m法和有限元法对桥梁桩基的计算探讨

通过简述桩基m法的计算过程,分别使用m法和有限元法计算了单桩算例和群桩算例,得到了两种算例下桩基位移、桩身弯矩、桩身剪力和桩周土应力的计算结果,发现m法和有限元法在计算的桩身各反应结果差距均较小,且除桩周土应力外,其他反应结果趋势基本一致.另外,还分析了两种方法在桩基入土深度z≥4.0/α时桩基位移和桩周土应力结果差异...     

应用m值法对桥梁桩基设计应注意的一个问题

近几年m值法已在桥梁桩基设计中得到广泛应用。《公路桥涵设计规范》第7.34条规定:受水平力基桩的内力分析,可采用k值法,m值法,或其他可靠的方法计算。《铁路工程技术规范》明确规定,基桩内力分析采用m值法。从现有的桥梁桩基设计情况来看,铁路基本上采用m值法。由于     

桥梁桩基承台设计

我国桥梁桩基承台设计，在现行桥涵设计规范中无特别要求。例如：剪应力和剪切跨高比的关系；剪切面与弯矩控制截面的确定；钢筋布置等均未规定。搜集了一些国内外有关规范及各家论文。摘要写出来并提出看法。供设计者参考。     

桥梁钻孔灌注桩基础设计应注意的几个问题

桩基础在桥梁设计中使用得越来越广泛，特别是在内蒙古呼伦贝尔盟地区，由于存在沼泽和多年冻土等不良地质条件，使桩基础的优点更能充分发挥。如何根据实际情况，选择合理的桩基础，是一个比较复杂的问题，它受到许多因素的影响。文章总结多年的设计经验，从桩基础类型的选择、桩长的选择、桩底持力层的选择以及确定桩基础承载力时，如何考虑桩与土的共同作用等几方面进行了论述。     

桥梁桩基设计中若干问题的探讨

该文结合设计实践,参考相关规范及文献,针对现行公路桥梁地基与基础设计规范中关于桩基承载力设计计算的几个问题进行了初步探讨。     

桥梁桩基检测设计

首先,阐述了桥梁桩基检测的检测内容、检测方法、检测数量。接着,结合具体工程项目介绍了桥梁桩基检测的设计方法。     

桩基础m法计算系数的统一表达式

本文提出了桩基m法计算A_1、B_1……等系数计算的统一表达公式,给出了重新计算的加密表,与桥规核对无误。讨论了(?)≥4.0以后系数变化的规律。并给出了“计算桩顶变位的用表”。     

关于桥梁桩基配筋设计的建议

阐述了桩基钢筋设计构造分析,总结出按"m"法计算桩基时,桩身弯矩体现出的特点及桩基配筋布置的常用方式。结合专业设计技术规定,提出了临时桩基础钢筋构造的建议及其理论分析,通过对桩基配筋布置的常用方式进行分析比较得出结论。可根据桩基最大弯矩处进行配筋,并采用长短筋的构造设计,构造钢筋应按照抗震措施的要求和承台设置情况,对桩基箍筋顶部可不加密且加大间距。     

地基液化对桥梁桩基设计的影响

地震地基液化是由于饱和沙土在地震作用下,结构破坏、颗粒发生相对位移、体积收缩等一系列变化,使饱和沙土的强度发生了根本变化的一种自然现象,本文就地基液化对桩基影响程度及设计要求进行探讨,供同行参考。     

水电效应法检测桩基

应用水电效应法对珠海大桥桩基础进行了普遍检测，使大桥隐蔽工程的质量得到了有效控制。该法使用方便、速度快、无损桩身，既能检测桩的完整性又有测定桩的承载力，并可判断桩的缺陷位置及混凝土的浇注质量。水电效应法特别适用于大直径和深水中的桩基检测。     

岩溶地区桥梁桩基设计与施工

根据朱圩子互通立交枢纽桥梁基础设计与施工情况，介绍岩溶地区桩基设计与施工的方法、某些问题的处理方法、各环节的注意事项等。     

对桥梁桩基耐久性问题的探讨

在研究国内外关于混凝土结构耐久性研究最新动态的基础上，分析了影响桥梁根基耐久性的主要环境因素，提出对桥梁桩基耐久性问题研究的一些思考。     

江西公路建设桩基应用中应注意的问题分析

基于江西省近年桥梁建设多采用桩基这一情况,简述了该省桥梁建筑桩基应用的基本情况和特点。就桩基设计问题、施工问题、检测问题进行了探讨和分析。     

管波探测法在广梧高速公路灰岩区桥梁桩基工程中的应用

介绍物探新技术管波探测法的探测机理和工作原理。结合广梧高速公路河口至平台段工程实践,介绍了管波探测法在桩基溶洞勘察方面的应用与具体操作方法,并对几种物探技术进行了比较分析。     

地基比例系数m值对比研究

地基比例系数m值对桩身的受力及变形有一定影响,但国内多个行业标准所给出的地基比例系数m值差异较大。针对该问题,首先,对各行业标准及专著进行系统性的梳理,并总结出四类地基比例系数m值;其次,对四类地基比例系数m值之间进行横向对比;最后,以桩板墙结构为例,对比分析四类地基比例系数m值所计算出的锚固段长度,结果表明采用《铁路路基支挡结构设计规范》的水平地基比例系数m值,较其它三类偏低,锚固段长度偏长。     

桩基沉降控制方法在桥梁设计中的应用

桥梁桩基除了承载力要求之外,对沉降变形还有诸多限制。随着交通量不断增长,拓宽工程也越来越多,桩基沉降变形的控制标准趋于严格。相比传统设计方法,将沉降变形作为桩基设计控制要素的桩基沉降控制方法更加适用。实例比较了多个桩基设计方案的技术经济性能,并进行了桩基参数对技术指标和经济指标的参数分析。