桑家军:十年磨一剑的华丽蜕变

<正>桑家军是一名来自深圳海事局基层一线的海事执法人员,也是南山海事局"长志创新"劳模工作室负责人,他既是"海上交警""船舶医生",更是国家海洋主权的忠诚捍卫者。用不断创新来确保履职尽责,是他的价值理念,以勇于担当来维护公平正义,是他和团队的共同追求。十多年间,桑家军用青春见证着这座城市从"深圳速度"到"深圳质量"的跨越,同时也见证了海事系统的巨大变化。     

老骥伏枥 志在“本心”——专访广东航鑫咨询有限公司总经理助理刘永柏

正"选择航鑫,不仅是重新点燃了自己的工作热情,更是追寻了自己的本心和初衷。""选择航鑫,不仅是重新点燃了自己的工作热情,更是追寻了自己的本心和初衷。"谈起选择航鑫,开启自己工作生涯的"下一站",刘永柏不禁一番感慨。在这之前,十多年的一线工程监理生涯,让刘永柏拥有了娴熟的职业技能和丰富的从业经验,也让他在熟悉的领域中,逐渐消磨了有限的精力和热情。     

海洋石油支持船海上油田作业安全浅析

本文以海洋石油支持船在为海上油田平台作业时发生的两起事故为例,系统论述航运公司如何保证船舶作业安全。通过对保证船舶的"本质安全",解决管理中存在的"物的不安全状态"、"人的不安全行为"以及"管理的缺陷"的分析,从"船适航""人适任""管理规范化"三方面阐述船舶在日常管理中如何保证营运安全,防止事故发生。     

从“独木难支”到“独领风骚”——专访广东航鑫咨询有限公司监理板块副总经理赖茂存

正"航鑫的价值观是责任、协同、坚持和奉献,这也正是我们在培养人才时所坚持和贯彻的准则。"很多时候,团队会给予自己力量,跟随着团队一起克服困难。但更多的时候,需要自己独自支撑,闯过难关。这或许就是赖茂存在航鑫最为真切的体验。从"独木难支"到"独领风骚",12年的沧海桑田,让赖茂存在航鑫最为传统的监理领域里实现了成长和蜕变。     

在年轻队伍中寻求自我——专访航鑫公司总工室曾建辉

正"之所以来到航鑫,就是为了想要突破自己。在这个年轻的团队里,不仅可以让自己保持干劲和活力,更能在年轻人中追寻更好的自我。""之所以来到航鑫,就是为了想要突破自己。在这个年轻的团队里,不仅可以让自己保持干劲和活力,更能在年轻人中追寻更好的自我。"     

直面困难 敢于争先 率先垂范——记中船澄西远航船舶(广州)有限公司海工项目组项目经理陈兴文

<正>陈兴文,现任中船澄西远航船舶(广州)有限公司(以下简称澄西广州)海工项目组项目经理。2002年参加工作,2008年入党,历任澄西广州工艺员、工程主管、项目经理职务。工作10余年来,他以专业知识为基础,结合企业生产经营实际,在自己的业务岗位上勤学苦练,以敢于管理、善于执行、率先垂范、身先士卒的工作作风,得到了领导的认可和同事的赞扬,凭着一股吃苦耐劳、好学上进的精神,很快成为了工作上独当一面的业务骨干、青年人的榜样。该同志曾多次荣获澄西广州"先进工作者""杰出员工""先进标兵""优秀共产党员"等多项荣誉,2011年荣获中船集团广州地区"优秀共产党员"称号,2012年被授予"广州市青年岗位能手"荣誉称号,2014年被评为中船集     

奋战“十五” 再造一个锦州港

一、回顾"九五",超常规、跳跃式实现大发展 如果把"八五"比成是锦州港的起步期,那么"九五"无疑就是锦州港蓬勃发展的成长期,"九五"期间的锦州港写就了一篇从小到大、从一般到红火的大文章."九五"以来,锦州港将创新作为自己各项工作的出发点和突破口,从思维创新、制度创新、机制创新、管理创新等方面入手,在全国港口中率先实行政企分开,使企业成为真正的市场竞争主体;进而又理顺产权不清晰的股本结构,形成多元化投资主体,在建立与完善责、权、利的法人治理结构的同时,内抓现场、外抓市场,不断夯实管理,五年来,锦州港实现了超常规、跳跃式的发展,并开创了具有锦州港自身特色的发展之路.     

