美洲两站AMG车队车手难分伯仲汉密尔顿仍领衔

久别F1的前F1车手马克·韦伯在一次采访中曾告诉我，“F1的车手们没有所谓的内斗，即便汉密尔顿和罗斯伯格也是，他们只为同一个目标，那就是夺冠。”所以AMG车队的车手今年的表现如此优异，也是因为他们对冠军的追求！     

挺进罗布泊专访双龙车队卢宁军、阿伟

作为中国第一代职业车手，卢宁军可谓是车坛的老前辈了。从中国拉力赛到达喀尔拉力赛，18年辉煌的参赛经历令他赢得了“中国车王”的称号。如今老卢又加盟了双龙车队，与车手何伟一同驾驶爱腾赛车参加全国越野锦标赛。这次的目标是穿越罗布泊，等待着他们的除了沙漠、戈壁，还有什么呢？赛前，这两位车手就这场远征对我们侃侃而谈。     

怀揣冠军梦想 CRC领航陈宇

对于拉力赛来说，光环是永远伴随着车手、尤其是冠军车手的。重要但不起眼的领航，总是在车手光环之外的沉默一角。不过，这并不妨碍他们的重要。     

李微：临门一脚——SUBARU车队维修区手记

SUBARU是中国拉力赛场上那一抹最亮丽的蓝色。而SUBARU车手李微多年以来，一直伴随着车队的成长和进步。而今，连续两年的年度车手季军的他异常苦恼。 “我知道我的开法和他们还有差距，隐约我能感觉到那种风格改变的门槛。我想突破。非常想!”     

片花

“如果有一位年轻的‘战马’在车手们中间，我想他们是不会高兴的。”     

橘子不乖：福特福克斯改装

战士的第二生命是枪，车手的第二生命是车，在他们的心里，这些陪伴征战沙场的利器，似乎像是爱人有了生命，于是，陪着车手李家成奔驰赛道上的福克斯，就成了他眼中可爱却战力十足的“橘子”!     

F1车手是怎样“炼”成的

如何将年轻的、沉睡着的才能挖掘出来，推向巅峰，这是每一个汽车运动车队需要面对的永恒课题。丰田从上世纪90年代就启动了年轻车手培养计划，2005年，这项计划升级为“丰田青年车手培养计划”（TDP）。TDP发展至今，已经有了像中岛一贵这样的成功范例。究竟是哪些方法，使他们新人辈出？TDP的有松义纪先生将对此进行说明。     

拼死搏杀，野性毕露！——YTPC第二站（上海天马山赛道）上演最激烈争斗

这就是Polo杯的真实生态，虽然和专业车手相比，这些来自民间的“草根”们还有着不小的差距，但至少他们已经开出了赛车的味道，跑出了车手的脾气。[编者按]     

“巡航导弹”VS“战斗机”——F1车手改行NASCAR所引发的思考

F1车手蒙托亚、维伦纽夫改行NASCAR，库特哈德也测试NASCAR。NASCAR在大陆译作“纳斯卡赛车”，十年前云斯顿烟草公司赞助这项车赛，港台也称为“云斯顿赛车”。几十年来，F1车手陆续从欧洲转战北美，例如老费蒂帕尔迪、老安德莱蒂、曼塞尔、小安德莱蒂和扎纳尔迪，但他们只参加印地车赛（INDYCAR）或卡特车赛（CART）同属方程式，车手容易适应。然而F1车手改行NASCAR，从方程式座舱一下子钻进房车驾驶楼，级别急转直下，操控迥然不目。     

他们眼中的比赛

2009年7月18日，记者顶着烈日抵达金港赛车场，观看由金港赛车俱乐部组织的一个业余摩托车比赛。比赛规模虽小，但比赛气氛热烈。观看过程中，记者采访了比赛的赛事主管周才鸿、推广方代表李宇鹏、车手代表“妖精”以及老外车手“阿龙”，让我们看看他们眼中的比赛是怎样的。     

深刻印象 “记忆”的创造者

掌管比赛的命运之神总是安排一些出乎意料的故事。原本实力超强的车手却排到了最后一位发车，结果在比赛中奋起直追最终反败为胜，赛前根本没人注意到的车手一举夺冠。成为最大黑马……本栏目讲述的就是在这些戏剧性赛事中担任主角的车手们。他们永远留在了人们的记忆中。这次我们为您送上的是莱科宁认为“自己最出色的一场比赛”。     

