自动驾驶汽车事故中主动旋转座椅规避儿童乘员的损伤风险研究

为了提高儿童乘员在自动驾驶汽车中的碰撞安全性，提出在正面碰撞发生前主动将不同座椅朝向的乘员旋转至背向碰撞方向(180°方向)的策略，通过改变人体受力方向，将不同座椅朝向乘员的正面碰撞形式转化为标准的追尾碰撞形式，从而提高自动驾驶车辆中儿童乘员的碰撞安全性。首先，通过正面碰撞假人试验对THUMS 10岁儿童乘员台车模型的有效性进行验证；然后，基于4种不同座椅朝向(0°、90°、135°和180°),利用THUMS 10岁儿童乘员模型进行正面碰撞仿真试验，发现180°座椅朝向儿童乘员损伤风险最小，因此，180°座椅朝向被确定为相对安全的座椅朝向；最后，模拟200 ms内将座椅旋转±45°和300 ms内将座椅旋转±90°以及分别在0 ms和100 ms时间延迟后引入碰撞的试验过程，研究座椅旋转过程本身以及先旋转后碰撞策略下的乘员损伤风险。研究结果表明：200 ms内将儿童乘员旋转±45°和300 ms内将儿童乘员旋转±90°,不引起额外人体损伤；碰撞时刻的延迟所造成的儿童乘员姿态的变化，会导致儿童乘员在碰撞过程中产生不同的运动学响应和损伤风险；在无碰撞时刻延时的情况下，先旋转后碰撞的策略可...     

自动驾驶中座椅旋转速度对乘员的影响

为提高自动驾驶车辆的安全性,提出用一种旋转速度曲线把座椅旋转至指定角度,研究此旋转速度下的乘员生物力学响应.首先,根据所建立的碰撞模型与假人试验数据进行对比验证;其次,改变座椅旋转方向和速度研究乘员旋转至指定位置乘员的生物力学响应.结果表明:在200 ms内采用等腰梯形旋转速度曲线旋转至±45°和±90°不会引起乘员额...     

如何选购举升机?

汽车发明后不久,汽车维修机械师就在想:“怎样才能够把汽车举升到空中,从而可以在其下面工作?”举升机的发展史告诉我们,发明第一台自动举升机的灵感来自理发师的椅子,因为它可以快速升降和旋转,以适应于不同身高和胖瘦的顾客。早期的单柱地基式液压举升机,大大地提高了比它问世还早的千斤顶和台架的功能,这种早期举升机的旋转功能可以在举起汽车以后,将其旋转360°。我经常去的一个汽车维修厂,现在仍然利用这种举升机为客户提供日常的汽车维修服务,     

180°旋转纸卷夹

利用液压控制的180°旋转纸卷夹,从根本上提高了搬运效率,使纸损率大大降低。本文介绍了液压系统控制的180°旋转纸卷夹的原理及其与传统产品的性能对比。     

两冲昨日辉煌路

与四冲程发动机相比较,两冲程发动机的优势是：不需要复杂的气门机构．因此发动机体积更小、结构简单、质量更轻。制造维修方便;曲柄旋转360°即完成一个工作循环,而四冲程发动机曲柄旋转720°才完成一个工作循环,因此理论上在相同的曲轴转速和排量下,两冲程发动机的功率比四冲程发动机高一倍,扣除扫气等因素造成的功率损失,实际输出功率仍比四冲程发动机高50％～70％。就体积、质量、结构以及动力而言,两冲程发动机占据明显的优势。     

