中国汽车技术发展的现状与未来

根据我国汽车技术发展的现状和存在的主要问题，研究确定了我国汽车技术发展的总体目标、思路和重点，并提出了实现上述目标的具体措施建议。     

站在新世纪的制高点——日本拟定汽车技术发展战略规划

日本汽车工业总产值占全国工业总产值的13％，与汽车工业相关产业的就业人数占总就业人数的11％，汽车工业在日本国民经济中的作用可见一斑。一个时期以来日本汽车工业在世界汽车舞台上脱颖而出，其优良的业绩主要归结于高性能的产品品质(尤其是燃油经济性指标、排放控制技术、相对廉价产品价格)以及成功的市场运作。     

对轿车零部件行业发展思路的探讨：日本汽车零部件行业发展道路的启示

分析了汽车零部件行业在轿车发展中的重要性，从日本汽车零部件行业的发展过程，结合我国汽车零部件行业现状，提出了中国汽车零部件行业的发展思路。     

美日欧新能源汽车发展的政策走向

随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题己成为各国汽车工业积极探索的焦点。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国新能源汽车工业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力、在全球汽车工业新一轮竞争中占据有利地位。     

YUASA与"日本电池"建立共同持股公司--世界蓄电池市场和技术发展剧烈竞争态势的反映

随着新一代汽车开发，特别是电子控制和线控(By Wire)技术在汽车上的应用，对传统意义上的铅酸蓄电池提出了新的要求。本文主要介绍日本中小型企业YUASA与日本电池公司建立统一经营体制的背景和原因。不仅从全球市场竞争激化方面作了分析，而且也从汽车本身的技术发展与环境保护、新能源应用联系起来，从而让读者了解到新一代汽车需要怎样的车用蓄电池。由于YUASA与日本电池公司的企业重组的主要目标市场是包括我国在内的亚洲市场，因此，本文对了解世界蓄电池行业发展动向与制定我国蓄电池行业的相应对策也有很多可供参考之处。     

日本汽车交通快速发展原因浅析

本文简述了日本汽车交通发展的历史沿革，展望了未来高速交通时供给 人民生活方式带来的影响，并从中分析了日本汽车交通高速发展的原因。     

全球汽车工业的技术革命(二)

二、日本混合动力驱动汽车将成为发展主流1.日本在混合动力汽车的发展中遥遥领先早在1997年日本就率先进行了混合动力汽车的商业生产,经过7—8年的不断创新,现在这项技术已经完全成熟,生产规模也由小批量进入大批量生产,产销量逐年增加。目前,混合动力汽车已开始成为日本汽车发展的主流。在混合动力     

日本制定未来汽车发展计划(上)

日本汽车工业产值占日本制造工业总产值的13％。汽车及其相关工业的员工占全国总就业人口的11％。日本汽车工程学会最近发布的关于日本汽车工业技术与战略研究报告中将近年来日本汽车工业取得的成功归结为:日本制造与销售的汽车质量好、价格合理、油耗低、废气排放控制技术水平高、生产制造技术先进、劳动力资源丰富、工人素质高。 由于各国都在学习日本成功的经验,通过企业、科研和政府部门三方协作促进技术蓬勃发展;将日本式的精益生产系统与信息技术相结合,创出新的先进制造方法。其结果,     

日本汽车工业发展之路

汽车工业是日本三大支柱产业之一，汽车工业产值约占国生产总产值的９％￣１０％。日本共有１１家汽车公司，产量在百万辆以上的有５家，产量不到百万辆的有６家。发展汽车工业采取了国家保护与扶植政策，保护政策包括关税壁垒和非关税壁垒；扶植政策有资金援助引进技术的外汇支持政策，建设公路政策、大力扶植汽车零部件工业等。建立了合理的产业组织结构，日本通过引进技术和自行设计，各汽车公司都具备了独立开发生产轿车的能力。     

中国10大车企确定新能源汽车发展目标

上汽、一汽及东风等中国10大汽车企业日前达成了新能源汽车发展的战略目标。 根据日前召开的2010年度中国汽车T10峰会达成的目标共识，到2020年，包括新能源汽车和传统能源汽车在内的汽车技术要达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平，让中国成为汽车强国。     

