如何提高专用车企业的研发效率

针对我国专用车企业的实际情况，给出提高研发效率的三个建议，即：采用先进技术，建立良好制度，人力资源的优化配置及管理。文章对此三点进行了讨论．并在最后给出了对研发效率定量描述的建议。     

汽车百家争鸣的联想(一)

近几年，我国汽车工业产销两旺。但同时，尤其是今年．汽车工业发展中的些新问题、新课题引起了人们的关注和研究部门的探索。汽车产业界、科技界、理论界以及广大热心汽车业发展的人士．差不多都卷进了争论的热浪。这场争论也引起中央领导的重视。这使当前我国汽车工业应如何发展的争论达到了一个高潮。     

海南"十四五"规划对医药产业定位的几点思考

海南"十四五"规划和2035年远景目标,明确了海南医药产业定位.针对如何实现定位目标,文章分析了海南医药产业的现状,提出了相关意见:海南医药产业应借助海南自贸港的政策优势,做大国内外委托加工业务,引导医药成果落地,精准扶持创新产品.     

固特异荣膺“最佳企业公民100强”

日前，引人关注的全球“最佳企业公民100强”评选结果公布，全球轮胎业的著名品牌固特异轮胎公司被《企业责任官》（CRO）杂志授予“最佳企业公民100强”的称号。     

海南南药产业开始“破冰”

素有“天然药库”之称的海南，南药产业尤如一块诱人的蛋糕惹人垂涎，缘何却问津者鲜有，如今，在历经中国医药产业的风云变幻后，海南南药产业终在千呼万唤中艰难“破冰”，期待走出一条现代化、规模化、产业化的发展道路。     

论我国制动器企业增加研发投入的必要性

汽车制动技术的发展与国家的汽车安全性法规密切相关,世界各发达国家都把汽车制动技术作为研究开发的主要目标。文章介绍了国内外制动技术的发展状况,分析了我国汽车制动器企业与国外著名汽车零部件企业之间的差距以及我国汽车制动器企业在技术和市场方面的薄弱环节。阐述了"十一五"期间,中国汽车产业发展对制动器行业的发展要求,提出了我国制动器企业增加研发投入、提升企业自主创新能力以及强化企业核心竞争力的必要性及意义。     

CKD对我国轿车业的危害及其对策

自2002年以来，我国越来越多的汽车企业以CKD方式生产轿车，从根本上违背了我国汽车工业发展初衷。以散件进口组装方式生产轿车不仅难以提高轿车的质量，而且也白白浪费了宝贵的政策保护期。因此，要采取相应的对策加以抑制，使得我国轿车业健康发展。     

我国汽车企业研发能力分析与建议

本文首先阐述了国外汽车研发的发展现状及趋势,深刻分析了我国汽车企业研发现状与不足之处,根据国内外汽车研发现状和特点提出5点针对性建议,最后呼吁我国汽车企业特别是合资企业要加强研发能力建设,实施技术驱动型企业发展战略,在未来5～10年实现由汽车大国迈向产业强国的发展目标。     

我国汽车零部件企业自主研发的“困局”

在“十一五”发展计划中，各级政府都将汽车的自主研发作为重点，与此同时，组成汽车的3万多个零部件的自主研发能力也被提上了日程，但相应的政策支持能否促进零部件企业的发展能力呢？在采访中，业内人士普遍对此表示担忧。     

国际数字货币研发进展研究——基于文献综述视角

随着电子支付的发展，以比特币为代表的各类私人数字货币率先出现，且因其匿名性与跨国流动等特点，在国际市场上迅速流通，但也由于其价值不稳定，缺乏强大的资金支撑，导致公信力普遍较弱，极大地限制了可使用范围。电子支付的普及使得拥有国家背景的法定数字货币（CBDC）研发进入新阶段，拥有研发能力的各国纷纷开展研发并采用局部试点的形式探索和创新CBDC的运用。基于此，文章以法定数字货币的产生为切入点，探讨了现阶段各国法定数字货币的研发情况，简要归纳了我国数字人民币的研发现状，并综合研发进程，提出了央行视角下对现阶段数字人民币发展的关注点，以期为数字人民币研发提供思路。     

我国汽车业发展六大趋势

在“上海汽车产业创新与发展”论坛年会上。经济学家、国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦对我国汽车产业下一步发展的可能趋势和特征，提出了六点看法。     

