清水江风雨桥主拱圈支架现浇施工简述

凯里市清水江风雨桥主孔为150 m的等截面悬链线箱形无铰拱,净矢高30 m,采用有支架现浇施工,介绍了其现浇支架的设计方案与主拱圈施工技术。     

0号块超高落地式支架施工技术研究

以贵州清水江大桥为依托工程,利用MIDAS/Civil进行0号块支撑体系辅助设计。该桥0号块箱梁为塔梁固结梁段,最大高度92.45m,大悬臂单箱五室混凝土结构,临时结构设计需突破超高、悬臂长、结构复杂3个难点。通过研究超高落地支架结构设计可行性,并结合现场实际工况,实际运用于复杂箱型结构下超高0号块施工。     

美国胡佛大桥预计于今年9月竣工

<正>美国标志性建筑——胡佛大坝上建起的胡佛大桥,可说是地球上最新一个让人望而生畏的超级建筑。该桥由林同棪国际顾问公司设计,经过12年的计划,3000名工人5年的建设,该桥终于初具规模,预计于2010年9月竣工。大桥距离科罗拉多河水面大约271m,最长跨度约328m,完工后其总长度将达到578m,     

镇胜公路北盘江大桥钢桁梁架设方案研究

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型的山区特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥为主跨636 m的钢桁梁悬索桥.主要介绍该桥钢桁梁架设方案的原则,加劲梁吊装与连接方法的分析、比选,以及最终方案的确定.     

贵毕公路西溪大桥主要技术特色

贵毕公路西溪大桥为主跨338 m的悬索桥,规模并不很大。该桥根据桥位处特殊的地形条件、运输条件,以方便施工、减少维护工作量、适度降低造价为宗旨,采用了多项颇具特色的技术,设计施工进展顺利,如期于2001年初通车。西溪大桥的建桥技术在贵州境内随后建设的多座悬索桥上得以推广应用。     

565m世界第一高桥建成通车

<正>世界目前最高桥——北盘江第一桥正式通车,标志着杭瑞高速贵州段将全面建成通车。至此,云贵两省又增加一条高速通道,从云南宣威到贵州六盘水车程由过去4 h缩短至1 h。北盘江第一桥是杭瑞高速毕节至都格段控制性工程,连接云南宣威和贵州六盘水,由云贵两省合作共建。大桥全长1 341.4 m,桥面至谷底高差达565 m,差不多相当于200层楼高,成功接过湖北四渡河特     

开县寨子坪大桥总体设计

开县寨子坪大桥是一座V形刚构拱组合桥,桥梁跨径布置为45 m+75 m+82 m+128 m+56 m。大桥主梁采用单箱多室预应力混凝土箱梁,拱肋采用矩形截面钢箱拱肋。全桥沿纵向设置两片高度不同的拱肋,高低起伏的拱肋简洁大气,造型独特。寨子坪大桥的建成既能满足城市过河通道功能性桥梁的作用,又将成为提升开县城市景观品质的标志性建筑。介绍大桥的总体设计情况,有关经验可供相关专业人员参考。     

镇胜公路北盘江大桥主跨636m钢桁梁悬索桥设计

贵州镇胜公路北盘江大桥为典型的山区特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636 m的钢桁梁悬索桥.主要介绍该桥的支承体系设计、加劲梁设计、桥塔与基础设计、锚碇及缆索体系设计及主要技术特点,论述加劲梁梁段架设及连接、钢桥面系的设置方式以及峡谷地区风场环境与结构抗风等问题.     

3座著名的特色桥梁

正1澳大利亚悉尼港湾大桥悉尼港湾大桥(Sydney Harbour Bridge,见图1)连接杰克逊港湾(悉尼港湾)南岸的悉尼和北岸的街道,于1932年建成,是一座桁架肋拱桥。该桥与世界文化遗产——悉尼歌剧院都是悉尼港湾的标志性建筑。钢桁架拱两端耸立高约100 m的花岗岩建造的桥塔,桥塔间桥长约500 m,拱顶高度约134 m。     

百年大桥——巴拿马运河二桥

百年大桥是巴拿马运河上修建的第二座大桥,该桥是一座主跨420 m、6车道预应力混凝土斜拉桥。介绍该桥的结构布置及施工情况。     

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙

正随着最后一片中跨合龙段钢箱梁安装完成,港珠澳大桥青州航道桥全线顺利合龙,至此港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道正式打通。港珠澳大桥主体桥梁工程共设有青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥。其中,靠近香港一侧的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置1 150 m,最大跨度达458 m,主塔高度     

