石家庄站货车洗刷污染源综合治理的效果

石家庄铁路分局对石家庄站货车洗刷污染源防治结合,进行了综合治理,收到明显效果。现报道如下。一、概况石家庄站货车洗刷所,担负着石家庄铁路分局管内97个货运站回送的污染车辆洗刷消毒任务。年平均洗刷车为2133辆,年最高洗刷车4714辆;废水年产生量13000～15000吨;废碴年产生量约200吨。     

铁路洗罐污水检测与治理效果的初步评价

铁路企业中的油罐车洗刷,产生大量含油污水,这是铁路污水分布较广、危害较大、污染环境普遍的工业三废之一。为了消除污染,保护环境,综合利用,造福人民,在铁道部、路局、分局环保办领导的推动下,在大连北车辆段党委的具体领导下,我站于1974年春开始配合南关岭洗罐站的污水检测和治理工作。通过两年的实践,使我们提高了觉悟,克服了困难,得到了锻炼,取得了初步成果,使该站污水中所含有害物质达     

铁路货车洗刷废水的处理

一、概况铁路系统在有害物质污染的货车洗刷废水(以下简称货洗废水)治理方面做了大量的工作,在20多个洗刷所处理设施中有生化处理11处,丰台、柳州南站、杭州、昆明东站、通化、筍岗、新邱等站采用生物转盘法,桂林北站采用氧化渠法;物化处理7处,西安西站、石家庄、上海桃浦、太原东站采用混凝活性炭吸附处理法,朝阳川等站采用混凝气浮处理法,周水子站采用臭氧氧化处理法。     

水解——好氧生物法处理货车洗刷废水

1前言 铁路运输的货车,当装运生畜、化学物品、有毒、有害物品后,为保证车辆继续使用,而不致对以后所装运的货物造成污染,须要对货物车辆进行洗刷,这样,就会产生洗刷货车的废水污染车场及周围环境.     

铁路机车车辆修造行业含油废水治理科研成果通过部级鉴定

铁路机车车辆修造行业含油废水治理科研成果在铁道部科技司的主持下,于1989年7月28～30日通过铁道部鉴定。来自清华大学(特邀)、铁道部科学研究院、铁道部科技司、卫环司、车辆局等单位的专家、教授、工程技术人员出席了铁道部鉴定会。由铁道部科学研究院金化所承担的“铁路机车车辆修造行业含油废水治理”专题研究,是对铁路机     

质量控制在货车洗刷废水中的应用

一、前言近几年來,全路相继修建了几十所货车洗刷所。从货车洗刷下来的废水夹杂着多种有毒有害物质,这对选择水处理工艺,控制出水质量(主要是COD值)等,也是复杂的技术问题。吉林铁路局通化站货洗所的水处理工艺流程是:货车洗刷废水经过沉砂池、调节池之后,再进入生物转盘进行二级处理,见图1。     

对铁路货车洗刷废水若干问题的探讨

铁路《危险货物运输规则》10大类中所列剧毒气体,毒品、腐蚀物品和放射性物品污染的车辆都需要按“危规”在洗刷所进行清扫,洗刷及涫毒处理,因此产生了货洗废水,过去对这类废水研究不多,所以认识也不一致。一般认为水质非常复杂、毒性强、危害性大,严重污染环境等等。近几年来对货     

西安西站货车洗刷污水处理设施(混凝活性炭吸附法)调试效果观察

一、引言西安西站货车洗刷所是1971年4月建成投产的,原设计以洗刷牲畜车为主,伴随工业产品增加货源逐渐以含毒车种为主。据近几年统计查明含毒车占洗车总数90％以上,其中有机有毒物质占68.2％,毒物名称达百余种,在承运过程中严重地污染了年体,影响了货物的安全运输,洗刷车辆所排放的污水也有一定程度污染环境,原治理设施远不适应现     

上海东车辆段殷行洗罐站含油污水处理设备的运行和管理

一、基本情况殷行洗罐站是目前铁路上最大的洗罐站之一,于1965年建成使用,洗罐能力有普洗台位12个,特洗台位4个。目前每月完成洗罐任务800～1000辆左右。粘油、轻油罐车采用蒸汽和水洗。该站原有污水处理设备,除处理四乙基铅的接触沉淀池外,只有平流式隔油系统,处理效果达不到国家工业“三废”排放标准,致使大量高浓度含油污水排入河流进入黄浦江,严重污染城市水源。     

