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陶瓷-金属复合挺柱结构设计的关键问题是连接方式。机械连接和钎焊连接两种复合挺柱,后者的连接可靠性较高。钎焊过渡层和减薄陶瓷块厚度可降低钎焊复合挺柱中陶瓷块的残余应力。陶瓷复合挺柱的应用效果除了取决于陶瓷材料的微观组织结构性能外,还取决于挺柱陶瓷镶块工作表面的加工质量及配对凸轮表面的强化程序。 相似文献
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发动机冷激铸铁挺柱在可靠性试验中出现的高频次底面疲劳剥落问题,从摩擦副磨损机理出发,对负荷和润滑等进行模拟分析,结合台架试验提出了冷激球铁凸轮与冷激合金铸铁挺柱的许用工作条件,改进后有效地解决了挺柱底面的疲劳剥落问题. 相似文献
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使用概率法计算了配气凸轮的挺柱运动精度,从理论上剖析了凸轮的基本尺度参数对挺柱运动精度的影响,用等影响法制定了凸轮的基本尺度参数公差。并提出了一种凸轮轴检测的新方法。 相似文献
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从硬度、金相组织等方面详细分析了凸轮轴和挺柱早期异常磨损的原因。结果表明,挺柱底面存在石墨群是造成挺柱磨损的原因,并指出解决这一问题关键在于控制浇铸和热处理的温度和时间。 相似文献
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1液压挺柱工作机理分析 众所周知,液压挺柱是介于凸轮轴凸轮和气门之间的无间隙传力机件。从传力方式上可分为直推式(无摇臂,气门升程等于凸轮升程)和摇臂式(摇臂有大于1的杠杆比,气门升程大于凸轮升程)两种。 相似文献
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凸轮轴是汽车发动机配气机构中的重要零部件,工作过程中承受较为恒定的弯曲和扭曲载荷,气门凸轮与挺柱之间和主轴颈与气缸盖轴承之间是滑动摩擦,且后者为润滑油强制润滑。凸轮轴材料为QT450,凸轮和主轴颈表面感应淬火。气缸盖及凸轮轴瓦盖为铝合金材料。各相关零件除了要求有较高的加工精度以外,对各系统的清洁度也有很高的要求。 相似文献
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分电器的三个润滑部位,俗称“三点润滑”。在车辆维护保养时,相当多的驾驶员很不重视“三点润滑”,时间一长,不仅影响到发动机的正常工作,而且降低了分电器的使用寿命。1凸轮面的毛毡润滑凸轮面的毛毡润滑在保养时,其上应滴见街清洁的机油(量不可过多,以防止机油甩到触点表面)即可。分电器在工作时,凸轮面保持油渍,可有效减轻凸轮顶端与活动闭点中部胶水顶块接触部分的磨损,以便较长期地保持触点的正常间隙。如凸轮面缺油,将加剧凸轮顶端与胶木块两者的磨损,使触点间隙变小,影响发动机的工作。2凸轮预过毛毡涡滑压装成一体的… 相似文献
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CA488型发动机凸轮润滑特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依据弹性流体动力润滑理论研究发动机凸轮与其从动件间的润滑特性,将凸轮型线的优化设计和凸轮与从动件间的磨损情况结合起来,采用润滑特性数N、流体动力润滑评定特性数N和无量纲润滑特性数N,对CA488型发动机的凸轮润滑特性进行了分析。 相似文献
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非对称N次谐波凸轮的气门上升段的气门开启速度可取得较大,并将缓冲段包角增大,可以有效地提高上升段的挺柱升程丰满系数,改善充气性能;在气门下降段,将气门的落座速度和下降段缓冲包角取小些,使得气门落座平稳,无激烈的冲击现象。 相似文献
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砂轮进给速度对CBN砂轮磨损影响的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过用陶瓷结合剂CBN砂轮对45淬硬钢工件进行磨削试验,分析了砂轮进给速度对砂轮磨损的影响。结果表明,当砂轮线速度为60m/s、砂轮进给速度为30-40μm/s时,国产陶瓷结合剂CBN砂轮在磨削过程中的磨损缓慢且均匀,同时可获得较高的磨削效率。 相似文献
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凸轮机构一般是由凸轮、从动件及机架3个构件组成的高副机构.凸轮通常作连续等速转动,从动件根据使用要求设计,使它获得一定规律的运动.凸轮通常在恶劣的条件下工作,例如:在高温、高转速与变压力作用下工作,凸轮工作面与摇臂工作面工作时产生剧烈摩擦,造成磨损与刮伤,从而影响设备的工作精度;在高速机械和重载机械中,凸轮的磨损就变得更为突出,凸轮磨损后,会出现进气不足、排气不畅、发动机功率明显下降、温度增高及耗油量增加等现象,致使凸轮轴无法工作而报废.为此,文章主要从凸轮轴凸轮的磨损及修复办法方面进行阐述,以期能为提高凸轮的使用效率提供参考. 相似文献
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凸轮机构一般是由凸轮、从动件和机架三个构件组成的高副机构.凸轮通常作连续等速转动,从动件根据使用要求设计,使它获得一定规律的运动.凸轮通常在恶劣的条件如在高温、高转速与变压力作用下工作,凸轮工作面与摇臂工作面工作时产生剧烈摩擦,造成磨损与刮伤,从而影响设备的工作精度;在高速机械和重载机械中,凸轮的磨损就变得更为突出,凸轮磨损后,会出现进气不足、排气不畅、发动机功率明显下降及温度增高和耗油量增加等现象,致使凸轮轴无法工作而报废.为此,本文主要从凸轮轴凸轮的磨损及修复方法方面进行阐述,以期为提高凸轮的使用效率提供参考. 相似文献
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挺杆与凸轮配合工作时,工作面间的相对滑动速度很高,承受的压力很大,极易磨损。为了改善它们的工作条件,把挺杆工作端面设计成半径很大的球面(R=500~1200mm);同时,使凸轮外廓表面稍带锥度(母线斜角β=7~15′)。让凸轮与挺杆的接触点偏离挺杆中心线,使挺杆在工作过程中以30rpm左右的速度缓缓转动(图1),以匀化磨损,提高使用寿命。为保证上述要求,特对挺杆球面作如下规定:1.较高的表面硬度;2.正确的几何形状,3.▽8以上的表面光洁度;4.球面对挺杆外圆工作表面的跳动公差。目前在大量生产中,挺杆球面采用专用设备磨削;而中、小批量生产,则可利用普通设 相似文献