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梧州扼"三江"之汇,居桂粤往来之门户。因舟楫之便,成就梧州"百年商埠"的美誉。今天梧州老街那些古老斑驳的建筑似乎还在述说着繁华的往昔。它们是梧州水运曾经风光无限的历史拓片与见证。但是,它们幸运,它们不会就此坍塌甚至碎为齑粉。今天,在历史走过若干弯路之后,梧州、广西、中国,在内河水运复兴的旗帜下,正鼓满风帆,奔海而去。了解今日之水运珠江,先看梧州吧。 相似文献
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10月13日下午,珠江航务管理局(下称“珠航局”)水系办副主任蹦锐亮行过在广州前往梧州出差的路上。车轮下的广梧高速公路今年7月份刚刚通车,梧州对广东经济的发展没有多大促进作用,广东对这条高速公路的建设也一直缺乏热情,所以拖到今天广梧高速才全线贯通。谢锐亮由此想到了珠江水运,公路如此,水运又何尝不是? 相似文献
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素有千年重镇,百年商埠之称的梧州,航运发展有着悠久的历史渊源,造船业在经历了时代性的兴起、繁荣、衰落与复兴的沧桑与巨变后,今日依然稳坐广西内河船舶工业的头把交椅。今天,在我国内河水运破冰前行的利好形势下,梧州船舶工业正蓄势待发,千帆竞发激荡黄金水道,珠江航运建设大会战热潮浪涌,此刻不得不提这群视质量为生命、以服务为使命的梧州船检人。在中国船检队伍 相似文献
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素有"千年重镇,百年商埠"之称的梧州,航运发展有着悠久的历史渊源,造船业在经历了时代性的兴起、繁荣、衰落与复兴的沧桑与巨变后,今日依然稳坐广西内河船舶工业的头把交椅。今天,在我国内河水运破冰前行的利好形势下,梧州船舶工业正蓄势待发,千帆竞发激荡黄金水道,珠江航运建设大会战热潮浪涌,此刻不得不提这群视"质量"为生命、以"服务"为使命的梧州船检人。在中国船检队伍 相似文献
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<正> 10月13日下午,珠江航务管理局(下称"珠航局")水系办副主任谢锐亮行过在广州前往梧州出差的路上。车轮下的广梧高速公路今年7月份刚刚通车,梧州对广东经济的发展没有多大促进作用,广东对这条高速公路的建设也一直缺乏热情,所以拖到今天广梧高速才全线贯通。谢锐亮由此想到了珠江水运,公路如此,水运又何尝不是? 相似文献
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9月初,珠航局按照交通部《关于进一步加强国内船舶运输经营资质管理的通知》(交水发[2006]91号)精神和“十一”黄金周的工作部署,派出二个工作组,会同当地交通航管部门到梧州、贵港、惠州、佛山等地,对珠江干线跨省运输企业及梧州水运检查站、桂平水运检查站进行了调研抽查,发现珠江干线跨省运输有喜有忧。 相似文献
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正所谓“西江通五省,总汇在梧州”,因坐拥西江“黄金水道”,梧州市享有“百年商埠”的美誉。在珠江-西江经济带发展即将上升为国家战略之际,梧州市在新一轮改革发展大潮中奋勇争先,积极推进基础设施建设及重点水运项目,正朝着建成连接西南、中南,走向粤港澳的国内区域性综合交通运输枢纽大步迈进。 相似文献
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2008年10月,广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略。规划建设的西江横贯广西东西部,是连接百色、崇左、南宁、来宾、贵港、梧州六大城市的绿色纽带和天然走廊。主要由规划建设的1480公里三级以上航道及一批重要港口构成,包括北线柳州以下,中线来宾以下,南线百色(含崇左)以下,经南宁、贵港至梧州的水运通道。 相似文献
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水是梧州生命之源,水是梧州发展的动力。依托西江这条“母亲河”,梧州曾是广西现代工业发祥地,并铸造了昔日的辉煌。 相似文献
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在建设珠江社会主义水运市场经济过程中,实为个体运力却以企业名义“挂靠”经营的问题仍然存在,产生这种情况有其历史的必然性。为推进珠江水运生产向集约型方向发展,最近,交通部要求各级水运交通主管部门在本世纪初水运市场整顿的基础上加大监督力度,继续推动“挂靠”经营行为 相似文献
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珠江作为年径流量、年完成货运量均居我国第二的大江,拥有的水运优势自不待言。然而其“上游不通、中游不畅、下游不优”的断碍航闸坝“顽疾”也有目共睹。在国务院吹响“力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”号角的今天,如何标本兼治珠江“不通、不畅、 相似文献
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珠江水系水运市场整顿情况如何?2001年11月5日起,珠航局局长赖定荣带队到广东的广州、肇庆,广西的梧州、贵港、横县等水运较发达的市县进行调研。发现各地水运管理的水平有了很大程度提高,服务意识有较大的增强,水运市场正朝规范有序的方向发展,但存在的问题仍然不容忽视。 相似文献
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宁波市对个体船舶实施“委托经营管理”始于2002年,至此,船舶的个体经营在宁波已成为历史。“委管”模式的实施有效地推动了宁波水运业的发展。但是,随着发展,其弊端在宁波这样的沿海地区日益显现,阻碍着水运业的进一步发展。从根本上解决“委管”的弊端,促进宁波水运业更快更好地发展,已成了港航管理部门和水运企业必须面对并予以解决的当务之急。 相似文献
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珠江干支流水系有36000多公里,在全国内河航道与港口布局规划中,珠江占“一横(西江航运干线)、一网(珠江三角洲航道网)、三线(红水河、右江和柳黔江)”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口,从目前珠江水路运输总架构来看,以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面,发挥着经济动脉的功能. 相似文献