合肥公交:节能减排成效卓著

合肥公交集团有限公司(以下简称:合肥公交)始建于1956年2月,是合肥市城市客运骨干企业。截至2019年9月20日,合肥公交拥有职工8816人,常规线路247条,在用车辆中天然气公交车1916辆,纯电动公交车1880辆,混合动力公交车312辆,柴油车233辆。在用新能源车辆占比为50.50%,清洁能源车辆占比为44.14%,两者相加占比达94.64%,建成区内公交车辆全部实现绿色化。     

公交与节能减排

"面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念,把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。"党     

传统动力节能减排之挑战——记“节能环保公共汽车创新联盟”

21世纪爆发的金融危机将载入史册,随着春天脚步的临近,世界经济也即将复苏。但在危机的寒冬里,传统工业和传统能源都受到了最大程度的打击和质疑,从G20峰会到哥本哈根气候大会,从国家利益到全球战略,无处不提的一个词就是"节能减排"。     

发展天然气公共汽车，共创绿色公交

以天然气（NG）为能源取代汽油、柴油燃料的天然气汽车（NGV）,包括压缩天然气汽车（CNG）和液化天然气汽车（LNG）,自20世纪以来在世界范围得到了普遍发展。这是因为,生态恶化和石油短缺已经成为全球关注的焦点。环境污染则直接威胁着人们的健康和生存,使人类生存面临着前所未有的挑战;能源短缺将直接影响世界各国经济的持续发展。由此引起人们对石油资源长久性和依赖性的忧虑与担心。     

对我国城市新能源公交汽车的思考

据统计我国城市公交汽车的总量约45万辆,全国38个中心城市公交车的交通分担率为21%,北京、上海等大城市已超过30%,它们是城市市民出行的主要交通工具。公交车行驶于城市的中心区,对城市的环保与形象有着重要影响。因此在发展新能源汽车时,公交汽车成为被首先关注的车辆类型之一。可选择发展的新能源公交汽车的种类主要有混合动力、纯电动和燃料电池客车,本文就目前我国这三类汽车发展的状况与存在的问题谈谈个人看法。     

公交与节能减排(续)

目前,全国约有50万辆公交车。在环境保护和能源战略转型的双重压力下,数量庞大且是油耗、排放大户的公交车的节能减排被提升到一个战略高度。实际上,把公交行业作为节能减排的重点有其合理性和必然性。据初步测算,如果全国公共汽车行业实现每百公里油耗值降低5%—10%,那么,每年就能节约车用燃油60万到120万吨,节省运营成本30亿到60亿元。公交企业节能减排的措施有哪些?在节能减排上具备优势的有轨及无轨电车的发展前景如何?本期互动论坛将围绕这两个问题展开讨论。     

“第二届新能源公交客车大赛”举行新闻发布会

"2011第二届中国(昆明)新能源公交客车大赛"于8月8日上午在北京举行了新闻发布会。大赛组委会副秘书长、中国城市公共交通协会科学技术分会秘书长叶东强宣读了比赛结果:厦门金龙旅行车有限公司、青年汽车集团有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司分别获得混合动力混联组、混合动力并联组和增程式电动客车组冠军。北汽福田汽车股份有限公司北京新能源客车分公司客车获混合动力电动客车(串联式)特别奖、瑞典VOLV07700客车获混合动力客车(并联式)特别奖。     

昆明新能源公交客车大赛圆满落幕

随着昆明新能源公交客车大赛落下帷幕,大赛奖项花落各家。比赛虽然结束了,然而中国的新能源客车的发展征程才刚刚开始,我们翘首以待,期待未来。7月20～22日,中国城市公共交通协会科学技术分会、昆明公交集团、杭州公交集团、天津公交集团、济南公交总公司、宁波公交总公司主办的2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛在昆明成功举办。     

公交都市启航

10月29日,在深圳市召开的全国城市公共交通工作会议上,交通运输部公布了第一批进入"公交都市"建设示范工程的15个创建城市名单。除已在全国率先试点的深圳市外,还包括北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、重庆、昆明、西安和乌鲁木齐等城市。     

聚焦“十二五全国公交发展高峰论坛”