助力“碳达峰”“碳中和”！绿色港口大有可为

正"碳达峰""碳中和",最近这两个频繁刷屏的热词,不知道大家知道不知道?2020年中央经济工作会议明确提出做好"碳达峰""碳中和"工作,我国CO2排放力争2030年前达到峰值,力争2060年前实现"碳中和"等庄严的目标承诺,"十四五"规划也将加快推动绿色低碳发展列入其中。实现"碳达峰""碳中和"目标,交通运输行业作为经济社会的先行领域,任重道远。     

舟山正以“井喷”式的速度向前发展——专访舟山市港航管理局副局长罗宁

思想有多远发展就有多远。从罗宁每天更新的微博中就能看出来罗宁的思想很远,所以舟山的发展也将很远。可以说罗宁是一个"微博控",虽然每天的工作很忙,但是他依然趁一点空闲时间发发微博。"港航工作四点体会:很多、很难、很苦、很好。事情很多,群岛新区、保税港区、港航物流、园区建设、大宗商品、集团上市;推进很难,过程很苦,招商得厚脸皮,前期得硬心肠,督促得黑着脸,调研得冒着汗,协调得拉大旗,港航联动得做媒……但事实证明,成效还是很明显的,而且是越来越好。"这是近日罗宁在微博中所说的一段话。这位人大的博士、复旦的博士后有着很强的抢抓机遇意识。对于记者的采访,罗宁反应敏捷且语速很快,往往问题刚问完,他的回答已经滔滔而来,那些话语像是不需要思量、在路上迎着他而来的。对于舟山的发展他总是说着一句话:"舟山将迎来一个生机勃勃的大物流时代。舟山,盛华可期!"     

国有企业绩效管理中的三大问题

<正>绩效管理=绩效考核=发奖金?如果问国企领导和员工对绩效管理有何印象,相信有70%人的回答是"填表、打分、发奖金。"在他们的印象中绩效管理就等于绩效考核,绩效考核就等于奖金分配。所以绩效管理这个被誉为"管理圣经"的科学管理体系在国有企业中却沦为发奖金的工具,这是对绩效管理的误解,这种误解使绩效管理失去了原有的价值,而且造成了员工对绩效管理工作的漠视和抵触。     

基于扎根理论的航运管理专业教师教学能力研究

利用扎根理论对相关资料进行分析研究,构建航运管理专业教师教学能力提升的"三轮驱动"模式,认为"个人的历史沉积性和意向性""教学能力的一般认知""教学环境"是提升航运管理专业教师教学能力的关键所在,并由此提出相关对策。     

海上保险业务中防灾防损制度语义辨析

学术界和实务界根据不同的需要,针对防灾防损制度有不同的称谓,产生的"防灾防损工作""防灾防损职能""防灾义务""预防灾害义务""安全维护义务"的称谓均存在这样或者那样的问题。在对广义上的"防灾防损制度"的梳理中,笔者认为其属于一种错误翻译,实际上应当被指称为"防损减损制度",而狭义上的"防灾防损制度"就是一般的"防灾防损制度",与"防损减损制度"有一定区别,可按照英文直接翻译成"预防措施",其应当包括保险人和被保险人、防灾防损制度的时间点在承保事故发生前、要求保险关系当事人行使积极或消极的行为。     

扎根高原的“老黄牛”——记国网青海省电力公司河南县供电公司营销部主任崔桂兴

他骨子里有一种"努力超越、追求卓越"的精神,正是在这种精神的推动下,一群像他一样的电力人在这片土地上谱写着一曲曲光明之歌,铸造着"国家电网"这一优质服务品牌。初识崔桂兴是在2012年8月9日,那是笔者刚从学校毕业,被分配到河南县供电公司的第一天。当笔者还在黄化供电公司培训的时候就听说自己即将要去的河南县供电公司有个人叫     

