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西江航运干线梧州长洲水利枢纽工程于2007年2月5日至26日截流断航,预计2月26日恢复通航。珠航局积极做好协调工作。 相似文献
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近日,记者在在金鸡滩水利枢纽工程建设现场看到建设者们正进行一期工程浇灌发电厂房基础和一、二号溢流坝坝体施工,船闸阐室上下闸首开挖和上下引航道开挖. 相似文献
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葛洲坝水利枢纽航道投入运用以后,坚持以天然河流航道维护的常规经验和方法,与枢纽航道的特性及运行实践相结合,在十多年运行管理中,认识了一些新问题,形成了基本适合该枢续特点的航道维护管理方法,可供研究长江三峡工程枢纽航道维护工作的参考。 相似文献
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在我国水利工程的建设过程中,水泥土搅拌桩技术具有使用设备少、施工时间短、施工成本低等方面的优点,被普遍应用于水利枢纽工程建设中。而且水泥土搅拌桩的施工技术和水利工程的整体质量之间有着非常密切的联系。基于此,本文对水利枢纽工程出水闸水泥土搅拌桩的施工技术进行探讨。 相似文献
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通过葛洲坝三号船闸自1981年投入运行以来的情况,肯定了葛洲坝能航设施设计的合理性,重点总结了三号船闸长廓道输水,出水孔板消能的特点和成功经验,并提出了在通航河流上货运较大的水利枢纽中,不同规模的船闸互相搭配,对发挥航运效益有极为重要的作用。 相似文献
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长洲水利枢纽工程是一座以发电和航运为主,兼有灌溉、水产养殖等综合利用效益的大型工程。枢纽船闸工程采用一级双线船闸,上下游引航道分别长1500m和1600m,船闸采用长廊道输水系统,同时预留三线船闸位置。双线船闸可分别通航4×2000t级和4×1000t级顶推船队,双线单向年过闸总载重吨位为4012万吨。1号船闸为2000t级,闸室尺度200×34×4.5(m)(长×宽×门槛水深),2号船闸为1000t级,闸室尺度185×23×3.5(m)。 相似文献
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为探究水利枢纽船闸工程深基坑施工技术的应用,结合西津水利枢纽二线船闸工程,通过基准点布设与土石方调配等施工前准备,针对工程区段地质条件,设计深基坑施工工艺流程,根据施工要求完成深基坑施工作业。对施工过程中深基坑的沉降量进行监测,监测结果表明,深基坑的最大沉降值在控制范围内,证明设计的深基坑施工技术是合理可行的。 相似文献
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监理工作在水运工程施工过程中的职责是合理结合相关技术标准和所签订合同,采取准确的监理手段,及时解决相应问题,实现监理的真正作用。监理伴随整个工程的进行,从施工招标到竣工验收,以及后续维护期都离不开监理应用。文中从监理工作的不同方面出发,对监理工作在各方面的职责进行了较为深入的分析。 相似文献
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在长江口深水航道治理工程一期疏浚工程监理工作中取得的成果和经验是宝贵的,对这些成果和经验进行总结,既对我们的监理工作是一个再提高,也对今后的监理工作有一定借作用。 相似文献
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西江长洲水利枢纽今年以来一直滞航,企业急、船员急、作为航道的管理部门更着急。3月18日,在梧州召开的长洲水利枢纽三四线船闸建设工作协调会上,传出一个震撼人心的决定:长洲三四线船闸务必在2012年底前建成通航!按这决定,原计划56个月的工期将被压缩为36个月。长洲船闸扩能工程工期为什么一下被挤掉了整整20个月?工程全面提速的背后有着怎样的故事? 相似文献
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葛洲坝水利枢纽中船闸的规划设计对长江航运建设影响极大,本文从船闸的规划,总体布置,结构设计及其使用功能作了概括介绍,并对葛洲坝枢纽在船闸规划建设中存在原问题提出了意见。 相似文献
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根据疏浚工程标书的组成特点,利用数据库和FORTRAN语言,进行软件开发工作,所得成果可为标书编制提供便利。 相似文献
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大藤峡水利枢纽二线三线船闸建成前,通航压力大,上游腹地大部分货物很难通过水路运输的优势运到粤港澳大湾区,物流成本高,企业反映强烈。本文结合现状,对“临时应急翻坝工程”建设的必要性和紧迫性进行分析。 相似文献
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飞来峡水利枢纽下游引航道口门区通航条件改善途径探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对飞来峡水利枢纽下游引航道口门区泥沙淤泥碍航问题,提出将下游引航道堤头改为浮堤型式的方案。通过试验证明,采用浮堤和相应的辅助设施,可有效地减少小口门我回流强度和泥沙航淤一,从而改善引航道口门区的通航条件。 相似文献