主应力轴旋转条件下饱和粉质黏土应变特性及非共轴性的试验研究

为了研究主应力轴旋转条件下饱和粉质黏土应变特性及非共轴性的差异,采用HCA静动态空心圆柱扭剪仪对饱和粉质黏土在主应力轴纯旋转路径上展开了试验。在平均主应力固定的情况下,分析了中主应力系数和偏应力对试样应力应变变化特征以及应力应变的非共轴特性的影响。试验结果表明:随着偏应力的增大,各向应变速率迅速上升,累积塑性应变值也不断增大,饱和粉质黏土土样的轴向、环向、剪切应变也具有明显的周期性;由于非共轴角的存在,变形具有一定的滞后性,径向应变周期性不是很明显,但是随着偏应力的增大,径向应变由拉伸特性逐渐过渡到压碎特性;不同中主应力系数下试样的轴向、环向剪切应变对对减小,但是中主应力系数的变化,会使得平行于径向应变方向的第2主应力值变化幅度较大,使得径向变形变化值较大;非共轴角随主应力轴旋转角的增长呈现出随机波动点变化的趋势,在主应力轴旋转角变化的初期阶段,非共轴角由0°逐渐增大,主应力轴旋转角在0°～90°的范围内,非共轴角相邻点的变化波动较小,增加趋势接近线性变化;当主应力轴旋转角增大到90°后,各个相邻的非共轴角的散点波动性增强,即随着偏应力的增大,相同主应力轴旋转角对应的非共轴角逐渐缩小。     

蕉门河中心区双桥项目车行桥设计

蕉门河中心区双桥项目车行桥为外倾式非对称拱桥,主跨为175.5m,主、副拱分别绕旋转轴向面外旋转16°、18°而成,主跨及主拱均采用钢箱梁结构。主要介绍该拱桥的结构设计。     

浅谈润滑油异常消耗(2)

2.3检查活塞环工作性能活塞环是主要摩擦副零件,同时,也是发动机运动摩擦副中唯一1个轴向、径向和旋转(二冲程发动机活塞环不做旋转运动)3个方向运动的零件。2.3.1检查活塞环在活塞组件上的位置情况观察第1、2道活塞环是否在同一个方向。初始装配时,活塞环的开口一般均相隔120°或180°。若气缸失圆,活塞环做轴向运动时,受活塞环开口弹力的影响,环的开口外伸至气缸椭圆部分的最小直径处受阻,2     

摩托车加速性能差与发动机配气相位检测(2)

正(上接2018年第11期)不论您将曲轴旋转至左(或右)缸活塞处于压缩冲程终了的位置开始检测,还是旋转至排气冲程终了的上止点位置(即细铅丝指针指在360°圆硬板纸盘的0°刻线上)开始检测,在套筒扳手逆时针方向缓慢转动曲轴时,应仔细观察搁在进、排气门弹簧盘顶上的百分表指针,只要看到其指针开始下降动作,即停止转动曲轴,同时记下     

发动机工作顺序表及它的实际应用

一、多缸发动机工作顺序表的由来为了保证多缸发动机工作的平稳和曲轴各主轴承受力均匀,希望发动机连续工作的两气缸应尽可能的远一些,同时,各缸工作间隔也应力求均匀。所以,我们把发动机曲轴做成前后对称的形状,并采取相等的工作间隔角θ=(720°/i)(因为曲轴旋转720°完成四行程发动机的一个工作循环;i 是发动机的气缸数)。例如解放牌汽车是六缸发动机,我们把它的曲轴制成前后对称,而且分别把第一曲柄和第六曲柄、第二曲柄和第五曲柄、第三曲柄和第四曲柄分配在三个平面内,这三个平面的夹角互成120°。针对这一曲轴型式,为满足以上要求,选用最合适的工作顺序为1-5-3-6-2-4,再参照四行程发动机的工作循环就可以列出它的各缸工作顺序表(见表1)。仿此可列出四缸、八缸、十二缸发动机或工作顺序与此不同的六缸发动机的工作顺序表。     

汽车也可以3D打印吗

虽说近两年来高精度,低成本的3D打印技术正在逐步下放,几千块钱就能买到相当不错的3D打印机放在家里。但出于材料和打印体积的限制,3D打印目前大都是小体积物件,模型摆件居多,有实用性的产品就更少了。     

三代人不锈钢折叠式自行车夺人眼球

以“迈小步、走稳步、不停步”为企业经营理念的上海“三代人车业”有限公司,为满足自行车市场需求,充分利用自己所掌握的军工特种技术优势,十年磨一剑,成功开发了一种集多项发明专利(其中,车把快速伸缩旋转装置系为国际首创发明专利;车把上下可快速任意调整,并能旋转90°达到与前后轮平     

大画汽车 图解汽车奥秘(连载六)

