椭圆矩形油罐车转弯横向稳定性的计算分析

介绍了椭圆矩形油罐车转弯时横向稳定性的建模和计算分析方法。对某样车的计算分析表明：椭圆矩形油罐车转弯时的横向稳定性随着载油量和油密度的增加而降低；当罐体横截面的宽和高一定时，椭圆矩形油罐车转弯时的横向稳定性稍低于椭圆油罐车。     

解放CA-10油罐车悬置上结构模态参数与导向轮自激振动

本文介绍了改变悬置上结构模态参数消除解放CA-10油罐车导向轮自激振动的方法,并简述了导向轮摆振的数学模型。模型计算结果的分析表明改变悬置上结构一扭模态频率可以消除油罐车导向轮自激振动。为找出改变一扭模态频率的简便途径,建立了油罐—车架组合结构的数学模型。计算与试验的结果表明相当吻合。改变连接条件是改变一扭模态频率消除油罐车自激振动的简易方法。     

不同角度侧风状态下油罐车的气动特性仿真研究

在高速长途运输中油罐车受侧风影响易出现侧翻等交通事故。文中采用横摆模型法建立不同角度侧风状态下油罐车车身外流场,并进行数值计算,得到油罐车气动特性随侧风角度变化的规律,即随着侧风角度的变化,油罐车受到的侧向力、升力和侧倾力矩、横摆力矩、纵倾力矩明显增大,阻力先增后减;当侧风角度大于60°后升力系数、侧向力系数均较高,说明此时油罐车高速行驶存在较高的危险性。     

公路隧道内油罐车火灾境况探讨

透过历年灾例及国际性文献可知,隧道内若发生油罐车火灾,10 min内即能成长至200 MW之境况,对于人命安全、隧道结构等是莫大威胁。因此隧道允许油罐车行驶,其相关防救灾机制之建立与执行将是一急迫且严肃的课题。但相较于一般车种,目前世界各国对于油罐车于公路隧道可能产生之危害分析则还在研究、探索中,对于油罐车之消防抢救作业研究亦较缺乏。因此,本研究将汇整油罐车火灾境况之国际性研究文献,并以台湾既存之观音山隧道为蓝本,透过FDS仿真探究其油罐车火灾境况,以及实地勘访,对其隧道救援能量作一审视。期能提出油罐车火灾之境况发展及危害因子,及消防救援及应变单位于面对短时间内可能达200 MW之隧道灾害境况时,其能展开之有效灾害应变及抢救行动。     

大跨悬索桥吊索抗火性能与新防护结构研究

为了使造型优美的大跨悬索桥能更好地保持原始设计性能,以获得更长久的安全使用状态,梳理分析了构成索桥吊索危害的最不利火灾工况,构建计算仿真模型,分析吊索极限断裂情况,提出了防护和承重载荷兼顾的新型吊索结构.在分析此方面研究成果的基础上,按照背景可通行的危害标的物选择油罐车火灾燃烧模型,依据试验数据和引用参考确定吊索材料热...     

大跨径悬索桥缆索体系抗火设计研究

以某运营的大跨径悬索桥为工程依托,建立其热-结构分析全桥模型,将随温度变化的钢材热工参数赋予给模型中的主缆和吊索,利用油罐车燃烧升温曲线模拟桥梁上油罐车燃烧放热,计算获得了主缆和吊索高温瞬态温度场。根据热-结构耦合理论计算得到桥梁主缆和吊索随时间变化的应力和抗拉强度变化特征,获得悬索桥主缆和吊索在油罐车燃烧下的破坏时间。为提高桥梁缆索体系的抗火能力,在缆索体系处设置耐高温的防火涂料,计算对比不同厚度防火涂料作用下主缆和吊索的瞬态温度场变化规律,获得了悬索桥缆索体系防火涂料的填涂厚度和吊索抗火设计的防火高度。     

油罐车转弯横向稳定性的计算分析

油罐车平地急转弯和坡上转弯是容易引起横向翻倾的危险工况。由于油罐留有扩大容量和油液的流动性，转弯时油液质心偏移，导致横向稳定性减弱，本文分析并推导了具有椭圆截面罐体的油罐车转弯时的横向翻倾临界坡度角和转向加速度的计算公式，介绍了横向稳定特性曲线的绘制方法，并给出了计算实例。     

油罐车的色彩装饰设计

在我国的汽车工业界,油罐车的色彩装饰设计没有得到应有的重视,明显落后于其他车型。从油罐车色彩装饰设计的现状、色彩设计的作用、规律及发展方向等几个方面探讨分析了油罐车的色彩设计问题。     

