HOWO-A7引领中国重卡车进入 "智能手自一体"时代

12月19日,中国重汽隆重推出标配智能手自一体AMT变速箱的HOWO-A7重卡.该车运用了130多项最新技术专利,历时一年多的开发,使国产重卡达到了前所未有的新境界,将从根本上颠覆人们对国产重卡的传统认知.本刊记者有幸参加了该车上市首日的试乘试驾活动.     

集瑞联合卡车2011年推出多款新车型产品跨越重卡全系列

2011年7月14日，芜湖集瑞联合重工有限公司生产的重卡通过流水总装线走向市场。联合卡车是由奇瑞汽车和中集集团合资生产的重卡，该车上市填补了芜湖没有重卡制造的空白。据悉，2011年将有21款车型、600多种谱系产品推向市场，产品跨越牵引、载货、工程和专用等诸多领域。     

扶桑研发出新的混合动力重卡

扶桑最近在日本推出了一款新型的混合动力重卡，这款重卡概念车将在11月底开幕的日本东京卡车展中进行正式的全球首演。根据扶桑的测试，这辆重卡的燃油经济性明显高于传统的柴油重卡。该车是基于扶桑的Canter Eco研发而成的，后者在2006年已经推向市场，在全世界的保有量已经突破l200辆。     

2012北京国际车展国内参展重卡简评

2012年北京国际车展上,虽然炫目的进口重卡吸引了大量的眼球,但真正影响国内用车市场的还当属国产重卡。不论在保有量、产品价格、维修便捷性,还是油品适应性等方面,国产重卡都有着难以逾越的本土优势;更重要的是,近年来,国产重卡在不断引进技术、自主创新的大潮中,产品数量与质量都有了不小的提升,在相对低廉的价格区间内,基本达到了堪比进口重卡的性能指标。为了一探国产重卡近年来到底达到了怎样的"内功修为",本文将介绍车展上展出的国产重卡。     

"思辩中国重卡市场"专题之四国产高端重卡任重道远

中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡,中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡.如今,中国重型车市场少了2年前的冲动,多了一些平静;国内的重卡企业也正在寻求一条可以使自己壮大的道路.在中国重卡产业发展到关键的三岔路上,我们何不静心下来思考一下:中国重卡的未来在哪里?如何才能打造出真正的国产高端重卡,来实现那个让人魂牵梦绕的理想和梦想呢?     

并非遥不可及，星徽更加闪耀！——聚焦奔驰卡车与中国市场的磨合期

<正>2022年9月23日，梅赛德斯-奔驰第一辆国产重卡在位于怀柔的北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线，拉开了戴姆勒卡车公司在中国生产销售梅赛德斯-奔驰品牌卡车的序幕。同年12月10日，2022梅赛德斯-奔驰国产重卡中国上市发布会精彩绽放，奔驰国产重卡正式上市。作为卡车的发明者，有着127年造车历史的奔驰无疑是卡车行业的“鼻祖”。     

打造自主品牌 寻求国际突破

2004年10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。该车多项指标达到世界一流水平。HOWO系列重卡，是中国重汽面向国内外市场开发的“国际化产品”．中国重汽在引进20多年的品牌车后，终于有了自主品牌的产品。     

刘汉如:华菱舞重卡

无论是华菱、还是星马，都是以产品的品质和差异化在细分市场上有所作为，由此所产生的高附加值、形成了企业的核心竞争力。力求在国产重卡和进口重卡之间寻找最佳性价比平衡点的华菱重卡，以进口重卡的品质、高于国产重卡的价值在海内外的市场份额逐步扩大。2005年，中国重卡市场风雨飘摇，处子之身的华菱重卡尽显阳刚之美，收入颇丰；2006年，高调亮相汉诺威车展的华菱以92%的高增长率吸引了全行业的眼球；2007年销量计划突破万辆关口的华菱拟出口1500辆以上，在3年之内使之成为年产2-3万辆，在国内重卡行业和国际市场上具有一定影响力的企业。不久前，华菱掌门人刘汉如在其商务年会上，以其颇具韬略的思想体系传递了华菱重卡做大做强的坚定信心，并阐述了他对中国重卡行业的相关看法，诠释了他对人对事的坦荡与真诚。[编者按]     

青年曼卡:能否登上国内中高端重卡市场之巅?