025活塞运动方式像是在骑自行车气缸是产生动力的地方,但要将巨大的动力传递出气缸,也需要有个可靠而有效的方式,而且要将活塞的直线运动产生的力转变成车轮旋转的力。这个转变过程与我们骑自行车的方式非常相似。活塞就相当于我们的大腿或膝盖,连杆则是我们的小腿,不用说,发动机的曲轴就是自行车的曲柄了。在活塞和连杆的推动下,曲轴不断旋转,由曲轴端输出的动力再经过变速器等传动装置,最终传递到车轮上,使车轮旋转、汽车前进或后退。     

爱尔兰塞缪尔·贝克特桥

塞缪尔·贝克特桥(The Samuel Backett Bridge)横跨爱尔兰的利菲河,以爱尔兰20世纪的文学巨匠塞缪尔·贝克特的名字命名。该桥为独塔斜拉桥(见图1),主跨128m,主梁采用大悬臂鱼腹式薄壁钢箱梁(见图2),主梁两侧的悬臂上设置了自行车道和人行道。塔墩上设有一个旋转体系,可以使整个主桥水平旋转90°     

普宣高速公路普立特大桥加劲梁施工关键技术

普宣高速公路普立特大桥主桥为主跨628m的悬索桥,其加劲梁采用扁平流线型单箱单室钢箱梁结构,加劲梁采用缆索吊机旋转架梁法架设。在加劲梁施工过程中,钢箱梁在工厂内制作成板单元,通过汽车将板单元运输至桥位后组拼成钢箱梁节段;采用轮胎式运梁车将钢箱梁节段运输至引桥上存放;在主跨侧设置缆索吊机,缆索吊机的主索沿高度方向垂直锚固于散索鞍支墩;利用缆索吊机安装宣威侧的前2个钢箱梁节段,挂设临时斜拉索,形成斜拉吊挂式墩旁架梁平台;从中间往两侧方向架设钢箱梁节段,将钢箱梁节段旋转90°后通过桥塔,利用缆索吊机起吊钢箱梁节段,将钢箱梁节段运输至安装位置旋转90°后,进行钢箱梁节段的下放、安装。     

冬季正确启动汽车的方法和常见故障

<正>每辆汽车都有一套单独的启动系统,它的作用就是将静止的汽车发动机转变成能够连续旋转的发动机。所以启动汽车发动机是我们使用汽车的第一步。汽车启动系统是由电池、起动机点火钥匙、以及相关的开关、继电器、线路组成。当开始启动汽车发动机时,我们通常是将点火钥匙转动到启动位置,如果汽车启动系统正常时,我们可以感觉到发动机旋转,随即汽车发动机轰的一声就启动着了。实际上就是当我们将点火钥匙转到启动挡位时,电池电流通     

正误对比学玩车——高坡腾越

很多摩托车运动的爱好者都很喜欢玩腾空飞越,这一期我们就讲一讲借助于坡面的腾空飞越动作——高坡腾越。一、场地准备练习场地以黏土地为佳,沙土地也可,应该注意不要在石头多的地方练习,以防摔伤。坡面的高低落差大约34m,坡度30°～70°U型地形更好。     

开启旋动的力量——行者新品小旋风正式发布

正行者新一代双模速度踏频器产品——"行者小旋风"近期正式发布。"旋转"是宇宙万物的基本运动形式,星系在旋转、地球在旋转、飓风在旋转、车轮也在旋转……旋转是人类前进的主要动力,骑行也是依靠旋转前进的。我们旋转曲柄,带动齿轮旋转,从而推动车轮旋转、前进。行者小旋风正是采用了极具动感的旋转旋涡式造型设计,寓意动力源源不绝,生生不息。     

通用型客车车架旋转焊接工装的设计与制造

介绍了一种客车车架360°旋转焊接工装。详细地阐述了从技术要求分析到具体设计制造以及安装过程中遇到的问题，为设计制造翻转焊接类工装提供了的一些参考。     

摩托车油门加油器舒适性分析

好的油门线,柔韧性较好,不容易变形,反复使用后不会影响油门的使用力度,建议在成本允许的情况下,尽量采用材质较好的油门钢丝;好的润滑油,长期使用不会影响油门操纵力值,耐久性好,建议在成本允许的情况下,尽量采用品质好的润滑油;油门手把胶旋转角度在80°~90°范围内,转动扭距一般在25~35 N较为合适。