声音

<正>"我们全国人大常委会经过四次审议,出台了新环保法,被称之为‘史上最严的环保法',是‘有牙齿'的环保法,对污染是‘零容忍',而且惩治措施也是非常严格的。但是能不能执行下去,这真是要看大家能不能齐心协力了。"经全国人大常委会四次审议通过,新环保法于2015年1月1日正式实施。十二届全国人大三次会议发言人傅莹日前在谈及新修改的环境保护法时称,新环保法是"有牙齿"的环保法。     

4S店没有永远 由宝马旗舰店议4s店模式

不论市场是走低还是走高,总挡不住某些汽车品牌扩张渠道的脚步。规模越来越大,大到超出需求,市场却萎靡不振,而为了拿到代理权,经销商不得不冒险做自己都不看好的事情。品牌扩张无极限位于北京市大兴区的宝马4S店运通兴宝正式开业,占地面积达3万平方米,这是目前北京市面积最大的宝马4S店,也是宝马在北京开的第10家4S店。在业内一片赞誉声中,一位资深经销商人士表示出深深的担忧:"在继英菲尼迪全球旗舰店建立之后,北京又一个大型4S店诞生了。大家都以为这是行业的荣耀,其实这也是4S店规模畸形发展的一个表现。"     

2014经销商关键词

<正>1经销商"起义"为在厂商关系中争取更加平等、主动的地位,经销商纷纷"揭竿而起"。据不完全统计,2014年,多家品牌经销商先后向厂家申请所要的补贴总额已经超过100亿元。在这场起义大潮中,厂家的态度也各不相同,有的在谈判后达成协议,有的主动予以补贴,更多的是以沉默回应。随着市场环境和竞争格局的变化,经销商以"起义"为突破口,实现变革的可能性越来越大。但是,即使争取到补贴,并不是最终胜利,因为并不能解决厂商和经销商之间的根本问题。经销商普遍亏损,其实是厂商的经销商大量重复建设,导致恶性竞争的结果,为经销商带来了超负荷的压力和过量     

别摸我,我是病马

BMW在中国被戏称为"别摸我",来形容宝马汽车的昂贵,但如今"别摸我"却成了怕被宝马"磁瓷"的写照。宝马汽车最近质量问题频出,一摸就坏,俨然已成为久病成疾的病马。最好的盈利是双赢,宝马不可能不知道这条自然规律,但却肆意地挥霍中国经销商和消费者的感情,最终一家独大,其余两方则惧伤。压榨经销商,抽血消费者,这实在不像一个国际豪华汽车品牌做出的行为。在这个垒球的汽车厂商都把目光投向中国。试图用这个市场来撑住自己盈利的目标之时,宝马却如此行事,不禁让人担心它的未来,毕竟"花无百日红"。     

宝马经销商“起义”,渠道问题凸显

<正>近日,多家宝马经销商联合将一封请愿信函呈递至宝马大中华区总裁兼首席执行官安格,提出多项要求,包括宝马向经销商额外提供60亿元的补偿,以弥补今年的亏损;与经销商一起制定第二年的销售目标;不得强制要求经销商购入汽车附件,不应要求经销商购车和为零售销量垫付。     

声音

"北京‘限购令’不会导致很多经销商倒闭。"在2011年中国汽车市场发展趋势论坛上,中国汽车流通协会副秘书长罗磊就2011年中国汽车流通企业的发展特征进行了预测和分析。     

又见库存

8月,汽车库存已经超过警戒线的说法此起彼伏。这就说明汽车生产厂商的大批量产品并没有流通到消费者手里,而都囤积在苦不堪言的经销商手上。似乎中国汽车市场正在酝酿着一场变革。2012年中国汽车市场似乎更累了,半年之后疲态尽显。但汽车销售人员还如同打了鸡血一样,奋斗着,库存和销售任务的压力让很多经销商老总颇为头疼。一边是经销商赔钱卖车,另一边是厂家新车和扩产项目的上马。漫天的利好预测,坚定了厂家不改产销目标的决心,新厂、新店已经不再是新闻,哪家汽车厂要是下调产销计划那才是耸人听闻。从厂家公布的     

声音

"如今我们要为过去犯下的错误买单,当时的销售战略是重经销商数量,忽视了经销商质量,埋下了错误的种子。但比亚迪明年起将大力压缩资本开支保证每年20%-30%的销售增量,力争完成2015年中国第一的目标。"针对近日的裁员风波,比亚迪董事长王传福近日在2011年第一次临时股东大会上回应称,此次裁员和调整是为比亚迪2009年的错误买单,但2015年实现产销量中国第一的目标不会改变。     

绿色圣战

<正>2015-2016中国年度家用汽车新能源组迎来了一大波狠角色,诸如勇战番邦的比亚迪唐、古灵精怪的宝马i3、激情与环保并存的奥迪A3 e-tron与雷克萨斯ES300h、另辟蹊径以租代售的宝马之诺,当然还囊括了拥有一定群众基础的江淮、腾势、长安等亲民车型。在如此包罗万象的大环境下,各路大神只能各显神通。当然,我们更注重入围车型对‘绿色"的诠释,在这里,我们用"电"说话。     

集团确定全年“十大重点工作”项目 全力推动八大工程 加快集团产业发展

<正>为落实集团2015年职代会和领导干部会议要求,确保2015年各项任务目标的圆满完成,近日,集团研究制定了以"全力推动‘八大工程'、加快集团产业发展"为主题的2015年度十大重点工作。"十大重点工作"主要包括:加快公交线网发展,提高运营服务能力;加强企业文化建设,提升公交服务品质;加大经营管控力度,提高经济运行质量;推进信息化建设,打造智能化公交;推进公交技术进步,提高节能减排水平;     

疯狂的盘剥 一汽丰田之于经销商

危机来临之际,汽车生产商与经销商本应是携手共进退,而一汽丰田却把经销商推向了前线,百般压榨,抽取利润。库存压力以前,市场形势比较好的情况下,一汽丰田采用订单式生产。经销商收到客户的订单,再向厂家进货。如果被厂家发现经销商为了多订车而做虚假订单,就会重罚经销商。现在的情况是,我们4S店平均每个月的销量是120辆,而厂家每个月会给我们分配150辆车任务。我们问厂家,多给的这些车不需要客户下订单么?     

