2014-2015中国年度家用汽车-母亲车 新能源车型

<正>入围车型:北汽E150、江淮ieV4、腾势电动汽车、雷克萨斯CT200h获奖车型腾势电动汽车Award-winning Reason获奖理由之所以获得中国年度家用汽车母亲车组冠军,是因为腾势汽车将戴姆勒百年造车底蕴与比亚迪尖端电池技术结合,承载了人类社会对新能源汽车,以及母亲关爱子女的绿色梦想,给众多都市家庭带来人、车、自然和谐相处的完美体验,以及绿色希望。     

奔驰店里见腾势 这不仅仅是转角的相遇

正在戴姆勒大厦旁的奔驰展厅,展示着一辆腾势纯电动汽车。而这并不是转角的偶然相遇,而是新能源汽车给世人所带来的无限遐想。基因2014年9月,腾势量产车上市,2款车型售价36.9万和39.9万,腾势成为戴姆勒唯一一款在海外与其他公司联合开发的电动车品牌,也成为中国最贵的国产电动汽车。对于腾势来说,在2017年能进入奔驰展厅其实就是搭上了戴姆勒这份基因。腾势,纯正的中德混血,是德国戴姆     

中国的新能源车忽悠了谁?

中国的自主新能源车叫嚷得最厉害。比亚迪的王传福先生几年前进入汽车圈的时候就说要做电动汽车,并且认为丰田的电池技术不行,通用的电池技术也不成,只有他的电池技术成。当时社会上也有一个观点,就是在电动汽车上我们与世界各大汽车生产企业站在同一条起跑线上。传福同志还     

出鞘·安天下——比亚迪“刀片电池” 引领全球动力电池安全新高度

正2020年3月29日,全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出"刀片电池"。凭借对行业深刻的战略前瞻,强大的创新能力以及深厚的技术积累,比亚迪交出了"刀片电池"这一答案。"刀片电池"拥有其他动力电池无法企及的安全性,并且兼具长寿命和长续航,它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:"‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里     

清连高速出省处设“电子眼”

5月27日，电动汽车先锋深圳比亚迪公司与德国戴姆勒奔驰签订合资经营协议，双方宣布建立“深圳比亚迪&#183;戴姆勒新技术有限公司”。这是一个双方各占一半股权的研究技术中心，将研究面向中国市场的电动汽车，并创立双方共同拥有的品牌。这也是首家由中外汽车公司成立的电动汽车研发公司。     

蓝精灵

正腾势300仅靠外形,便从一排汽车里脱颖而出。用时下最火的一个词来形容它的颜色,那就是"雾霾蓝"。在被白色萦绕的冬季,腾势300就如精灵一般穿梭在大街小巷,惹人注目。无需质疑的实力首先要介绍一下,腾势品牌是由比亚迪汽车与世界豪华车巨头戴姆勒共同设立的汽车品牌。纵观本次抗寒之旅的车队组成,腾势作为一个由合资品牌推出的车型,毫无疑问获得了较多的关注。出身相对略高一筹,自然对它的考验也是颇为严格。在本届中国年度电动车车内静谧度的测     

去超市买辆电动汽车 电动汽车销售模式大讨论

<正>提到买一辆电动汽车,大家第一个会想到的是去传统的4S店,然后会有人说,也可以网上选购,现在又一种答案出现了,去电动汽车超市。电动汽车消费模式的多元化,正代表了电动汽车私人购买市场的逐步成熟。6月份,比亚迪的新能源车型秦卖出了4000多辆,让每一个电动汽车厂家都眼红不已。在传统汽车销售量大幅下滑,4S店积压库存,汽车市场不景气的今天,新能源汽车能有这样的成绩,实属不易。新能源车型不同于传统汽车,从     

重庆恒通客车——新能源汽车发展市场驱动是关键

日前,科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露,科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划,目标是在下一代电池电机电控系统的研发,新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关.他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出.这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒,而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇.因为,新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策.     

腾势而起，何以致未来？

强强联手 当世界造车巨头和中国自主品牌巨头相遇会发生什么事情？就像两个拥有绝世武功秘籍的人相遇，是华山论剑还是珠联璧合？后者我们只能在自己的臆想中猜测，但是前者我们已经知道了答案。当戴姆勒和比亚迪相遇，他们强强联手，推出了只专注于电动汽车的品牌DENZA腾势。当然，只专注于电动汽车的品牌并不只有腾势一家。无论是主打高端豪华科技的特斯拉，还是仅以租赁形式推广的华晨宝马之诺，都意指中国这个庞大的新兴市场。     

新能源汽车产业化发展的路线图

发达国家各大汽车公司就发展新能源汽车的技术路线图已形成共识,即遵循油电混合动力汽车(HEV)—插电式混合动力汽车(PHEV)—纯电动汽车(PEV)—氢燃料电池汽车     

如何打通绿色出行的最后一公里?他们说已经找到了方法!

