薄壁筒桩在加固萧甬铁路绍兴东站软基处理中的应用

以萧甬铁路绍兴东站及货场迁建工程,采用薄壁筒桩对铁路软土地基进行加固处理为例,介绍了筒桩的设计和施工工艺,并对已施工的薄壁筒桩路基进行沉降观测。结果表明,薄壁筒桩能有效地控制铁路软土路基的工后沉降。     

琴式斜拉桥构思与实践

跨金桥站立交桥位于大连开发区，跨越金窑铁路。工程建成后对改善开发区交通，完善路网结构，创造良好的投资环境，为城市创造良好的景观将产生积极的作用。金桥站规划规模较大，主桥需跨越多股铁道及装卸货场，需要较大的跨度。场地设防基本烈度为7度。     

HZ—12型水泥混凝土路面整平机施工方法

铁道部第十一工程局二处在武（汉）黄（石）一级公路上使用HZ－12型水泥混凝土路面整平机进行了大面积路面施工，通过施工逐步形成以该机为主导机械的水泥混凝土路面施工方法，该方法适用于宽度4－12m，厚度，30cm内，横坡度小于3％的各种等级公路，市场政道路，机场，港口，堤坝及铁路货场等水泥混凝土路面工程。     

新型桩墙组合结构在高陡边坡支护中的应用研究

桩间挡土墙和桩基托梁衡重式路肩墙是铁路和公路工程中两种常用的边坡支护结构形式，但有些工程受到地形地质条件限制时，仅采用一种支护措施不能满足工程设计要求。以腾俊物流专用线货场右侧高陡膨胀土边坡为例，采用新型桩间挡土墙加桩基托梁衡重式路肩墙的组合结构形式，对膨胀土边坡进行支护。并通过力学分析计算，确定了桩、墙所受土压力和滑坡推力的大小，验证了该组合结构形式的可行性。     

粉喷桩在处理软土路基中的应用

结合寰樊货场集装箱货区扩建工程货场龙门吊基础,探讨了粉喷桩处理软土地基的施工工艺和检测方法.     

宁波东货场迁建技术方案探讨

结合宁波市城市规划，主要通过对邱隘方案和宝幢方案的技术经济比较，确定了宁波东货场迁建的技术方案。     

“公转铁”运输试点给重卡市场带来压力

正2018年6月12日,搭载着100个集装箱的首趟"公路运输转铁路"进京建筑材料专列抵达北京大红门货场。这趟专列的抵京,标志着北京建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地。据了解,本次通过火车运抵北京的3 200 t建筑用砂石,可以减少100辆重载卡车进京对北京城市空气的污染。据估算,未来3年,北京市建筑市场如全部改为"公转铁"绿色建材专列运输,将每年减少     

土工织物在我国道路工程中的应用

一、前言土工织物在国外土木工程中的应用,至今已有近30年的历史。30年来,土工织物使用于道路工程、铁路、海岸工程、土坝、土堤、水库、土壤排水、装卸货场和运动场等地。鉴于土工织物的排水、滤水、分隔和加固特性,它可在结构物的加固和排水中起很大的作用,简化施工程序,延长结构物的寿命,最后达到降低费用的目的。据资料统计,国外的土工织物用量以公路工程使用最多,几乎占全部土工织     

组织产运销“十合一”一条龙运输大协作的经验

漯河市产、运、销各部门1959年在中共漯河市委的领导下,把全市铁路、公路、航运、搬运、钢铁、粮食、基建、商业、水利、中转等十个部门组成了“十合一”办公室,实行产、运、销“一条龙”运输大协作,使运输部门和物资部门、本市与外地、民间运输工具和专业运输工具、长途与短途、突击运输和正常运输、搬运与装卸、货场和码头、道路修建和养护相结合,大大加速了车辆周转,充分发挥了运输工具潜力。生产指标日日上升,铁路方面装卸作业时间由80分钟压缩到47分公路方面继九月份安全、节约、车吨月产一万四千吨公里,十月份又创二十九天完成安至、节约、车吨平均月产双万吨公里大面     

武汉轻轨跨京汉货场槽形连续梁钢管拱桥设计

由于受道路通行净空、轻轨净空以及线路平、纵断面线形控制，桥梁所能采用结构高度有限，武汉轻轨跨越京汉货场采用了（55＋105＋55）m槽形连续梁钢管拱桥。主要介绍了该桥的设计情况。     

道路施工中检控压实度和弯沉值的几点体会

压实度是反映土或路面材料经压实后所达到密实的程度，是衡量路基路面施工质量的一个重要指标。弯沉值是反映路基路面整体抗压强度的一个综合性指标，是计算路面厚度的主要参数?本文通过对佛山东货场道路路基与路面基层的检测，浅谈路基面施工的点滴体会。     

