系数使设计时方便地考虑混凝土强度增长效应。其结果表明：混凝土强度增长效应对路面结构疲劳寿命的影响是巨大的，在通常情况下，它的影响约等于使混凝土设计强度提高二个等级。     

结构实体混凝土强度的检测与评定

在介绍了回弹法、超声法、拔出法、钻芯法、超声-回弹综合法等现场检测混凝土实体强度方法后,讨论各种混凝土强度之间的关系,提出实体混凝土强度合格评定方法,对于完善在"实体检验"基础上新的工程质量评价理论体系具有一定意义。     

我省水泥混凝土路面养护的几点做法

水泥混凝土路面具有强度高、寿命长、水稳热稳性能好、日常养护费用低、能适应现代化重载交通等一系列特点.根据我省雨水充沛,河网密集,地下水位高,水泥工业较为发达等条件,近几年修建水泥混凝土路面较多.至1989年底,我省水泥混凝土路面通车里程已达607km.随着交通的发展,时间的推移,     

数学回归方法在混凝土路面强度试验中的应用

结合实际算例，讨论水泥混凝土路面抗折强度与劈裂抗拉强度关系曲线拟合参数通解公式的推导，拟合函数的确定回归分析方法。     

水泥混凝土路面混凝土强度的研究

一、前言现在水泥混凝土路面混凝土的设计强度是以抗折强度为标准。但是,制备的抗折强度标准试件的重量比抗压强度试件重要的多,试验时花费的劳力也多。于是有关研究单位,曾在试验室内制备了大量的混凝土抗折强度、抗压强度及抗劈裂强度试件,以探索其间的强度关系,力求简化控制混凝土的施工质量。本研究是结合混凝土路面施工,控制混凝土施工质量,在工地间隔进行大量制备混凝土抗折及抗压试件,以及混凝土路面完成后,在某些路段用混凝土取芯机取芯试件进行试验,以探索其间的关系,实际数据关系式对现行国(部)颁的混凝土路面设计规范,施工规范的不断充实和完善,有一定的建设性作用。     

水泥混凝土中面接缝养护的工程实践与技术研究

总结水泥混凝土路面接缝养护工程实践中的经验，从接缝材料，施工工艺，施工机械等几方面进行了研究。     

水泥混凝土路面养护修补的实践

本文较系统地总结介绍了采用SBR胶乳改性水泥混凝土、环氧树脂和固化剂对水泥混凝土路面进行养护修补的实践经验，并提出了建议。     

水泥混凝土路面养护中若干技术问题地探讨

本文针对当前水泥砼路面过早损坏，结合３１２国道镇江段不泥砼路面养护实践，从设计理论、施工质量、养护管理、车辆超载等方面详细分析了水泥砼路面病害产生的原因，并提出防治措施及合理化建议。     

水泥混凝土路面养护的探索与实践

国道207线徐闻段全长33.7km,2002年省交通厅、省公路局在验收国道207线湛江文明建设样板路工程时,对该路在管理与养护工作上给予较高的评价。结合国道207线徐闻路段的实践,简要介绍在水泥混凝土路面养护中的一些探索与经验。     

高等级公路沥青混凝土路面机械化养护技术方案

高等级公路交通量大、行驶速度高，其养护工作的要求是：在全面养护的基础上，提高路面的施工质量和使用性能，要求养护工作及时、快速、安全、不阻断交通；最大限度地降低养护工人的劳动强度，保证施工安全，加强劳动保护，减少环境污染。经过近两年机械化养护作业的实践...     

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平

简要叙述了我国高速公路建设及沥青混凝土路面养护的情况，以及目前高速公路养护中存在的问题、沥青混凝土路面的主要病害和引起病害的原因，进而详细论述如何提高沥青混凝土路面养护的技术水平，从增加科技含量入手来提高沥青混凝土路面养护的质量，并提出治理沥青混凝土路面主要病害的几种新型材料。     

沥青混凝土路面预防性养护时机的人工神经网络方法研究

为了使公路预防性养护措施发挥最大效益,延长公路使用寿命,针对路面各使用性能指标存在相互联系的特点,采用人工神经网络对沥青混凝土路面预防性养护时机进行研究,并根据公路预防性养护工程的特点,确定相应的输入指标,建立基于BP神经网络的沥青混凝土路面预防性养护时机的确定模型.通过有效的样本学习,应用该模型实现对专家知识及经验的提取和存储.仿真实例验证了模型的合理性和有效性.为公路预防性养护时机的确定提供新的思路.     

SC—90型混凝土养护剂在路面养护中的应用

在道路水泥混凝土工程中，通过对近１００万ｍ＾２等级公路路面采用双组份ＳＣ－９０型混凝土养护剂一次性喷洒养护，三年来的实践证明，该养护剂能在５－４０℃气温下有效地对混凝土路面进行养护，明显提高了路面强度与耐磨性，防止或减少表面裂纹。