声音

<正>"‘中国品牌'的概念更为清晰、科学。而‘自主品牌'则更突显对于品牌的控制力,更为解气,两者之间并不存在根本的对立。"关于究竟应该使用"中国品牌"还是"自主品牌",哪种说法更贴切的争论早已有之。日前,在中国汽车工业协会月度数据发布会上,董扬在回答记者提问时说到。"在我看来,这纯粹是一种商业炒作,而且在提及中国品牌时,还夹带了很多‘假洋鬼子',这是对自主品牌的弱化,更是一种无稽之谈。"     

消费者的耐心有多久?

正也许是职业习惯,即便是没有事情的时候也总是不由自主的浏览一些汽车类的新闻与评论,偶然间看到了来自《中国经济周刊》一组数据,"进入今年1至2月份,奔驰继续以‘一骑绝尘'之势飞速增长,1至2月份全球总销量达332329辆,同比增长16.8%,连续48个月实现增长;宝马在今年前两个月内全球销量为291347辆,同比增长5.0%。奥迪的市场销量则连续下跌,不仅丢掉单     

海外新车

正BMW5-series宝马5系日前,宝马集团市场及营销董事伊恩·罗伯森表示,全新宝马5系将于2017年2月11日在海外正式上市,而全新宝马5系长轴距车型有望于2017年6月在中国上市。新车前脸造型仍采用家族式设计,不过,大灯与中网首次连在一起,也算让人有所期待。"双L"造型尾灯颇具吸引力,在夜晚点亮时,造型非常漂亮。新车在海外上市时的车型将有汽、柴油共4款动力总成,均匹配8速Steptronic手自一体变速箱,不过,进入中国时,是否有柴油版车型,官方还暂未公布。     

“台州一姐”“醉驾”案的警示

2012年1月24日凌晨1时34分,浙江省台州市椒江区星明路发生一起交通事故:一辆红色宝马320轿车追尾碰撞同向行驶的一出租车,后者又与停在道路右侧的重型厢式货车相撞,出租车司机被挤压,因抢救无效死亡。肇事后,宝马车司机有"台州一姐"、"台州名模"之称的陈明月打的离开现场,于     

知错不改 奔驰行将就木

理由一:不重视中国市场近两年在传统德系高端车三强的博弈中,奔驰似乎有一点失意,无论是在全球市场还是中国市场,奥迪和宝马的差距正在渐渐缩小,甚至大有你追我赶之势,而奔驰却有点力不从心,与前两者差距进一步拉大。战略方面,奥迪宣布,计划在2015年前将中国工厂年产能由现有的30万辆提升至70万辆,甚至还计划在中国兴建除现有长春工厂以外的第二家工。今年以来,宝马也开始加大对中国市场的战略布局。5月份,宝马启动了在华第二工厂的投     

上海国际客车展盛大举办

正本刊讯:8月9日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、上海市公共交通协会和城市交通网共同举办,上海市公交服务中心承办的'BUS EXPO上海国际客车展'暨同期举办的系列学术论坛和学术报告会隆重揭幕。来自全国各地的客车厂家、客车零件厂家、经销商参加了展览,近百位领导、近30家新闻媒体记者代表齐聚展会与所有与会嘉宾共同见证了这一巅峰盛况!国家863节能与新能源汽车项目组专家王秉刚,     

江淮格尔发正式推出车联网品牌“卡嘉”

<正>2015年11月15日,江淮格尔发重卡2016商务年会在合肥隆重举办,来自江淮汽车集团、江淮格尔发品牌的各级领导、全国各地的经销商、服务商代表出席本次大会。本次会议以"深化行销敬客共赢"为主题,总结了江淮格尔发2015年的工作经验和市场成果,针对2016年的市场趋势做出了战略规划并发布全新的车联网云服务系统品牌"卡嘉"。除此之外,为了积极应对未来物流行业的新变化,在本次年会中,江淮格尔发针对物流行     

八卦车市

<正>工商联:解决汽车售价倒挂问题近日,全国工商联汽车经销商商会发布公开信,督促汽车制造商采取措施解决汽车销售价格倒挂问题,否则汽车经销商商会将采取法律手段向汽车制造商进行集体维权。其实这个汽车价格倒挂很简单,就是新车销售价格低于经销商进货价格就形成了倒挂。在全国工商联汽车经销商商会日前进行的一次经销商调查中,近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂的问题,中低端品牌相对则更为严重。在全国工商联汽车经销商商会发出的倡议中特别指出,他们建议汽车制造商严格遵守《中华人民共和国反垄断法》,不要滥用市场支配地位。不得为实现其经营目的而以各种理由让汽车经销商承担额外的库存和资金压力。     

声音

"经销商在销售大众品牌全系列产品时销售价格不得高于市场指导价;不准以任何形式强制用户购买装备、装饰、保险、贷款等产品。对于仍加价的经销商一经查实,经销商必须在3个工作日内返还用户双倍加价金额的资金。如果拒不返还,一汽一大众将取消当季经销商的全部考核佣金。"