跳出舒适圈，是为了成长与陪伴——广东航鑫咨询有限公司咨询设计与信息产业板块总经理吴宏中

正"与航鑫一同成长,一起经历风雨坎坷,一起去面对挑战,这就是我认为自己来航鑫以后最有意义的事情。""与航鑫一同成长,一起经历风雨坎坷,一起去面对挑战,这就是我认为自己来航鑫以后最有意义的事情。"陪伴是最长情的告白,这或许就是吴宏中和航鑫最好的写照。而在陪伴航鑫一同成长的这一路背后,则是吴宏中不断跳出自身舒适圈,不断成就自我的人生历程。     

黄光彩的“好人”经济学

"你得让对方感觉到,你是一个好人."回忆自己的创业经历,广州永航船舶设备有限公司(下称"永航船舶")总经理黄光彩坐在沙发上,喝了口茶,神情轻松. 关于他是否是一个"好人"的重要性,从未像今年那样显著,它不再只是个人问题,而是关系到永航船舶的生存发展. 2012年,航运行业持续低迷,永航船舶逆境上扬,完成年营业额1 500万."这对于还在创业期的永航船舶来说已是一件很不容易的事情",要知道,这一年,这样的以船舶配套、船舶工程为支持的服务公司在广州就倒闭了好几家.     

重新界定渔船定义加强渔船运载客货的安全管理

渔船,国际上的通常理解是指专门从事水产捕捞的船舶,这种船舶不能也不允许从事客货运输。但我国在法律法规的层面上对渔船没有明确定义,各管理部门对其范畴的理解以及部门规章和文件对其定义又各不相同,渔船在一些特定情况下也从事客货运输。我国对船舶的管理按照多种标准来划分管理主体和客体,实际执行中管理交叉;政府部门在安全管理上的责、权、利无法统一,职责落实存在问题,一出事故容易相互推诿。本文     

基于轮机模拟器的"机舱资源管理"研究与实践

阐述"机舱资源管理"的由来,介绍了机舱资源管理的内容,强调人力资源管理是机舱资源管理的重要方面.根据"机舱资源管理""软"能力的特点,提出了通过轮机模拟器这个平台对船员进行应急管理和日常管理的训练.实践表明:在训练中,通过实施不同的任务,严格执行与完成相关工作的操作程序,对提高船员的组织领导能力、团队意识以及相互之间的...     

专用救助拖轮机舱管理

目前我国大型专用救助拖轮设备复杂,自动化程度较高,相应的在轮机管理方面有更为严格的要求。轮机安全管理不仅要以完善的制度约束人,更要以"以人为本"的理念推进工作,通过形式多样的管理方式,打造人性化、有活力、战斗力强的学习型团队。救助船舶设备齐全、资源丰富,如何整合利用好这些资源是值得探索的课题,只有人力、物力、技术等各种资源得到高效、合理应用,才能真正做到"在关键时候发挥关键作用",顺利完成各种救助工作。     

惊涛骇浪写春秋--记大连远洋公司30万吨VLCC船长朱振润

他领略过波罗的海、麦哲伦海峡的漫天大雪;他遭遇过马六甲海峡和西非海岸亡命的海盗;他曾在南非的好望角与狂风恶浪搏斗;他曾为驻守关岛的美国空军战机运送过燃料;他也曾冒着战火和硝烟驶进伊拉克的水域,抢运巴士拉港货物。"朱振润,大连远洋运输公司的一名30万吨VLCC船长。26年的航海生崖里,他经历过无数风险,克服了无数困难,也获得过无数荣誉,但他认为这1些都只不过是过眼云烟,很快就会随风逝去。他惟一在乎的是作为“安全诚信船长”,他应该尽的责任和义务。     

"自治团队"创建初探

英国当代最负盛名的管理大师查尔斯·汉迪在<管理思想全书>中指出:"在多数大型正式组织所必须接受的个人主义压力里,自治的工作团队是最接近理想的方式".查尔斯·汉迪在该书中又指出:"自治团队的理念是让一个工作团队负责编制他们自己的工作,工作轮替、品质监督、假单等体系.领班则是和其他团队做联系的人,与讯息的提供者,但并不是老板."