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以客运专线合武铁路汀筒沟隧道施工项目为背景,重点介绍在铁路客运专线隧道施工中施工成本管理的主要内容及其应用,最终找出一套行之有效的成本管理方法。 相似文献
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王语 《筑路机械与施工机械化》2010,(1):3-3
<正>日前,贵广铁路榕江段第1座隧道转子口隧道比计划工期提前贯通。贵广铁路转子口隧道全长116 m,设计行车速度250 km·h~(-1)、预留300km·h~(-1)条件的客运专线双线隧道。该隧道的山体呈倒弯月形,隧道最大埋 相似文献
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合武铁路安徽段自2005年10月以来,先后有7座隧道发生可燃气体燃烧现象。大别山区系非变质岩区,隧道着火为铁路施工史上的首次,给客运专线瓦斯隧道施工提出了新课题。通过对区域性地质的研究,分析了瓦斯的成因和运移特性,为采取有针对性的预防措施和保证施工安全提供了理论依据,也为类似工程提供了借鉴。 相似文献
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黄伟钊 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):72-74
以新建武广铁路客运专线XXTJV标成镜塘隧道施工为例,介绍了软弱围岩地质(Ⅳ、Ⅴ级)大断面客运专线隧道三台阶环形开挖法的施工技术。实践证明:此项技术较好地完成了武广客运专线境塘隧道施工任务.为今后类似工程提供了有益的借鉴和指导。 相似文献
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以新建铁路大同至西安客运专线站前-2标磨盘山隧道湿式喷射混凝土施工为例,介绍喷射混凝土技术以其简便的工艺、独特的效应、低廉的价格、在客运专线隧道施工中应用。 相似文献
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武汉至广州铁路客运专线长969km,是国家一次性投资达1080亿元,国家“十一五”的重点工程,其中浏阳河隧道工程是穿城、穿河、穿高速公路,全长10.115km,为全线控制性工程。由于隧道是大断面开挖,断面积达162m2,施工单位中铁一局碰到5大难点:一是平原隧道埋深浅;二是地层地质复杂,围岩承载力低,含水量大;三是开挖断面大、跨度大;四是需穿越城市密集建筑区及机场高速公路, 相似文献
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随着铁路客运专线的大规模发展,将会不断遇到软弱围岩大断面隧道的施工问题,针对目前我国客运专线隧道大断面软弱围岩施工的现状,分析了施工中存在的主要技术问题,并提出了相应的对策,以期对目前在建和拟建的隧道工程提供参考和借鉴。 相似文献
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一、“公铁竞争”中中国公路客运业面临的挑战
2010年1月,全国铁路工作会议期间.铁道部部长刘志军对外透露,预计到2012年底,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中客运专线和城际铁路将达到13万公里,按照建设进度,至年底将有4613公里新线建成投产,其中客运专线1669公里。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(3):1
2008年2月20日,甬台温铁路宁海段最大桥梁、全长1158m的杨梅岭水库特大桥成功合龙。甬台温铁路宁海段全长41.43km,占宁波路段总长近一半,其中境内有特大桥3座、大型隧道6条。目前,除沿线最长隧道——状元峰隧道正在抓紧扫尾施工外,其他桥梁隧道均已贯通,线下路基工程也基本完成,为2008年铁路铺轨奠定了基础。宁波市将陆续启动杭甬客运专线、铁路货运北环线、火车南站改建、火车北站迁建、集装箱海铁联运枢纽站、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等一批重大铁路项目。预计到2020年,宁波市可新增铁黜km,铁路里程将达到500km。 相似文献
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李凌志 《筑路机械与施工机械化》2010,27(3):8-11
我国最早的铁路隧道通车至今已有120年的历史,在其发展过程中,通过学者们不断的深入研究,解决了大量的技术难题。2005年以前,我国建成的铁路隧道共7538座,目前正在设计和规划的隧道总长度仅约5000km。随着我国铁路建设高潮的掀起, 相似文献