地方道路施工质量的控制

在对地方性的道路施工质量监督和控制规程中，我们发现对地方道路施工质量控制的主要工作包括道路路面的平整程度、道路的强度和硬度等，上述质量控制应该在施工过程中及时的组织相关专家进行质量控制论证．通过专门的会议解决其中存在的问题。在对路面和基层结构施工之前应该事先对该层的施工技术和措施进行全方位的研究和判断，这样施工质量才能得到有效的控制，且能获得较高的施工效果。现根据我们在道路施工过程中的经验和教训，从道路的施工的路床、基层和面层三个层次的质量控制进行讨论。     

道路安全审计应用研究

通过G318线成温邛K15 300平面交叉安全审计实例，结合国外道路安全审计研究成果和国内道路安全实际情况，对道路安全审计的基础理论进行了分析。分析涉及道路安全审计的内涵、功能、对象、阶段划分、审计队伍和实施步骤等内容，在此基础上，构建了在国内进行道路安全审计的检查表单体系，并达到安全审计的预期目的。     

上海市道路水路运输行业协会工作的启事

为了学习上海市道路水路运输行业协会工作、活动的经验，根据山西省道路运输协会、吕梁地区交通局的安排，由山西省道路运输协会秘书长薛文绍带领，身为吕梁地区道路运输协会会长的我和秘书长白玉一行三人，于5月中旬对上海市道路水路运输行业协会近年来的工作进行考察和学习，受到了上海市同行的热情接待。     

公路改造中纵向裂缝形成机理与防治对策研究

在我国城乡公路路网改造中，道路加宽与路基提高不可避免，但是实施过程中，往往在道路中会出现纵向裂缝，严重影响道路使用性能和正常运营。本文综合国内外现有的成果，针对道路整治的一般过程，分析了形成纵向裂缝的原因与机理；根据道路纵向开裂机理，有针对性地提出了合理设计、严格施工和采用土工合成材料进行处治的相应对策，并对土工合成材料处治的关键技术进行了概述。     

道路沥青路面的病害原因分析与养护方法

道路尤其是高速混凝土道路在使用过程中会发生很多破损的情况，其损坏率很大，特别是道路路面的损害占到了整个道路损害的90％以上。道路一旦出现了病害就需要道路交通工作者及时的采取措施进行修补，如果不能及时的对其进行处理和维护，路面损害的面积有可能在极短的时间内向大面积扩散，对以后的修补工作造成严重的影响，同时也会对行驶在路面上的车辆的安全性造成严重影响，严重时会引发车辆事故的惨剧。     

浅析道路线形对交通安全的影响

根据道路线形与交通安全的关系分析道路平面、纵断面及平纵线组合对交通安全的影响，说明制定道路线形设计指标和进行线形设计时，将交通安全问题作为一个极为重要的考虑因素，对预防和减少交通事故具有重大意义。     

浅谈道路运输的管理

论述了道路运输的管理，就目前道路运输市场的发展现状进行分析，阐述了道路运输管理概论、道路运输管理机构设置与职责、道路运输管理队伍建设等。     

通州区新农村道路规划建设研究

村庄道路系统建设是新农村建设的重要内容之一，本文以通州区新农村路网建设为基础，探讨规划设计、建设和养护管理三个方面的内容。在规划设计方面，本文指出了新农村道路规划与以往农村道路规划的区别，以及新农村道路设计与新城区内道路设计的区别，提出新农村道路系统规划需要满足的要求；在建设方面，对村庄道路的建设原则、建设形式和资金筹措方式进行了系统的研究；在养护管理方面，提出了村庄道路养护管理的原则和方针，并在养护管理资金方面分析了通州区现有的管理办法。     

城市道路分级体系及相关因素研究

城市交通的发展对于道路等级体系划分提出了新的要求，而不同等级道路的差异最终取决于一系列因素的不同。本文以满足城市居民不断发展的多样化交通出行需求、实现道路的多重功能为目标，对道路等级及其相关因素进行研究。提出将道路等级相关因素归纳为管理因素与物理因素，并详细研究了各因素的取值标准，最后提出了四级九类的道路等级体系。以武汉市为例，介绍了上述道路等级体系在指导城市道路交通系统规划中的合理性和实用性。     

基于智能路况信息下城市道路阻抗函数模型

为探讨车辆在城市道路上实际行驶时间，合理规划道路交通流，提出一种改进的城市道路阻抗函数模型。城市道路阻抗分为路段延误和交叉口延误，其中路段延误采用王素欣改进的道路阻抗函数模型对SPIESS路阻函数进行修正，利用城市道路交通流三参数速度、交通量、密度的关系推导出交通饱和度与交通密度的关系式。在交叉口节点延误中对Webster模型进行改进，并对整个道路阻抗函数模型进行相关道路影响因素(交叉口间距、行人自行车干扰、道路宽度)的修正，最后利用百度地图的智能实时路况查询服务来获取道路数据。通过对改进的城市道路阻抗函数模型得出的实验结果进行验证对比与独立样本T检验，结果表明改进的道路阻抗函数更贴近实际行驶时间，对路径规划和智能交通平台有参考意义。     