重庆两江大桥工程创下六项世界第一

重庆两江大桥工程是一个庞大的公轨两用、桥隧一体的城市道路交通系统,由东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥和渝中连接隧道组成,是重庆主城区标志性建筑,线路全长约2770 m,连接江北区、渝中区和南岸区。东水门、千厮门大桥均为单索面公轨两用斜拉梁桥,上层为双向4车道公路交通,下层为双向轨道交通。其中东水门长江大桥为双塔,主跨445 m（该桥已于2014年3月30日24：00通车）；千厮门嘉陵江大桥为单塔,主跨312 m（待通车）；渝中连接隧道为双洞4车道,全长约720 m（在建）。     

广州黄洲大桥总体设计

广州黄洲大桥跨越珠江东航道 ,大桥全长 12 0 5m ,主桥为一联 (70m +135m +16 0m +135m +70m)V型支撑刚构 -连续组合梁桥。主要介绍了大桥的主要技术标准、桥型方案、桥跨布置及结构设计等。     

坝陵河大桥设计关键技术介绍

坝陵河大桥为目前国内最大跨经的钢桁梁悬索桥,大桥跨越我国西部山区峡谷,山高坡陡,桥面距谷底370 m左右,桥下无水,给大桥上下部结构的施工带来一系列的难题.介绍了贵州坝陵河大桥在设计过程中,如何结合大桥的建设条件,开展了一系列的关键技术研究和设计技术创新,并结合工程特点,如何在设计中贯彻"安全、适用、经济、美观"的设计准则,合理确定本桥的桥型方案.     

长沙市福元路湘江大桥方案设计构思

长沙市福元路湘江大桥全长1.435 km。大桥由主航道桥、辅航道桥和东西引桥等组成,是一座大规模采用组合结构的大型越江桥梁。主航道桥采用3×210 m连续钢拱-结合梁组合结构、辅航道桥、东西引桥采用基本跨径85 m钢-混组合连续梁结构。桥梁方案的设计构思可供类似工程参考。     

乌江上最宽大桥成功合龙

正兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的关键性工程——楠木渡乌江特大桥,近日成功合龙。该桥合龙后,遵义至贵阳段扩容工程有望年底通车,缓解兰海高速公路原贵遵线的交通压力。楠木渡乌江特大桥全长958 m,主桥长620 m,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,两主塔高分别为143.1 m和197.1 m,主梁宽达37.6 m,是乌江上迄今为止最宽的大桥。     

纽约州3拱肋特洛普·霍威尔公路系杆拱桥

在建中的特洛普·霍威尔(Troup Howell)桥是一座在其原桥位改建的新桥,位于美国安大略湖南岸、纽约州罗切斯特市,跨越杰纳西河。改建后的大桥为3拱肋公路下承式系杆拱桥(图1),全桥由8跨组成,总长364 m,主跨132 m,桥上设置8车道,日通行汽车10万辆。这种3拱肋系杆图1即将建成的特洛普·霍威尔大桥拱桥结构是美国修建的为数不多的同类拱桥。特洛普·霍威尔大桥原桥建于1954年,为一15跨多片钢梁桥,桥长365 m,桥宽29.5 m,设置6车道。通车后,经历了1960~1992年期间4次费用不菲的大修,但大桥通车当年,桥位处的严寒冬季给大桥带来的病害问题始终未…     

千岛湖上江埠大桥总体设计

浙江省淳安县环湖公路上江埠大桥跨越千岛湖库区,1号桥主桥采用刚构连续梁组合体系,跨径组合为77.5 m+7×130 m+77.5 m.大桥桥位处水深达50 ～ 69 m,深水区范围达1 240m,且蓄水期和枯水期湖面水头变化大,设计施工难度大.该文分析了桥址区的地质、水文、通航等建设条件,对上江埠大桥的设计构思和设计施工要点进行了介绍,重点探讨了60m级深水基础设计施工方案和多跨连续刚构桥的合拢顺序,可供同类桥梁建设借鉴.     

三跨连续超宽蝴蝶型拱桥创新建造技术

成都市红星路南延线跨府河大桥为三跨连续超宽蝴蝶型拱桥,其孔跨布置为44m+150m+55m,桥宽69m,桥梁全长264.65m。该桥结构新颖、线形简洁、造型美观、力系传递分配精妙,既是目前世界"第一宽"桥梁,也是成都地区市政"第一大跨"。该桥建造中研究并成功运用的多项创新技术不仅在钢拱桥施工领域,而且在其他桥梁施工乃至其他建筑领域都值得借鉴和推广。     

泸州合江长江公路大桥加快进度 预计今年6月中旬合龙

<正>泸州合江长江公路大桥预计今年6月中旬合龙,9～10月进入桥梁系杆安装阶段。预计2020年下半年通车。合江长江公路大桥是泸州合江县12座渡改桥项目之一,也是该县第一座地方公路长江大桥。大桥全长1 420 m,跨江段桥宽为27 m,共27个桥墩,是国内首座飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。项目总投资4.88亿元,大桥全长1 420 m,其中主桥长668 m,南北两岸引桥长752 m,跨江段桥宽27 m,规划双向4车道设计,桥型为飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。