油罐车油气回收装置的安装及应用

论述了油罐车内的油气排放到大气中的危害,详细介绍了安装在油罐车内的一种油气回收装置结构、油气回收气控系统及其应用。     

大跨桥梁油罐车燃烧火灾模型计算方法研究

桥梁上油罐车燃烧可分为油罐车火灾和燃油泄漏油池火灾2种,为了建立2种定量分析的火灾模型,基于火灾学原理,采用理论分析与FDS数值模拟相结合的方法,提出了考虑危化品种类、桥面风、油罐车尺寸等因素的油罐车火灾最大热释放速率定量计算方法;建立了燃烧油池最大直径、扩散时间以及直径扩大速度的求解方程,提出了可表征不同泄漏孔径下油池扩散、燃烧动态过程的数学模型,并通过前人的试验结果对模型的正确性进行了验证。通过对依托工程的分析,结果表明:油罐车火灾时,最大热释放速率与桥面风速正相关,但增长幅度逐渐减小,风速从4.96 m·s^-1增至10.84 m·s^-1时,最大热释放速率的变化范围为62.89~113.54 MW,随风速增加至10.84 m·s^-1,燃烧时间逐渐变短,缩短至原来的57%,火焰高度逐渐降低,趋近于9.5 m(含油罐车高度);火焰核心区域随风速增大而增大,且向下风向倾斜。泄漏油池燃烧时,泄漏孔径的变化对热释放速率和油池扩散时间影响较小;泄漏速率比接近于泄漏孔半径的平方比,油池最大直径比、扩大速度比与泄漏孔半径比相当,燃烧时间随泄漏孔半径的增大而减小,减小速度变缓;随着燃烧油池直径增大,火焰高度增加,火焰核心区域增大;当扩散至最大直径时,其火焰的水平影响区域比油罐车燃烧更广,但燃烧时间更短。     

油罐车的罐体轻量化技术的应用

简要介绍了目前汽车轻量化技术的背景和意义,阐述了油罐车罐体实施轻量化的基本要求和途径,最后通过实例说明油罐车罐体轻量化研究是可行的。     

军用油罐车综述

阐述了军用油罐车的战术性能，介绍了部分加油车型，分析了军用油罐车存在的问题及改进措施。     

油罐车下装油系统改造

出于环保、安全的考虑,传统的油罐车装油方式正在逐渐被下装油方式取代,本文主要介绍了下装油系统的优点、改造思路、主要系统、主要部件以及装卸步骤,为油罐车下装油系统的改造提供建设性意见。     

油罐车下装油系统改造

出于环保、安全的考虑,传统的油罐车装油方式正在逐渐被下装油方式取代,本文主要介绍了下装油系统的优点、改造思路、主要系统、主要部件以及装卸步骤,为油罐车下装油系统的改造提供建设性意见。     

茂湛高速被撞桥梁加固方案

针对茂湛高速公路上一座钢筋混凝土连续箱梁桥被油罐车撞损，进行计算分析。提出碳纤维布和粘钢板加固方案，并对两种加固方案各自的特点和施工工艺进行比较。     

油罐车火灾下三塔悬索桥缆索体系抗火性能研究

为了探明三塔悬索桥缆索体系火灾下的力学响应及装有石油或易燃易爆品的大型车辆的过桥方式,以某悬索桥为对象,建立桥梁抗火分析模型,定义钢材随温度变化的热工参数及力学参数,运用油罐车升温曲线对桥梁的缆索体系施加火灾热荷载,对比计算油罐车火灾位于桥梁最外车道和中间车道时,悬索桥主缆和吊索的温度场变化规律及力学性能随时间的变化特征,得到不同场景下桥梁缆索体系的破坏时间。结果表明:油罐车火灾位于悬索桥最外侧车道时,火灾下悬索桥的缆索体系升温迅速,主缆和吊索的力学性能将大幅度折减,最终导致缆索体系应力超过抗拉强度发生破坏;油罐车火灾位于悬索桥中央分隔带旁的最内侧车道时,由于与缆索体系对流辐射距离较远,悬索桥缆索体系升温速率较慢,达到的最高温度较低,力学性能变化较小,火灾下缆索体系将不发生破坏。载有石油或易燃易爆物的大型罐车在通行缆索体系桥梁时,应当由中央分隔带旁最内侧行车道通行。     

合六叶高速三车追尾

2月10日凌晨3时许，沪陕高速公路安徽境内合六叶段上行线712km附近，一辆大客车和一辆重型油罐车先后与前方一辆重型半挂货车追尾，引起客车和油罐车着火。     

合六叶高速三车追尾

2月10日凌晨3时许，沪陕高速公路安徽境内合六叶段上行线712km附近，一辆大客车和一辆重型油罐车先后与前方一辆重型半挂货车追尾，引起客车和油罐车着火。     

国内油罐车市场分析及发展趋势

油罐车是罐式车的主要品种之一,主要应用于液体油品的异地转移运输和实现车辆、飞机的流动加油。中国汽车工业协会的统计数据显示,2001～2004年国内油罐车产销量呈逐年增长的态势(见表1)。全文所列数据均为中国汽车工业协会提供的统计数据。     

三宝集团50辆油罐车批量出口中亚

2008年12月16日,由新疆三宝实业集团公司出口的50辆解放油罐车由乌鲁木齐驶出,浩浩荡荡开往哈萨克斯坦。50辆解放油罐车出口额200多万美元,其中有6辆是一汽解放J6重型卡车,这是国内首个完全按照国际标准开发的新一代重型卡车,此次出口也是J6重型卡车首次批量走出国门。