汽车改装安全隐患一个不容忽视的话题

纵观世界汽车改装行业的发展，地域不同，汽车改装的特点和目标指向也各不相同，美国SEMASHOW（专门从事性能改装的生产商联合会）首办于1963年，经过30多年的努力，汽车改装在美国取得合法地位。日本东京改装车展，作为亚洲的汽车改装先锋日本拥有先进的机械及电脑技术，改装产品的实用性，安全性达到很高的水平，而欧洲的汽车改装更注重于改装车的精致度和整车的协调性。     

纵观现代汽车工业技术的发展

阐述了现代汽车工业技术的趋势，以及在汽车ＣＡＤ技术、车用电子技术、汽车安全技术、汽车材料技术、生态汽车技术和一些新兴汽车工业技术领域的具体发展情况，讨论了相关学科和技术在汽车领域的发展和应用。     

燃料电池汽车发展的研究与分析

本文描述了欧洲、美国、日本等世界发达国家及中国燃料电池汽车的发展动态,对各国现阶段对于燃料电池汽车采取的态度、技术选择、发展规划和政府支持等情况进行了详细的分析和研究。     

激烈竞争中的世界汽车工业

本文回顾了世界汽车工业的三个发展阶段，重点介绍了每一个阶段中的重要事件，特别对日本、韩国的汽车工业发展作了分析；并对汽车工业的市场发展趋势、特征、前景作了要要介绍。附有世界汽车产量变化表与预测数据。     

中国第一汽车集团公司技术开发战略探讨

引进技术奠定了我国汽车工业自主开发的基础。其后，就要充分消化、有效吸收、及时改进和不断创新，把中国广阔的市场变为发展民族汽车工业的优势，把劳动资源变为汽车产品在国际竞争中的价格优势。要有与自主开发相适应的组织结构；要注意缩短开发周期，制定切实可行的开发程序，推行“三化”，规范开发。依据主要市场目标，定出立足于在适中的技术起点和好的可靠性前提下，追求竞争中的价格优势等技术选择目标。     

日本汽车技术发展的战略规划

面对世界越来越激烈的竞争,以及日益紧迫的环境压力,日本汽车工程师协会所属的汽车工业技术与战略研究组召集了日本工业界、学术界和政府部门的专家共同研究制定了未来日本汽车技术的发展战略,以谋求继续保持其领先地位。战略研究组研究了社会和消费者的需求,认为今后汽车技术的研究应主要集中在三个大的领域:环境和能源、安全、信息技术,并提出了上述领域到2025年所要达到的标准,确定了     

世界汽车工业现状及发展探析

1发展现状 自21世纪以来，世界汽车进入稳步提升阶段。美国、欧盟、日本3个传统汽车制造中心的发展较为平稳，以“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）为代表的新兴汽车市场发展迅猛。受全球金融危机影响，美国、日本汽车制造业在2009年产量大幅下降，     

北京理工大学电动车辆工程技术中心简介

北京理工大学电动车辆工程技术中心成立于2002年，其前身是北京理工大学车辆与交通工程学院电动汽车课题组。中心的目标是满足我国汽车工业发展的技术需求，瞄准现代汽车最新技术发展，紧紧围绕汽车安全、节能、环保的主题。致力于绿色、智能化的现代清洁汽车和汽车关键技术的基础研究与产业化推广工作。实验室现有用房面积5000余平方米实验基地。     

汽车材料发展动态

<正>随着汽车材料技术的发展,汽车的性能被要求越来越高轻量化、低能耗和低排放。本文从钢铁、有色金属、非金属3个方而对日本汽车2012年材料技术的发展动态进行了综述。钢铁材料的技术发展态势是兼顾考虑轻量化与提高碰撞安全性因素;有色金属材料的技术主要是满足汽车轻量化需求,以替代铁制部件;非金属材料的使用也是汽车材料技术的发展趋势。     

日本汽车电控系统故障诊断装置的现状与发展

日本电控系统诊断装置发展的最初阶段是以车外诊断为主，通常采用Ｔ联接的方式，８０年代中期，车内诊断成为故障诊断的主流。８０年代后期，日本各大汽车公司了除大发，日本，日产柴油车外，有定型产品的８大家汽车公司都分别研制了串行通讯方式的多功能检测仪（简称ＭＶＴ）。目前，日本汽车的故障诊断装置还是以车内诊断为主，车外诊断装置仅在特约维修店中应用，诊断装置的发展有以下几个特点：ａ．扩充诊断功能；ｂ．加强故障预