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Jean-Charles Bonnet 《汽车与配件》2007,(27):38-39
如果拿20年前欧洲马路上的汽车噪声比,毫无疑问,现在已经安静了10倍。最近欧盟又出台了新法令,即截至201O年要进一步大幅降低交通噪声。同时,客户对于汽车舒适性要求的不断提高,促使汽车制造商们生产更加安静的新车型。 相似文献
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我国的汽车产业正处在由大到强的转换过程中,这首先是一个由量变到质变的过程,也是一个与时俱进的过程,更是一个社会协同的过程.这些过程要求汽车全产业链积极承载最新的科学技术成果,产品可靠性水平获得质的提升.可靠性是实现汽车大国迈向汽车强国的金钥匙. 相似文献
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入世将加快中国汽车业的市场化和全球化进程,成为中国汽车业融入全球化的巨大推动力。就目前来说,东西方汽车产业的差异在硬件产品,生产水平方面已经相差不是很大。然而,在汽车生产的前后两端——新产品开发和售后服务方面,差异却很突出。 相似文献
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我在美国查看了汽车法规的文字资料之后,突发奇想:在这些条文后面.它的内涵是什么?美国政府和国会为什么要制定这些法规?于是请教一位熟悉的汽车商。 相似文献
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本文从技术革新和社会需求两个方面分析了汽车及汽车技术的未来发展方向,并就气车工业的未来趋势作了简要阐述。 相似文献
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<正>汽车工业的发展在给人们带来便利的同时,也引发了诸多问题。例如,大量的闲置汽车资源被浪费,持续增加的汽车保有量造成交通拥堵和环境污染。应运而生的汽车共享解决了车主车辆闲置造成的资源浪费,还能满足"有本无车"人们的自驾需求。业内人士指出,汽车共享实现了在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用效率增加了汽车运力供给,不但满足了出行需求,且具有节能减排的巨大社会意义,有助于实现 相似文献
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在经历了2004年的汽车政策年。2005年的汽车调整年.汽车工业依然保持着两位数的增长。2005年,我国生产汽车570.7万辆,销售国产汽车575.82万辆,加上全年进口汽车16万辆左右的销量.我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,仅次于美国成为世界第二大汽车消费国。 相似文献
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几年来关于节能汽车与新能源汽车哪个更重要的争论逐渐趋于平静。正如我的标题所表述的意思:节能汽车与新能源汽车并举,这是符合中国国情的考虑。我们这里说的新能源汽车主要指以电力为主要能源的汽车,包括电动汽车、增程式电动汽车与纯电行驶里程超过一定数值的插电式混合动力 相似文献