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大金龙不是最早提出车联网概念的客车企业,但从目前的产品技术实现来看,应该是最"科技"的.从"智驱"到"龙翼",2年的时间大金龙实现了平台的跳跃,其科技底蕴可见一斑.
一个新的时代
大金龙"龙翼"车联网科技平台新闻发布会的开篇就是一个新的时代.这个时代客运安全越来越被关注、国际油价波动上涨、车辆运营成本攀升……政府主管部门、道路运输企业面临着客车运营管理中安全、节能和效率3大方面的考验,迫切希望有一个科学、系统的应对解决方案. 相似文献
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"龙翼"车联网科技平台的发布是大金龙在实现企业战略转型过程中的重要标志。"龙翼"作为科技金龙具有代表性的创新系统解决方案,改变了传统制造企业靠卖产品发展的路子,形成了"不仅卖产品还出售系统解决方案"的新型制造企业发展模式。 相似文献
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7月4日,“金龙龙翼杯”全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛在北京启动。本届竞赛主题为“安全驾驶、绿色驾驶、科学驾驶”,由交通运输部、人力资源社会保障部、全国总工会共同举办。全国总决赛拟于11月在北京举行。作为本次活动的协办企业,大金龙携最新发布的“龙翼”车联网科技平台,运用创新科技为大赛提供赛前培训和全程技术支持。通过此项赛事,大金龙将助力交通运输部深入打造2013“客运安全年”。 相似文献
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11月25日,全国交通运输行业“金龙龙翼杯”机动车驾驶员总决赛在北京隆重举行。该项赛事由交通运输部、人力资源社会保障部、全国总工会共同主办,交通运输部科学研究院、中国道路运输协会承办,大金龙客车协办。总决赛有来自全国26个省市的50位驾驶精英竞取安全节能冠军的殊荣。最后安徽省合肥汽车客运有限公司驾驶员施健荣获个人一等奖。本次比赛一大亮点是在成绩考评中首次引入成熟的车联网技术——大金龙龙翼系统作为赛事技术支持平台。 相似文献
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<正>近年来,我国7大自主品牌车企纷纷发布车联网发展战略,布局车联网市场,让我们看到了车联网的巨大潜力。但与此同时,中国车主对于车联网并没有抱有太大的热情,如何让车联网在车主心中从"认知"走向"认可",做好用户体验就极为关键。汽车品牌纷纷布阵车联网市场以往,汽车业与互联网鲜有交集,汽车电子的发展远远滞后于消费电子的发展。而如今,伴随着能源环境的压力,信息科技的进步和普及,以及消费者行为的 相似文献
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<正>自首创自动驾驶技术之后,谷歌又推出了自己的首款车内操作系统"Android Auto"。车联网的发展趋势为原本非汽车企业的谷歌打开了新的切入点,谷歌也通过其前卫的科技产品大举进军,加速车联网发展进程。谷歌的车联网产品已经在逐步渗透到汽车当中,改变着人们的驾驶体验。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(37)
<正>在不远的将来车联网将成为现实,中国的消费者是如何看待车联网的?他们对车联网又有何期待呢?为深入揭示汽车及新兴科技带给消费者的感受以及他们的需求,2014年,GfK在全球6个重点市场(中国、巴西、德国、俄罗斯、英国和美国)开展了消费者调研。伴随着各大移动设备商的技术进步与商业拓展,汽车将成为无线互联技术应用的下一个热点,继谷歌和苹果相继发布了各自的车载智能操作系统之后,我国以BAT(Baidu,Alibaba,Tencent)为代表的互联网企业也正切入车联网领域,相关车载信息平台不断推出。可以想象,在不远的将来车联网将成为现实,中国的消费者是如何看待车联网的?他们对车联网又有 相似文献
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