日野、日产柴油机公司混合动力商用车开发

近年来,在国际汽车展上各种商用车的新技术可谓层出不穷。其中令人注目的是汽车排放控制技术。在大多数商用车上都搭载了柴油机,因此,人们极其关注柴油机排放时对大气污染的问题。采取的措施包括采用清洁     

重型混合动力商用车的发展与研究

<正>引言一般而言,商用车种类包括轻型商用车、重卡车、巴士/客运等3大类。重型商用车由于具有运输效率高、运输成本低的特点,逐渐成为公路运输的宠儿。我国的重型商用车市场从进入新世纪以来,取得了突飞猛进的发展,销     

解决商用车安全问题不能“头痛医头，脚痛医脚”

2011年，平时不为人关注的商用车突然成为焦点，缘由是一起起由商用车导致的重特大事故。而随着各方关注度的不断升高，商用车安全问题已经上升到社会问题层面。既然是社会问题，再要按照过去那种发几个通知文件、搞几次专项整顿行动的老办法来解决，恐怕是不行了。     

浅谈商用车平台化和模块化设计应用

为了解决商用车产品满足使用场景、使用群体和个性化需求,同时满足大规模生产制造这一难题,借鉴乘用车平台化理念,结合商用车产品属性,从产品策划源头开展平台化和模块化设计。以某商用车平台搭建为实例,重新定义商用车平台化概念,阐述商用车平台化和模块化设计意义和作用,建立商用车平台化搭建流程和方法,为商用车新产品开发和新平台搭建奠定基础。     

解放J6商用车前撞告警系统开发

针对商用车质量大且制动系统响应时间长,因此易发生碰撞造成严重死伤的问题,开发了基于商用车特点的前撞告警(FCW)系统。分别对该商用车FCW系统进行了客观验证和主观评价。结果表明,在设定场景下,除20km/h以下工况,该FCW系统告警时机满足设计值和相关法规要求;设定场景FCW系统准确告警率>80%,误报率<5%,满足正常使用要求;实际道路行驶过程中,系统运行良好,无失效情况;主观评价结果为总体满意。     

承载世界,力动全球,曼商用车中心成立

2006年10月31日,德国曼公司国内首家商用车中心,在北京举行了隆重的开业仪式,实现了其对中国商用车市场谋划已久的进一步投入。作为目前唯一一个企业在华直接投资兴建的销售服务中心,曼商用车中心成立受到其集团内部及媒体、用户的普遍关注。启动仪式当天,来自曼公司德国总部及     

各显身手服务奥运记奥运会背后的支持者

奥运的脚步已悄悄临近,举国上下都以盛情迎接这项盛事的到来.我们可以从电视上看到奥运火炬接力进行地如火如荼,看到群众们热情洋溢的心情.一切工作顺利开展的同时,也许大家不会特别关注其背后商用车企业做出的贡献.本期着重介绍一些服务于奥运的商用车款.     

2020年后的城市运输车将会怎样?

<正>全世界都认为电动汽车将是未来发展的趋势,但是到底何时电动汽车可以开始全面应用?有人认为,电动车在商用车领域应用要比在乘用车领域应用更方便;也有人认为,电动商用车今后还将遇到很多挑战。我们不妨来听听大众商用车理事会成员Eckhard Scholz对未来城市类轻型商用车发展趋势的判断。全世界关注二氧化碳排放生产企业需重视在全世界的大中城市,城市内的运输车对于城市人们的日常生活来说尤为重要。随着大城市私家车和商用车的保有量越来越     

商用车网络架构设计探讨

分析商用车功能和配置的发展趋势,针对商用车车载网络架构开发过程中存在的问题提出建议。     

东风商用车正式启动"兴粤计划"

日前，在广东社会各界的关注下，东风商用车“兴粤计划”启动仪式在广州市隆重举行。东风商用车公司党委书记周强对该计划寄予了厚望，广州市物流协会及相关部门负责人出席仪式现场并对“兴粤计划”给予了高度关注。周强表示，将倾东风全公司之力，用新思路、新机制、新方法，走出振兴广东市场的新路子，实现“兴粤计划”既定目标。     

