船舶中压直流配电板电缆室燃弧压力升特性数值研究

本文基于电弧能量热等效压力升计算模型对船舶中压直流配电板电缆室内燃弧压力升特性进行了数值研究。计算了在不同弧压梯度下发生燃弧故障时电缆室内的压力升变化,仿真结果表明：在弧压梯度25～55 V/cm范围内,达到泄压盖开启压力时间为16～28 ms;燃弧初期压力波传至泄压盖及上部侧板时间为4ms;受压力波反射、叠加效应影响,泄压盖开启后室内压力出现二次幅值上升,上部侧板二次峰值最大,建议此处安装加强筋增强此处柜板强度。     

船舶中压配电板可触及性问题分析与处理

基于某大型工程船建造和检验过程中发现的中压配电板可触及性问题,阐述中压配电板内部故障电弧等级和短路燃弧试验标准、燃弧试验达标的判据。通过对燃弧试验报告的详细分析,从多个方面确定可触及性等级差异的缘由,提出了以整体式壁板分隔背面区域、以局部防护板分隔泄压区域、优化天花板的设计以隔离泄压区域等三种处理方案,分析比较各自的可行性和优缺点,综合决策确定处理方案。     

船舶中压配电板的特点及发展趋势

对船舶中压配电板的功能和性能进行了分析,归纳出了船舶中压配电板在电气设计、机械设计和环境试验方面的特点,提出了小型化、智能化、高可靠性是船舶中压配电板的发展趋势.     

基于有限元分析的船用配电板抗冲击设计

本文介绍某船配电板抗冲击设计.通过对现有冲击计算方法的理论分析,选取了一种适合某配电板冲击仿真的计算方法并对配电板研制阶段进行了抗冲击性能分析及优化,减小了系统冲击响应.产品在国家标准要求下进行了冲击试验,实验结果满足工程设计实际需求,为后续同类产品设计及优化提供了理论支撑与设计参考.     

配电板汇流排电动应力校核分析

基于中国船级社对配电板的汇流排及其用支承件应能承受在短路时产生的机械应力的要求,分析了电动力产生的原因,介绍了船舶配电板汇流排电动力及弯曲应力的计算公式以及如何校核汇流排的机械强度。通过对某47000DWT散货船配电板的分析,提出了减小配电板汇流排最大应力的建议,其内容对船用配电板的设计和审图具有一定的借鉴作用。     

本土化船舶主配电板发展策略的研究

本土化船用主配电板的引进、消化、吸收到再创新发展,采取与船舶电站自动化管理系统集成配套设计,采取新的结构安全型式认可试验和服务网络的建设,从而满足不断发展的船舶配套的需要,使本土化船用配电板生产赶上或超过国际先进水平。     

中压直流综合电力系统装舰关键工艺

舰船综合电力系统的装舰工艺有一定的特殊性。对中压直流综合电力系统进行研究,分析其安装中存在的工艺需求并针对性地给出解决措施和方法,为中压直流综合电力系统的装舰提供工艺基础。     

船用交流中压配电开关温升在线监测方法

为更好地监测船用交流中压配电开关的温升情况,对比陆用配电开关的温升在线监测方法,分析各测温方法的船海适用性。针对已有的超温判据,提出考虑测温盲点的新超温判据,该判据对船用电器温升在线监测具有一定的参考意义。