加机油口喷机油故障排除

故障现象：一辆东风EQ1108型汽车,使用一段时间后,发现曲轴箱内的机油越来越多,后来则从加机油口向夕卜喷机油。     

柴油发动机机油压力过低故障的检查与排除

油底壳内的机油量不足检查方法：通过检查机油尺观察机油量,机油液面应在机油尺的下限位置以上,如低于下限位置,说明机油量不足。排除方法：补充机油至液面位于机油尺上限位置,并检查有无机油泄漏部位,如有,应及时排除。     

液压气门挺杆的故障原因及排除

随着汽车技术的发展,目前液压技术在汽车中的应用越来越广泛,如汽车采用高速发动机广泛地使用液压气门挺杆来消除气门间隙和减小配气机构的噪音。但当液压气门挺杆出现故障时,修理技术人员和操作人员寻找原因时比机械装置困难得多,甚至还不知如何下手。为此,本文分析了液压气门     

机油消耗过多故障的正确诊断与排除

故障一 气门油封装配不当造成6102发动机大修后机油消耗过甚。 (一)故障现象: 一台6102发动机进行大修后运行了300km左右,机油消耗量很大,拆检发现1、6缸火花塞积炭多,怀疑1、6缸窜机油。 (二)原因分析: 由于修理单位技术水平有限,所测检的数据以及对故障的把握和判断能力都值得怀疑,另若材料质量有问题,各缸可能都要出现窜油故障。     

EQ2050型猛士汽车气门脚螺钉松动导致动力不足故障排除一例

故障现象：一辆EQ2050型猛士汽车，在行驶里程为8万千米时，出现机油平面升高和发动机动力不足的现象。故障检查：放出部分机油检查，机油较稀、颜色发暗。闻起来有浓烈的生柴油味，但没有乳化现象，初步判断是柴油混入油底壳造成机油平面升高。柴油进入润滑系统主要有3个途径：输油泵处泄漏、汽缸内泄蜗和喷油泵处泄儡。一般来说，输油泵处泄编的可能性最大，汽缸内泄潺的可能性次之，喷油泵泄漏的可能性较小，检查排除故障也应按照这个顺序进行，但输油泵处泄漏的特点是速度快、量大，本车的机油平面并不算太高（泄漏量不大），再加上车辆还出现动力不足的问题，所以应该先检查汽缸内是否泄漏柴油。