正提到新能源汽车,大家并不陌生,新能源汽车其实包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管     

丰田“混战”

电动车还在路上,混合动力才能拯救新能源汽车,做为引领世界混合动力技术的丰田,在中国火力全开,加入这场"混战"。没有了互相扯皮的充换电之争,没有了永远都正在建设完善中的充电站,没有了不稳定的纯电池驱动技术,混合动力汽车成为了现如今更容易更安全也更让普通消费者接受的新能源车型。做为全球混合动力领先者的丰田怎么能眼睁睁地看着"奶酪"被分割,从技术、战略和营销多方面火力全开加入这场属于混合动力的"战争"。至于谁才这场"战争"的最后得利者,我希望是消费者。     

浅析新能源汽车类型

近年来,在国家各项优惠政策扶持下,国内新能源汽车产业发展迅速,各类新能源汽车不断涌现.各具特色的新能源汽车主要分为纯电动和混合动力两大类,其中混合动力类又分为油电混合、插电式混合动力和增程式混合动力三类. 1 纯电动车型 是以电能作为唯一动力来源的新能源汽车.纯电动车辆一般由电能储存系统(电池组)以及电动机(提供驱动力)两部分组成.如今的纯电动车辆在电池材料、电池管理、电动机以及车载设备的技术复杂程度远远超出你的想象,这也是为什么纯电动汽车普遍价格较高的原因.目前我公司正在使用的纯电动大巴,其电池容量达到324度电,驱动电机采用永磁同步电机.     

2014年车界人物精彩语录

<正>比亚迪控股股东兼执行董事王传福媒体朋友们常谈"弯道超车",中国汽车工业如何实现"弯道超车"?我们认为技术和产品是关键,革命性技术带来颠覆性产品,比亚迪542战略和后续车型才是中国新能源汽车真正实现"弯道超车"的利器。广汽乘用车总经理吴松汽车工业中国梦绝不可能完全依赖外资品牌,其最终实现只能是中国自己的品牌。我们需要进一步凝聚政府、行业、社会各方面的力量,打造国际级的中国品牌。中国汽车不仅要为中国市场的顾客创造价值,也应该为世界贡献中国人创造的智慧和人文关怀的善意。这不仅是一种态度,也是汽车人的责任。     

稳·赢未来——宇通稳健推进节能与新能源客车

2010年12月1日,工信部装备工业司司长张相木在北京举行的2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上公开表示:新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。     

车坛动态

国产电动汽车作为公务用车进中央机关单位国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部近日在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央国家机关11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。这11个部门分别是国家发展改革委、科技部、工信部、国家民委、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、文化部、国资委、中国工程院和国管局。据了解、23辆新能源电动汽车作为公务用车的试用期限为1年、由比亚迪汽车和江淮汽车公司提供。     

大话资讯

奇瑞节能与新能源汽车重大项目全部通过科技部验收十一五期间,奇瑞共承担了9项节能与新能源汽车重大项目课题,内容包括混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车,新一代轿车用节能环保高效     

制动能液压再生动力系统研究与实例

面对能源安全、环境污染和全球气候变暖的急迫形势,节能减排已成为我国汽车工业发展的首要任务。发展新能源汽车已成为我国战略性新兴产业方向。制动能量回收已经是现代电动汽车与混合动力车研究中一个十分重要技术课题。如何进行制动能量回收？目前介绍电池（超级电容储能式）制动能量回收及再利用的文章较多,本文介绍制动能液压再生动力系统,它不仅可以用于新能源汽车,同时也可以用于传统的燃油汽车。它是目前再利用效率最高、成本最低、最安全、最容易推广的技术,对发展循环经济、实现节能减排目标有着重要意义。     

纯电动汽车共享推广可行性研究

随着小汽车逐步进入家庭,相应的道路交通、停车设施投资建设需求增加,引发了共享汽车的可行性探讨,以缓解因过度机动化带来的能源消耗、尾气排放、行车安全等问题.我国拥有良好的共享交通工具传统,在全国各大城市广泛开展的公共自行车项目为汽车共享的推广提供了很好的运营模式及相关政策参考.将纯电动汽车作为汽车共享的主力车型,既可将其作为新能源汽车的推广模式,也可通过共用等形式分担较高的购车和养护成本.结合公共自行车在我国各地发展的实例和纯电动汽车共享在国外发展的情况,探讨了其在我国推广的可行性,并对相关的政策进行了研究.     

新能源汽车的新未来——钛酸锂LpTO电池在重庆快速充电纯电动公交线路的运营调查

新能源汽车的三大核心是电池、电机和电控系统,而其中的关键是电池技术。过去几年来,以磷酸铁锂电池为主的新能源汽车在市场上表现欠佳,导致了新能源汽车应用遭遇信任危机。不过,随着钛酸锂LpTO电池的成功应用,新能源汽车正在重新找回正确方向。自2011年4月开始,重庆公交集团开始分批采用快速充电的纯电动公交客