"中国的重卡企业有一个理想:打造自主品牌的高端重卡:中国的驾驶员有一个梦想:驾驶国产的高端重卡……"这是<商用汽车>杂志2005年第8期"思辨中国重卡市场"专题中的<国产高端重卡任重道远>一文中的开头语,文中从头至尾都在为"打造真正的属于国产的高端重卡"而寻找一条出路.     

中国重卡中的意大利设计(二)

<正>在上期的《中国重卡中的意大利设计》一文中,详细介绍了与意大利设计有着渊源的2款国产高端重卡,本期将继续介绍另外4款与意大利设计有着密切关系的国产重卡。     

HOWO系列重卡荣获第二届中国卡车年度车型

3月19日,HOWO系列重卡荣获2009年度中国卡车车型颁奖仪式在中国重汽举行。 HOWO重卡荣获年度车型的理由是：该车是中国重汽按照客户利益最大化的设计理念及国际重卡发展趋势研发的新一代重卡,整车的动力性、经济性、可靠性和环境保护性等方面均有突出表现。     

HOWOA7系列ASR系统简介及故障诊断

随着国产重卡对安全性的不断提高,国产牵引汽车已经开始标配ABS系统,但是具有ASR功能的ABS系统目前还是在一些国内高端重卡上选装。而代表国内高端重卡的HOWO-A7标配WABC0公司的具有ASR功能的ABS系统。     

重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

一次对产品和服务的全面考验——陕汽重卡“挑战极限之旅”启动

2011年5月13日，陕汽在北京长城隆重举行陕汽重卡“挑战极限之旅”启动仪式，陕汽重卡将于5—12月，分别在西藏珠峰、新疆吐鲁番及黑龙江漠河地区开展挑战最高、最热、最冷的“挑战极限之旅”活动。此次“挑战极限之旅”活动，陕汽选择了德龙F30006×4自卸车作为挑战车。据介绍，该车采用潍柴蓝擎二代WP10系列发动机     

第1辆国产奔驰重卡下线启示录：体系对标，行稳致远

<正>梅赛德斯-奔驰国产重卡来了！它会为中国汽车市场带来什么？作为人类历史上第1辆卡车的发明者,具有126年卡车制造经验的梅赛德斯-奔驰将如何定义在中国制造的高端重卡？在我国百万辆级别的重卡市场容量中,梅赛德斯-奔驰国产重卡又将如何满足中国用户应用场景的需求？国产奔驰“In China,     

HOWO-A7系更ASR系统简介及故障诊断

随着国产重卡对安全性的不断提高,国产牵引汽车已经开始标配ABS系统,但是具有ASR功能的ABS系统目前还是在一些国内高端重卡上选装.而代表国内高端重卡的HOWO-A7标配WABCO公司的具有ASR功能的ABS系统.     

中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析

由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多，再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长，故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视，目前国产重型柴油机无论市场占有率，还是技术水平，都是国内发动机产业的强项。     

摩托车故障诊断台

维修实例254 故障现象:一辆国产四冲程125踏板车电起动已经失效,在用脚踏起动时,不但未着车,反而使脚踏杆卡死,该车的起动踏杆与起动齿轮轴用电焊机焊合,由于维修工怀疑起动传动部分发生卡     

华菱股份稳步推进服务商建设

有人讲,3年前诞生的华菱重卡为国产中高端重卡树立了标杆,同时也加速了国产重卡升级换代的步伐,事实证明了这一点。不仅如此,华菱在引领技术新潮流,不断强化产品质     

红岩演绎重卡"第一撞"

2003年3月12日,重庆红岩汽车有限责任公司成为国内首例重卡撞击试验的吃螃蟹者。借用欧共体法规,襄樊国家汽车质检中心对重庆红岩公司新开发的红岩大康重卡进行正面撞击试验,成功完成了国产重卡的“第一撞”。