基于运行效率与安全的城市平面交叉口综合评价研究

道路平面交叉口既是交通节点,也是事故多发点。针对影响城市道路平面交叉口整体水平的各个因素,从交叉口基础设施与管理、交叉口运行效率和安全性3方面,运用层次分析法建立了基于通行效率与安全的城市平面交叉口的综合评价体系,并对重庆市的5个交叉口进行了综合评价,其结果能够较好地反映实际情况。     

基于交通冲突的交叉口安全模糊综合评价

针对传统的平面交叉口安全评价方法存在的缺陷,将交通冲突技术和模糊综合评价方法引入其中.通过对交通冲突技术进行简单的介绍,对传统的评价指标进行扩展,建立了适用于平面交叉口的评价指标、评分等级.在其基础上,将交通冲突技术和模糊综合评价方法相结合,建立适用于评价平面交叉口安全的模糊综合评价模型,并结合南京市一个典型的交叉口进行了实例应用.     

《道路交通与安全》征稿启事

《道路交通与安全》杂志是由北京交通工程学会主办，北京工业大学城市交通学院承办，面向从事交通规划、设计、建设、运营和管理领域的学术期刊。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。     

《道路交通与安全》征稿启事

<正>《道路交通与安全》杂志是由北京交通工程学会主办,北京工业大学城市交通学院承办,面向从事交通规划、设计、建设、运营和管理领域的学术期刊。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。投稿要求1.来稿必须为原创作品,未公开发表过,且不涉及泄密问题。2.文稿主题鲜明、重点突出、文笔简洁、条理清晰、结构严谨、数据准确可靠、具有科学性、创新性和逻辑性。3.论文书写顺序:题目(一般不超过20字),作者姓名,作者单位,作者地址,中文摘要(300字左右,     

兰州市道路交通安全规划的体系与模式

在收集和整理兰州市近10年来的道路交通事故统计数据的基础上,利用统计分析的方法,研究了交通事故的规律,分析了交通事故的成因,将事故成因的分析作为交通安全规划的指标体系,通过衡量这些因素的权重和对这些因素的分析提出了预防和改善措施,以便对交通安全进行合理的规划,从而达到降低交通事故,减少伤亡人数和经济损失,配合交通管理部门做好交通管理的目的。     

欢迎订阅《道路交通与安全》

正《道路交通与安全》杂志(原《交通工程》,内部发行)是北京市科学技术协会主管、北京交通工程学会主办、国内外公开发行的双月刊杂志,是交通规划、交通设计、交通运营和管理的研究、宣传和学术交流的阵地和窗口。学术主题:◎交通规划:城市交通规划理念、方法和技术,城市交通规划的优秀案例解析。◎交通安全:交通事故生成机理,交通安全评价,交通事故预测和交通事故再现技术。◎交通运营:地面公交、地铁、出租、物流、公租自行车以及城市综合交通等交通运营优化技术。     

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<正>《道路交通与安全》杂志(原《交通工程》,内部发行)是北京市科学技术协会主管、北京交通工程学会主办、国内外公开发行的双月刊杂志,是交通规划、交通设计、交通运营和管理的研究、宣传和学术交流的阵地和窗口。学术主题:交通规划城市交通规划理念、方法和技术,城市交通规划的优秀案例解析。交通安全:交通事故生成机理,交通安全评价,交通事故预测和交通事故再现技术。交通运营:地面公交、地铁、出租、物流、公租自行车以及城市综合交通等交通运营优化技术。交通控制:平面交叉口、城市快速路、城市路网以及高速公路的交通控制系统测试和控制策略。交通工程设计:城市道路和公路等设施的交通工程设计理念,优秀交通工程设计案例分析,新兴     

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欢迎订阅2015年《道路交通管理》杂志

<正>《道路交通管理》杂志是宣传公安交通管理工作的权威专业媒体,在宣传我国道路交通管理政策,传播交通安全知识,展示公安交警队伍形象,引导教育全民增强文明意识、安全意识和法制意识等方面发挥了积极作用。目前,2015年征订工作已经开始,希望各地积极做好相关工作,争取订阅到每个中队以上建制单位,并在交通违法处理大厅、车辆管理所、高速公路检查站等办公、办事场所展阅。同时,向     

道路交通安全分析与评价方法综述

道路交通安全分析与评价贯穿道路设计、运营及施工养护全过程,不同阶段和运行特点的道路交通安全分析与评价的目标和内容不尽相同,因此,需根据具体情况选择针对性的交通安全分析与评价方法。为了明确各种道路安全分析与评价方法的特点和适用情形,调研交通事故统计分析、运行速度分析、交通冲突分析以及驾驶行为分析4种典型道路交通安全评价方法,从数据采集、特征指标、方法建模及实践应用等方面综述不同评价方法的特点和适用情形,并总结不同方法的发展趋势。文献分析表明：基于交通事故统计和运行速度分析的道路交通安全分析与评价方法已形成较为成熟的理论模型,并应用于道路交通安全评价;然而,基于交通冲突和驾驶行为的安全评价方法仍存在数据来源和指标一致性等问题。道路交通事故评价方法在数据共享平台建设、数据完整性、数据时空相关性和数据潜在特征分析等方面还存在诸多有待深入研究的问题;运行速度分析方法在精细数据获取、模型开发与标定和零碰撞路段可靠性阈值筛选等方面尚需要持续深入研究;交通冲突分析方法在冲突样本量估计、动态交通冲突估计模型构建、交通冲突判别指标筛选以及驾驶人因对交通冲突建模影响方面也存在尚未解决的问题;驾驶行为分析方法...     

车辆安全技术和多种车辆混行与道路交通安全研究

进入21世纪中国道路交通安全事故形势依然十分严峻，究其原因，固然是多方面的，然而，车辆安全技术和多种混行则是其重要原因之一，本文从中国机动化一开始就走了一条车辆技术水平低，质量低，安全性能差，构成复杂，多种车辆混行，非机动车与行人干扰严重等低水平道路着手，以大量数据和有关资料逐一进行了具体分析研究，较深入地剖析了车辆产品在安全技术上的严重缺陷和以“机车混行，人机混行”为特点的混合交通是导致中国道路交通安全事故频发的重要原因，如何解决这一问题文章提出了具体建议。     

美国城市交通安全规划经验

一、交通安全规划编制背景美国城市交通规划起源于20世纪50年代后期,先后经历了大规模公路基础设施投资建设,中长期城市交通规划编制,改善既有交通设施使用效率和实现城市交通规划可持续发展四大阶段^[1]。20世纪90年代至今,交通政策由提高机动性向可持续发展理念转变,注重多模式综合交通运输体系的发展,2005年美国联邦政府通过《安全、可承担、灵活、高效、公平运输法案》(Safe Accountable Flexible Efficient     

道路交通安全与预警的模糊综合评价

针对目前道路交通管理模式的不足,提出了将前期数据采集和后期反馈动态耦合的实时监控方式。结合模糊综合评价与层次分析法的优点,在某高速公路的事故频发路段对道路安全和预警采用模糊综合评价进行实证分析,根据建立的评价矩阵计算研究对象的评价值,实现了对道路安全问题的定量评价。实例分析的结果表明:该方法操作简单,能够定量直观地表达评价结果,是交通管理部门实现道路安全控制和预警的必要辅助决策参考。