移动电站的漏电保护分析

简述了漏电保护断路器的工作原理,进行了电站保护接地的局限性和漏电保护的必要性分析。     

移动电站谐波分析研究

论述了移动电站谐波产生的原因，描述了谐波的基本概念，阐明了谐波的数字特征量，构建了谐波测试的数字化平台，研究探讨了谐波分析的方法，对加窗和插值算法进行了仿真计算，结果表明谐波分析精度显著提高。     

移动电站测试中感性负载的控制

介绍了通过开发的控制平台,利用RS232协议,通过PLC来控制可调电抗器上的伺服电机旋转,从而调节电抗器内部电感值的变化,满足对不同功率、电压等级下感性负载的测试要求。     

移动电站通用控制系统设计

针对移动电站特点,采用模块功能替换原则,研制开发通用功能模块构架平台,实现控制系统、部件总成以及器件等三个层次的功能替换,快速恢复供电,最大限度满足受电设备需求。     

军用移动电站维修性分析和设计

对军用移动电站的维修性进行了分析，提出了军用移动电站的维修性设计方法。     

移动电站的振动控制分析

通过对发电机组的振动参数分析找出电站振动控制的方法，为电站减振器的选型提出理论依据。     

略论军用移动电站的可靠性设计

本文分析了军用移动电站使用和可靠性试验中影响可靠性的环节，提出了军用移动电站可靠性设计方法。     

由n台内燃机电站并联构成的移动电站的数学模型研究

提出了比「１」意义更广泛的移动电站数学模型。     

移动电站交流电量数字化测试与分析

交流电量测试是移动电站测试的重要内容。本文论述了移动电站交流电量同步采样方法，给出了软件采样同步条件，分析了同步误差对交流电量测量的影响，讨论了数据处理方法。     

以可靠性为中心的移动电站维修

在分析传统移动电站维修方式的基础上，提出了以可靠性为中心的移动电站维修方法。     

数据库在电站微机测试系统中的应用

以Access数据库在电站微机测试系统中的工程应用为基础,给出了数据库的基本概念及结构,并结合电站测试标准要求及测试方法给出了具体数据库的设计方法。该系统已在国家内燃机电站检验中心得到了应用。实践表明:通过对数据库的有效设计,可极大地提高测试效率。     

内燃机电站雨淋状态下运行探析

结合产品实例,对内燃机电站在雨淋状态下运行的问题进行了理论分析,提出了解决办法;同时提出在试验中应注意雨淋试验和实际气象天气使用中的差别。     

某系统小功率低噪声电站的研制

介绍了一种小功率低噪声电站的机组选型、结构布置、降噪及工作状态下的防雨结构等,为今后该类型的电源装备的研制提供一定的技术依据。     

提高内燃机电站适应现代负载特性的能力

相比较传统感性负载,现代负载主要是指功率因数超前的容性负载。基于容性负载应用场合越来越广的现实,在分析现代负载特性及其对内燃机电站运行状态的影响的同时,探讨了内燃机电站适应现代负载特性的能力的方法和措施。     

基于虚拟仪器的移动电站动力检测平台设计

基于LabVIEW虚拟仪器开发工具,设计完成了移动电站动力检测平台,能够实现内燃机参数测量、内燃机性能试验、内燃机故障模拟以及满足科学研究的需求;平台测试系统具有集成性、实时性、可控性、开放性及易操作性等特点。     

纯电动汽车复合电源系统仿真研究

对纯电动汽车的复合电源系统结构和工作原理进行了介绍。基于MATLAB／SIMULINK平台建立了复合电源系统仿真模型,并以简单易行、最大限度保护蓄电池、提高能量回收效率为前提,为复合电源系统设计了功率分配控制策略,以此策略为基础完成了对复合电源系统的整车仿真。仿真结果表明所设计的功率分配控制策略能充分发挥复合电源的特点,在延长蓄电池使用寿命的同时提高了整车动力性。     

换电式纯电动客车CAN网络方案设计

结合某款换电式纯电动客车的研发与应用,介绍一种换电式纯电动客车三级CAN网络架构,以及合理的纯电动系统CAN总线管理方案。     

某型双频电站工频不建压发电故障排除浅析

对某型双频电站工作中工频出现不发电的故障现象进行了原因分析、诊断排除的描述,并对出现此类故障可能产生的故障点进行了剖析。     

混合动力和电动车辆用电力电缆的温升和载流量研究

根据热场理论及混合动力和电动车辆用电力电缆的特性、具体结构和参数,按照传输直流和交流电流的不同特点,分别建立了电缆根据温升计算载流量的数学模型,并对主要的混合动力和电动车辆用电力电缆品种及规格进行计算,分析电缆载流量的影响因素,取得温升和载流量关系曲线,并对直流和交流传输下的载流量进行对比。     

远程控制电站的频率及电压整定变化速率指标探析

介绍确定远距离控制电站的频率整定变化速率和电压整定变化速率指标的方法。