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<正>无论是发达市场和发展中市场,无需质疑,放眼于未来,80后必然是未来新车市场中最重要的消费群体,他们的需求对汽车市场发展也将产生重要影响。全球汽车市场在过去5~10年间发生了很大的变化,中国市场快速发展在其中扮演了越来越重要的角色。全球范围内,在几个主要的汽车发达市场新车销售接近甚至超过自2007~2008年经济危机之前曾达到的最高水平。研究表明,在欧美发达汽车市场主要增长来源于40岁以上群体的贡献。为进一步巩固目前良好的发展趋势,汽车制造商应该考虑去刺激和鼓励更年轻的群体购置新车。调研结果2014年GfK在全球主要6个主要汽车市场(中国、美国、德国、巴西、俄罗斯、英国)针对6000名18岁 相似文献
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<正>相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。过去十年,中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球,并大大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场,虽然之前的关注焦点在新车销售上,但最近中国汽车售后市场的发展也引发了商家的兴趣。L.E.K.(艾意凯)咨询近期开展了一系列相关项目,旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略,以成功捕捉在中国汽车售后市场的机会。相对而言,国内汽车售后市场尚处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。 相似文献
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基于国内汽车市场已成为全球最大的新车市场情况,分析了未来我国汽车市场增长的基本支撑因素和约束性因素,做出了中长期发展阶段的基本判断;还预测了2013年中国汽车市场的容量。 相似文献
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<正>目前,我国已经成为全球第二大汽车保有国,高速增长的汽车保有量,为国内汽车后市场的发展带来巨大商机。随着越来越多的汽车告别保修期,传统的以4S店和路边店为主要模式的汽修市场或将受到巨大冲击。据统计,在过去的几年里,我国汽车的保有量保持着每年10%的增长速度,新车3年~5年的保修期使得4S店占据了车主日常维修的主要市场,但同时4S店经营模式的弊端也日益显现,因此在 相似文献
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<正>在2008年下半年国际金融危机冲击下,欧美日汽车市场纷纷下滑。受益于中国政府一揽子经济刺激政策,2009年中国汽车产销量一举突破了1300万辆,跃升为全球第一大汽车生产国和新车消费国,2010年以来延续了2009年的旺销势头。业内普遍的看法是,在私人消费的带动下,中国汽车市场还有望保持较长时间的增长。 相似文献
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<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2023年8月,全球大多数车市保持了增长趋势,欧洲新车销量已经连续第13个月保持增长。美国:新车销量137.3万辆,同比增长16.6%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2023年8月,美国汽车销量完成137.3万辆,同比增长16.6%;2023年1-8月,美国汽车销量完成1061.7万辆,同比增长13.6%。 相似文献
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<正>我国二手车市场或将迎来第一一次井喷,但二手车交易量仍远低于新车销量。随着国内二手车行业日趋完善,行业内的竞争也更加激烈,从国外二手车产业发达国家的发展来看,将二手车行业品牌化将是大势所趋。2013年,中国汽车市场二手车交易量达到520.33万辆,同比增长8.60%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣先生表示,二手车市场的第一次井喷有望从2014年开始。目前,我国机动车保有量已经达到1.2亿辆的水平,2014年,最近一批车辆将进入置换期。据预测,2014年,中国二手车市场的交易量将达到600~700万辆,未来两年,二手车流转将突破1000万辆。即便我国二手车市场将迎来第一次井喷,实现突破1000万的销量,但二手车的交易量仍远低于新车销量,这在成熟的汽车社会是不可思议的事情。在发达国 相似文献
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<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2023年全年,全球汽车市场的情况好转,美国和欧洲汽车市场的反弹尤其强劲。美国:新车销量1596.4万辆,同比增长12.2%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2023年12月,美国汽车销量完成147.9万辆,同比增长12.1%;2023年全年,美国汽车销量完成1596.4万辆,同比增长12.2%。 相似文献
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试看当今全球汽车市场,中国的汽车市场如火如荼,新车像赶集一样扎堆上市。与之相比,国外汽车市场就冷清了许多,甚至可以用惨淡经营来形容,时不时更是传出像德尔福这样的大公司要破产的消息。在继今年3月日内瓦车展后,时隔半年,9月12日全球车迷瞩目的法兰克福车展终于开幕了。 相似文献
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2006年全球汽车市场增长仍然深陷停滞状态。按双超720万辆的产销数量计算,2006年中国已超过德国成为全球第三大汽车生产国,超过日本成为全球第二大新车消费市场,同时新车消费量占全球的比例,也从2001年4.3%增加到2006年的10%。 相似文献