货洗废水处理方案选择简介

货车洗刷废水处理调查组先后两次到上海、杭州、深圳、重庆、石家庄、周水子、朝阳川、通化8个站作了调查。在调查研究和总结以往科研运营经验的基础上提出以下处理工艺流程,供今后新建和改建设计参考。一、基本参数 1.昼夜废水量30～50m~3/d。2.洗刷车辆数:10～15辆/日。     

通化站货车洗刷废水处理效果评价

介绍了在寒冷地区以洗刷牲畜车辆为主的货车洗刷废水采用微生物处理方法的可行性，经处理后废水中各项主要污染指标均能满足ＧＢ８９７８－８８《污水综合排放标准》（二级新扩改），表明实施处理方法后，可取得较好的社会和经济效益，给其他以洗刷牲畜车辆为主的货洗所废水处理提供了技术依据。     

危险品站库与货洗污水处理试验报告(物理化学法)

一、概述桃浦车站是上海铁路分局危险品专用站,该站承担着上海地区危险品的装卸,转运任务和危险品货车车辆的洗刷工作(洗刷的车辆包括本站自卸车和部分局管内其他车站送来的装载过危险品的车辆)。经由本站运输的危险品包括氧化剂、剧毒品,腐蚀性物品等十大类数千种品名,常运的有五百多种。根据货运分析和污染源的调查,货运品种中有     

成都车辆段含油污水处理工程设计简介

叙述了承担客货车辆兼修作业，并进行客车洗刷作业的车辆段含油污水处理，采用集中处理方案，处理后的水达到了排放标准。     

TH_(-2)型溶氧仪测试货洗废水溶解氧试验

由于工农业的迅速发展,铁路承运的“危货”的种类和数量日益增多,对洗刷“危货”车辆时,排放沾污的废水,既污染环境,且易渗透污染地下水,为保护环境和治理“货洗”废水,监测工作越来越为重要,但在方法学上有必要探讨适于现场快速、准确的监测方法。为此,承担了铁道部劳动卫生研究所下达的方法学试验任务。确定以国产TH_(-2)型溶氧测定仪和化学法(高锰酸钾碘量法,叠氮化钠碘量法),对西安西站货洗废水进行了现场溶解氧的测定对照实验。并对仪器的性能及条件     

氧化渠在处理铁路货车洗刷废水上的应用

为防止铁路货车洗刷废水对环境的污染,一方面应积极地改善危险货物的包装,加强货运装卸的管理,并认真执行铁道部“危险货物运输规则”中关于车底清扫的有关规定,从根本上控制危险货物在运输过程中对车辆的污染。另一方面,对被污染车辆的洗刷废水采取经济有效的治理措施,以达到保护环境防止污染的目的。几年来,铁路系统在货     

铁路洗罐站含油废水处理新工艺探讨

对目前铁路洗罐站含油废水处理的工艺流程、处理效果、节能等方面进行了剖析,提出了过滤、隔油、吸附为一体的新处理工艺,它在处理效果、节能方面先进于现有洗罐站含油废水处理工艺。处理后的废水能达到GB8978—88《污水综合排放标准》(第二类二级标准)。     

36名四乙基铅作业工人健康调查

为了解接触四乙基铅对工人健康的危害,我们对36名从事油槽车洗刷工人的健康状况进行了调查,现报道如下。对象与方法南关岭洗罐站承担铁路运输油槽车洗刷任务,洗刷油类较多,以洗刷汽油、柴油车辆为主。1982年3月1～30日对大连铁路分局南关岭洗罐站、洗罐工人36名全部男性、年龄20～53岁、平均36.5     

水样稀释倍数通式在测定铁路含油废水BOD5中的运用

探讨了通式Cn=0.72×0.58~(n-1)/0.70·WDO-△WCoDcr+1-QDO/WDO在铁路含油废水BOD_5测定中的具体运用情况。提出了铁路机务、车辆系统的含油废水属于可生化程度较差的水质,对于α值偏低的工业废水,建议采用接种稀释法测定BOD_5值。证明了该通式具有适用范围广、命中率较高、简便而可靠等优点,完全适用于铁路含油废水的BOD_5测定。     

铁路机车车辆系统含油废水及治理

铁路机车车辆系统可分为机车、车辆、机车车辆工厂，是铁路的主要工业企业。工业废水具有排放量大、含油浓度较高、其它有害物浓度相对低的特点，是铁路主要含油废水之一。对１９８６～１９９０年工业废水的动态分析，以了解含油废水状况，为今后采用针对性措施提供依据。     

铁路客车的洗刷及其污水处理

铁路客车的洗刷由原来的人工操作改为自动清洗后 ,对洗刷车辆所需水量、洗涤剂的选择提出新的要求 ,并分析洗刷后污水的主要成分 ,介绍洗刷污水的处理工艺方案