道路施工中的质量问题及处理方法

随着我国经济建设的不断向前发展，我国的道路建设也呈现出迅猛发展的势头，道路施工的范围和施工频率也正在加强，这就对道路施工的质量控制和管理提出了更高的要求。在道路施工过程中，经常会遇到各种各样施工质量问题，如果不采取有效措施解决其中存在的问题，就会给以后道路的投入使用和车辆的行驶安全造成严重威胁。影响道路施工质量的因素多种多样，有设计方案方面的问题、有建筑材料的选择和使用不当的问题，同时也有施工工艺使用不当而导致的问题，其最终的质量问题是由综合因素引起的，是多重因素的综合反映。本文主要就道路施工过程总可能会导致的质量问题进行了详细的论述，具体内容包括如下。     

高速公路沥青路面预防性养护技术

引言 路面预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏，一般是在道路投入5～7年后进行，其养护的目的是改善和恢复路面表面功能，防止病害的进一步恶化。经验表明，采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质，而且还具有良好的经济效益，大大延长道路使用年限，可节约养护资金多达50%以上。     

全站仪在二级以下公路勘测设计中的应用

介绍在二级以下公路测设中，事先假定测点方位角和起始坐标，采用全站仪进行导线及道路中线测量及道路中平测量的具体方法，可使全站仪在道路建设中发挥更大的作用。     

预防道路客运交通事故的几点对策

1 必须从源头规范安全生产行为，道路客运既是公共服务行业，也是高危险职业。从近十年内所发生的道路交通事故分析，营运客车所占的比重较大。据此，对道路客运企业进行安全生产评估和实行安全许可制度，显得十分迫切。当前《中华人民共和国道路运输条例》加强了道路运输安全管理，保障了道路运输安全，填补了我国道路运输安全管理在法律上的空白。行业主管部门应该以实施《中华人民共和国道路生产工作规范》为契机，对新进入市场的道路客运企业，严格按照市场准入安全生产条件从严审批，将道路客运企业安全生产条件纳入行政许可范畴。     

汽车道路随机不平顺的时序模型重构

汽车道路时域模型是基础性道路数据库的主体部分．基于道路频域统计数字特征或基于道路测量数据序列，用时间序列方法建立道路时域模型是一种有效且普适的时域道路建模方法．在对道路描述特征进行分析的基础上．给出了标准道路在指定功率谱密度下和非标道路在实测子样数据下两类不同道路模拟的技术路线．对时序道路建模过程、原理和应用进行了分析．得到了道路时域重构的AR和ARMA模型．仿真实例表明了时序道路模型重构的合理性和高效性．     

重庆高速公路事故多发路段原因分析及对策

结合重庆高速公路事故统计信息，通过对事故多发路段的鉴别，选出12个比较有代表性的事故多发路段进行现场勘察，从道路结构、交通条件、道路线形、路侧环境、驾驶员心理等各方面因素进行具体的单因素分析，再结合典型路段，依据事故多发的实际道路情况进行全面的多因素分析，最后针对事故多发原因从工程措施和管理两方面提出对策。     

道路的环境景观评价分析

道路的环境景观敏感度是道路周围环境景观被人们注意到的程序量度。针对目前道路的环境景观评价缺乏统一的客观定量标准定现实，本文提出以道路的环境景观的敏感度评价作为道路环境景观评价和设计的基本依据之一，对道路的环境景观敏感度评价原理与方法进行分析并构造出相关的数学模型。     

青岛地铁3号线道路恢复工程招标总长度约1400米

日前，记者了解到，青岛市地3号线（李沧区交通疏解道路及施工道路恢复工程）启动招标，该工程计划对李沧区李村站、西流庄站及永平路站施工涉及到的城市主干道进行道路恢复，道路总长度约1400米。     

水泥混凝土路面病害及防治

道路任何病害的产生都直接或间接地反映了工程的施工质量，因此，在建设工程中应科学管理．最大限度地减小路面病害的发生率，对已经出现和形成的病害，应查明原因，对症下药；同时还应从道路养护、制止超载等人的因素进行管理，综合治理，保障道路的正常运营。     

日本关于道路情况误判引发的交通事故研究

本文分析了由驾驶人错误判断道路结构和路况弓起的交通事故，在分析中，使用了“道路情况误判”这个词，主要对涉及四轮汽车的事故进行了分析。