运用自组织理论探讨技术引进与自主研发

我国汽车工业历经50多年的发展，如今已进入了需求平稳增长、激烈竞争的阶段。繁荣的局面和快速增长的国民经济水平预示着我国汽车工业有着极为广阔的发展前景，然而人们对我国自主发展汽车工业的期许与疑惑也引发了更多的思考。本文用系统演化的自组织理论来探讨技术引进与自主开发对我国汽车工业的影响。     

2005年10月摩托车、轿车产量

本刊讯 “十五”期间，我国汽车产业迅猛发展，成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年，“十五”期间，我国汽车化水平将不断提高，汽车需求量和保有量将持续增长，我国汽车产业将继续保持快速发展，并在产业结构调整、自主研发、环保、标准制定以及汽车出口方面取得新的重大进展。     

《专用汽车》杂志与专用汽车行业共同成长

今年是我国“十一五”规划的开局之年，我国专用车行业将迎采一个前所未有的快速发展时期。所谓前所未有，是因为在今后五年时间里，我国国民经济发展继续保持良好的发展态势，经济建设对专用汽车的需求将促使我国专用汽车行业在自主研发能力、生产工艺水平、品种和高新技术应用等方面有长足发展，卡车专用化水平将从“十五”期末的40％提高到60％左右。     

绿色金融发展、研发投入对区域经济增长的影响研究

随着我国经济的不断快速发展,传统粗放型经济发展模式难以持续为经济增长提供动力,发展绿色金融已经成为缓解资源环境压力的必然选择.文章利用2012—2019年我国省份面板数据进行实证研究,得出绿色金融发展和研发投入均可以促进经济增长,但存在一定的区域差异,并结合实证结果提出了政策建议.     

警惕CKD对我国轿车业的危害及采取的对策

自2002年以来,以CKD方式生产轿车愈演愈烈,从根本上违背了我国汽车工业发展的初衷。以散件进口组装方式生产轿车不仅难以提高轿车的质量,而且这样继续下去,就会白白浪费在政策保护下的宝贵时间。因此,要采取相应的对策加以抑制,使我国轿车业健康发展。     

科技部、国家经贸委、国家中医药管理局联合发布《医药科学技术政策》

医药产品是人类维护健康、战胜疾病的重要保证.医药产业是世界公认的最具发展前景的高技术、高投入、高效益、国际化的产业.20世纪80年代以来,世界医药产业以年均8%的速度持续增长,成为世界科技、经济竞争的焦点领域之一.     

发展汽车产业必须重视的八个问题

世界汽车工业已经走过一百多年了．我国汽车工业也走过了五十多年。汽车产品国际化，给我们的国家．给我们的人民，还有我们的生活带来了什么．大家都非常清楚。世界汽车工业走到了今天，现在有两种提法，一个是说汽车是杀人的机器。还有一个就是说它是改变世界的机器。汽车工业走过的百年，是在骂声中成长，每年死在轮子下的人有多少，我们在这里不做探讨。汽车工业作为一个支柱产业没有什么争议。大家都认可，同时也是一个龙头产业，可以带动比如橡胶、钢铁，玻璃、石油、化工、纺织、电子等等产业的发展，它拉动的相关产业实在太多了。那么汽车是一个什么样的产品，是什么样一个行业，我们应该关注哪些东西呢?     

2005年月9月轿车、摩托车产量

据参加了国家制定《十一五汽车发展规划》的专家透露，我国汽车工业在“十一五”期间将重点解决三大问题：提高企业自主研发和自主创新的能力、大力发展自主品牌；积极发展节能和新能源的产品；加快产品结构和组织结构的调整。     

第四届华中汽车展5月盛装开幕

从近期推出的新车来看，标致206、华晨骏捷、北京现代雅绅特等期望值很高的新车，无一例外选择了适合中国消费的家庭轿车、符合消费国情的轿车的路线．节能环保不仅是目前节约能源、保护环境现实状况的主题选择，更是大众消费及汽车产业发展的趋势与潮流。根据这一趋势，日前，国家十一五汽车产业发展规划也已经明确指出，发展节能环保型汽车将是我国“十一五”汽车工业发展的重点．推广节能环保汽车亦将成为所有汽车企业产品研发和用户消费的导向。