商用车市场迅猛增长高度开放 企业慎言称霸

<正>自度过金融危机的寒冬后,我国汽车市场进入了迅猛发展期,产销量跃居世界第一。与此同时,同样也取得了巨大发展的国内商用车市场,更成为吸引国内外汽车巨头们争相抢占的宝地。我国商用车市场规模的高度增长已是大势所趋,除重汽、一汽、陕汽、华菱等国内老牌商用车企业外,集瑞、徐工、大运等企业也大步开进商用车行业,同时,国际商用车巨头也不甘示弱,纷纷"起兵"抢占国内商用车市场份额,国内商用车市场竞争也将日益激烈。     

中国商用车要成为带头兵

在＂2011中国商用车发展交流研讨会＂上,来自行业的专家就我国商用车的发展前景及管理要求发表独到的见解。 张小虞：中国将出现世界级商用车集团 中国机械工业联合会执行副会长张小虞提出,中国的商用车产业要成为中国汽车工业由大变强的带头兵，不只是排头兵，要成为带头兵。我国商用车行业具备出现世界一流商用车企业的可能性，未来中国一定能出现若干个世界级的商用车集团。     

商用车底盘零部件锈蚀的影响因素

介绍了商用车底盘零部件涂装技术要求的主要内容,各类零部件在使用过程中经常出现的质量问题及推荐采用的表面处理工艺,还重点分析了涂装材料、零部件和产品结构、涂装管理对商用车底盘零部件防锈质量的影响并给出了相应的建议.     

需求环境变化我国商用车需提升核心竞争力

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的＂2011中国商用车发展交流研讨会＂近日在北京举行。 来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨，为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。     

重型商用汽车轻量化研究

轻量化是汽车设计水平的一项关键指标,而谈起汽车轻量化,行业内往往关注的是乘用车的轻量化技术重型商用车的轻量化技术往往被忽视,本文就重型商用车轻量化技术的现状和发展空间及瓶颈做简要阐述。     

商用车驾驶室外观造型的模糊评价

通过建立模糊评价模型,提出了对商用车驾驶室外观造型的模糊评价方法。基于此评价方法,将以往商用车驾驶室外观造型的定性评价转化为定量评价,解决了商用车驾驶室开发中外观造型评价存在的问题,使评价方法在综合性、合理性、科学性等方面得到了改进。     

营销回归原点 推进网络转型——东风商用车市场走访贵州篇

<正>"贵州网络格局要发生重大变化,终端客户数量要大幅增加,区域销量份额要持续提升,关注经销商水平事业发展。"这是刘力在新任东风商用车公司贵州商代处经理时,东风商用车公司市场销售总部总部长孙振义嘱咐他做好四件事。这四件事归于一点,就是持续推进营销转型,让东风商用车公司贵州区域营销网络回归营销原点,以     

中国新能源商用车产业发展展望

近年来,受益于中央和地方政府的大力支持,新能源商用车获得空前发展。大力发展新能源商用车对我国节能减排、降低空气污染具有重要意义,同时新能源商用车也存在发展速度过快、技术不够成熟以及过于依赖补贴等问题,需要政府联合企业界、科技界等方面制定更加合理的政策,加大技术攻关力度,在公共服务领域更加积极地推广新能源商用车。     

我国商用车低碳化发展环境研究与技术路径分析

商用车保有量约占汽车保有量的12%,但NO;和PM污染物排放量分担率高达80%,温室气体排放量占道路交通总排放量的77%。商用车是汽车产业减污降碳的关键。基于机动车出厂合格证数据对我国商用车市场发展现状、发展趋势和低碳化发展路径进行研究分析。结果表明,当前我国商用车低碳发展仍面临排放高、降耗压力大,新能源化程度低且差异较大等现实困境。同时,我国商用车具有产品分类复杂、应用场景多元化的特点,使用同一标准和政策目标对其进行约束难度较大。基于以上情况,在“碳达峰,碳中和”目标下,商用车低碳发展,仍需多措并举和多路径协同,才能有效推进。     

只有坎坷的市场才能培育强者--东风公司副总经理童东城对国内商用车市场发展趋势的分析与判断

即将过去的2005年,对商用车行业而言是一个漫长的严冬。国内商用车市场到底怎么了?今后的发展趋势又该如何?很多业内人士为此深感困惑。诸如此类的问题,我认为应该从中国经济发展的全局和商用车市场的发展规律来加以分析和判断,透过现象看本质,用发展的眼光看问题,正确地把握国内商用车企业面临的机遇和挑战,从而获得企业的可持续发展。