维特尔与BMW 330敞篷跑车

驾驶世界顶尖F1赛车的车手和相关人士在平日里的交通工具和我们一样，也是普通车。不过，各人喜好不同，在实际使用中，也许会有会指定某种车型，“不是这辆车就不行！”他们的“通勤车”究竟是什么样的？     

车手

车手属马,心善脾气犟。他从不认命自己生就是被人骑在胯下的。 80年代中期,车手生活的那个城市诞生了摩托车,车手产生了喜新厌旧的思想,上班很少再骑那辆半新不旧的“凤凰”,整日梦想着鸟枪换炮。为了买辆摩托车,车手节衣缩食,甚至下狠心告别刚刚吸起瘾的香烟。那时,车手还在城市远郊的一家军工厂上班,随父母在一起生活。有一天,他突然对父亲说:“爸,我想买辆摩托!”“你又不会骑。”父亲不以为然。“你不答应,我就去医院卖血。”车手神情刚毅,俨然吃了秤砣铁了心。可这句话,连他自己都没从脑子里过一遍,就“砸”到父亲     

童子功

在刚刚结束的2013M0t0GP瓦伦西亚收官站，年仅20岁的93号西班牙车手马克马奎斯向全世界证明了自己的实力，以本站亚军的成绩拿到了年度车手总冠军的头衔。在代表着全世界公路两轮机动车竞技的最高舞台上，这个“90后”用实力告诉我们什么叫快。     

铁汉——宝马R1200GS摩托车

去南非之前，接到刚结束巴黎-达喀尔拉力赛回国的车手卢宁军的电话，原以为他会谈参加比赛的经历，但他更多提到的是参赛摩托车手给予他的巨大震撼。“我只能用‘铁汉’来形容他们，即使再也开不动了，他们依然面向达喀尔的方向，跪在地上，不忘了对经过的车辆说一句‘good luck’（好运）！”     

他的王朝

你可以想像，和勒布生在同一个时代的WRC车手有多么苦闷。这就好比乔丹建立的公牛王朝，舒马赫领导的法拉利王朝，在他们的光辉下，众多天才选手只得低下头颅。随着勒布拿下葡萄牙站的冠军，他也以开赛四边冠的完美战绩领跑群雄。正如福特车手赫沃宁说的那样，“现在能够拿到第二名已经是不错的成绩了”.     

车行万里 老有所乐

在摩托车界，活跃着一群年过半百、鹤发童心的老年摩托车手。他们不打麻将不爱赌。不会卡拉不跳舞，而是与摩托车为伴。与大自然为伍，骑行在千山万水之间。享受着大江南北之旅。他们，就是夕阳红南京老年摩托车旅行团。     

斯巴鲁车手勇夺CRC龙游站冠军

11月13日，伴随着盛大的开幕式，比赛拉开帷幕，超级短道赛在连续阴雨后的湿滑赛道上展开。恶劣的天气使比赛艰难，但却没能影响观战车迷们的高涨情绪，他们挥动着摇旗为车手呐喊助威，斯巴鲁的车手们深受鼓舞。11月14日，比赛进入了正式赛段，天气在数日的阴雨连绵后有所好转。尽管如此，由于赛道地处山地，阳光无法透过竹林，     

在他乡（一）铁骑“女汉子”

每个人的心里都有一个“在他乡”的情节和在路上的梦想。但许多人穷其一生也未能如愿。相比之下。摩托车手们则要幸运许多——便捷而使用成本相对低廉的摩托车让他们能更轻松地“在路上”去想去的地方。走着走着。许多车手停了下来。在远离家乡的他乡……本文的主角赵莉是一个不折不扣的铁杆车迷，圈子里公认的“女汉子”，爱骑车、爱长途的她走遍大江南北，最后却在离家数千里外的云南大理停了下来，与她心爱的车子一起……     

与赛车的亲密接触

不夸张地说，中国“初级”的赛车运动培养了一大批“世界级”的赛车迷们，他们对赛车运动的狂热可谓长盛不衰。都说玩赛车就是“烧钱”，不论车队培养一名车手，还是赞助商支持某个车队，庞大的资金消耗让多数人对赛车运动叹为观止。