中国首条城市地下铁路隧道贯通

2012年6月12日10时18分,随着＂振武号＂盾构机完成最后一环衬砌管片的拼装,中国第一条城市铁路地下通道天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通。天津地下直径线西起天津西站,向东出站后钻入地下,穿越志诚道快速路立交桥、慈海桥、南运河、金刚桥、狮子林桥、海河等重要桥梁、河道等重大风险点,穿过天津站西货场和京山铁路之后出地面,进入天津站。线路全长5 km,其中隧道长3.3 km,盾构隧道长2.146 km。天津西站至天津站地下直径线是贯通京沪高铁和津秦客专2条高速客运专线的重要通道,是沟通东北地区与华北、     

消息

中国首条城市地下铁路隧道贯通2012年6月12日10时18分,随着"振武号"盾构机完成最后一环衬砌管片的拼装,中国第一条城市铁路地下通道天津西站至天津站地下直径线盾构隧道贯通。天津地下直径线西起天津西站,向东出站后钻入地下,穿越志诚道快速路立交桥、慈海桥、南运河、金刚桥、狮子林桥、海河等重要桥梁、河道等重大风险点,穿过天津站西货场和京山铁路之后出地面,进入天津站。线路全长5 km,其中隧道长3.3 km,盾构隧道长2.146 km。天津西站至天津站地下直径线是贯通京沪高铁和津秦客专2条高速客运专线的重要通道,是沟通东北地区与华北、华东地区     

图片新闻

正月初一晚上10时许,河南新密市岳村镇女司机于某驾驶一辆豫A87823号铁笼大货车,满载一车原煤往开阳站台送,当行驶到该市嵩山大道货场路段时,于某从倒车镜中发现自己驾驶的大货车的后车轮处冒起狼烟，并有火光出现，她赶忙停车查看，只见左后轮处燃起熊熊大火，于某赶忙呼救。     

棒材车间转材电动平车改造

棒材车间电动平车与货场龙门吊是转材的主要设备。龙门吊设计不合理,改造维修困难。通过对转材电动平车改造满足车间生产需要。     

华通又一超大型沥拌产品问世

中国超大型筑养路设备又添新丁。一种广泛适用于高等级公路、城市道路、机场、广场、货场、码头等大型建设工程沥青混凝土路面底层和面层混合料搅拌作业的高品位超大型搅拌机械——“华通牌”ABH5000型强制间歇式沥青混合料搅拌设备，日前在镇江华展华通路面机械有限公司问世。     

五路交叉的上隍互通立交方案设计

上隍互通是镇江市两条快速路、一条交通性主干路和镇江扬州两市城际型快速通道相交的关键互通节点。针对该立交节点,存在多路交叉、慢行交通组织和跨铁路及其货场等诸多限制条件。基于相交道路的功能定位和交通需求,提出了两个互通比选方案。研究探索了复杂控制条件下,多路立交分解组合再优化的设计思路,提出首先将五路交叉分解成三个常规立交,分别进行全互通设计;然后叠加组合各象限匝道;最后再根据限制条件、组合互通降维、次要交通限制等因素,优化转换匝道的数量和规模。研究对多路立交节点的规划设计具有一定的参考价值。     

运营铁路隧道病害检测、监测、评估及整治技术发展现状

铁路隧道病害具有一定的发展过程，如何在隧道病害进一步恶化之前采用相关仪器设备进行有效检测和实时监测，并进行定量化的科学评估，是铁路隧道检测、监测和评估领域面临的问题与考验。通过在铁路隧道运营维护领域的多年探索和积累，总结当前运营铁路隧道检测、监测、评估及整治技术的发展现状，对运营铁路隧道的日常运维养修具有重要的参考意义。首先，通过对铁路隧道病害进行普查和调研，对运营期铁路隧道病害进行梳理；然后，利用由验收检测、周期检测、日常检测、重点监测构成的运营铁路隧道检测、监测体系，及时掌握运营铁路隧道的运营状态；此外，基于运营铁路隧道状态评估方法，实现隧道建筑物劣化状态的快速评定；最后，通过对铁路隧道病害类型的归纳和原因分析，总结出一套适用于运营铁路隧道的病害整治技术体系。     

陕甘宁青新拉开铁路建设高潮序幕

按照2004年1月，国务院同意《中长期铁路网规划》，确定的2020年我国铁路发展宏伟蓝图，以扩大西部铁路为主，形成西部铁路网骨架，确定的新建铁路大部分为西部开发性铁路。据统计仅“十一五”期间，西北五省、区将新建铁路3200km、改造（增建二线）铁路2400km，届时西北地区铁路网密度将比现在增加31．5％。     

铁路信息化发展战略规划研究

铁路信息化建设是铁路跨越式发展的重要组成部分，在铁路跨越式发展中起着关键性和基础性作用，实现我国铁路运输组织智能化、客货营销社会化、经营管理现代化是铁路信息化建设的目标。在阐述铁路信息化建设现状和成就的基础上，分析了我国铁路信息化建设中存在的问题，重点探讨了铁路信息化战略规划的原则、总体目标、体系架构、公共基础平台及信息化近期实施策略。