3月18日,由中国城市公共交通协会科学技术分会、住房和城乡建设部城市车辆专家委员会主办,天津市公共交通集团(控股)有限公司承办的十二五全国公交发展高峰论坛在天津举行。十一五期间,公交优先发展取得了初步成效,进入十二五,我国经济社会快速发展,经济结构加速调整,城乡区域一体化进程迅速推进,城镇化和机动化进程逐步加快,我国城市公共交通将迎来加快发展和迅速转型的关键时期,也将迎来实现城市公共交通优先发展、健康发展、科学发展的重要战略机遇期。为此,在本次论坛上,来自郑州、石家庄、济南、常州等地的公交企业代表和部分客车、零部件厂商代表及公共交通领域的有关专家,通过采取主旨发言、自由发言和现场提问等方式,就新能源汽车和智能化公交以及BRT快速公交和公交优先政策扶持两大主题进行了讨论。     

公交资讯

祥龙公交开展公交出行月宣传活动为积极响应北京市交通委组织开展的公交出行月活动,祥龙公交积极组织职工、志愿者向广大市民宣传倡导,并征集主题签名活动。祥龙公交还积极动员宣传点附近的社区、商户志愿者参与,使宣传活动更加广泛。     

“我们要以实际行动推动公交节能减排”——访中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长王秀宝

从今年4月起,以"节能创效、绿色公交"为主题的"201 1全国城市公交客车节油技能大赛"已在北京、上海等全国31个大中城市的33家公交企业中全面展开。为了深入了解此次由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网联合主办的公交客车节油技能大赛的目的和意义、措施和步骤,记者于日前专程前往中国土木工程学会城市公共交通学会,采访了常务副理事长王秀宝。     

第三届中国公交都市发展论坛成功举办

10月14—15日,由交通运输部道路运输司、广东省交通运输厅作为支持单位,深圳市交通运输委员会主办的以＂新格局、新挑战、新智慧——公共交通引领城市的未来＂为主题的2013第三届中国公交都市发展论坛在深圳举办,交通运输部道路运输司司长李刚,广东省交通运输厅副厅长刘晓华、深圳巴士集团股份有限公司董事长李永生等出席论坛。论坛邀     

节能大赛推动绿色公交——2013“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛总决赛开赛

来自北京、上海、天津、重庆等38个城市的40家公交企业参与本届比赛,从数十万名公交驾驶员中层层选拔出的节油高手齐聚天津,各施绝技,上演了一场＂毫厘＂必争的节油大战。     

2008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛在福田汽车举行

8月31日,由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车报社联合主办,北汽福田汽车股份有限公司独家承办的"2008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛"在北汽福田汽车股份有限公司隆重举行。     

国外同行关注我“公交优先”

10,96日，我代表中国土木工程学会城市公共交通学会参加了国际公共交通联会[UITP]哥德堡会议，并在会上作了“中国城市公共交通普及化发展趋势”的演讲。演讲中着重介绍了城市公共交通在中国受到普遍重视和迅速发展的情况，探讨了在城市公共交通普及化过程中遇到的私人小汽车发展、公交发展资金来源、推进公交节能环保智能化等问题。演讲受到与会者热烈反     

2009公共汽车安全技术论坛8月将在杭州举办

城市公共交通是城市经济建设的动脉,公共汽车是城市人民出行的主要交通工具,公交运营要求以人为本,安全第一。为了交流公共汽车运营安全技术、安全管理、安全制造的创新经验,认真贯彻《机动车运行安全技术条件》和《客车结构安全要求》国家强制性标准,探讨提升公共汽车安全技术和运营安全应急防范措施,研究提升公共汽车标准的安全要求,深入推进城市公交科学发展,迎接建国60周年,     

“2011全国公交客车节油技能大赛”总决赛开幕式隆重举行

9月15日,"2011全国城市公交客车节油技能大赛"总决赛开幕式在北京公交驾校举行。中国土木工程学会理事长、建设部原副部长谭庆琏,中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长王秀宝,《驾驶园》杂志社社长赵怀,中国公交信息网资深专家张炳荣等大赛相关单位的领导出席了开幕式。     

混动客车发展堪忧 车企呼吁应继续补贴

最新出台的新能源汽车下一阶段推广政策中，不见了混合动力客车的踪影。而在过去3年开展的“十城干辆”试点工程中，包括了混合动力客车在内的节能汽车。对于混合动力客车应不应该继续补贴这一问题，发改委产业协调司调研员吴卫表示，今年在非试点城市推广5000辆混合动力公交车奠定了一些基础，还应继续给予推广政策。