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公路路堤结构可靠性设计方法研究 总被引:9,自引:0,他引:9
在综合分析路堤结构边坡稳定和沉降设计方法的基础上,引入可靠性理论,提出了适合可靠性设计的极限状态方程和路堤结构设计参数的变异水平,并在对可靠度方法及目标可靠度研究的基础上,建立了路堤结构可靠性设计框图。其成果中供路基结构设计方法由确定型向概率型转变参考使用。 相似文献
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可靠性是玻璃升降机设计的重要出发点之一。介绍了某双轨式玻璃升降机的基本结构以及受力状况,对原设计机械结构进行非线性强度分析,计算结果与实际的失效情况相符,对机械结构进行改进设计和重新计算,表明新设计能有效降低局部应力,提高升降机的强度和可靠性。 相似文献
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采用JC法分析沥青路面设计参数大小及其变异性对其可靠性的影响;通过广深、广花沥青路面施工质量控制的实践,探讨以结构可靠性理论控制沥青路面施工质量的具体作法。 相似文献
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本文着重分析了柴油滤清器的主要作用,结构型式与原理以及对柴油机可靠性和耐久性的影响,并针对其局部结构进行比较与改进,提出了符合实际工作状态的设计要点和试验方法。 相似文献
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阐述了春兰自动车公司研制的152M坐式摩托车发动机的设计原则及结构特点,研制过程中解决的一些关键技术问题和可靠性设计改进,同时分析了其先进性,总结了根据有关标准进行试验的结果。 相似文献
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本文分析了滑动螺旋副设计的诸准则。采用BASIC语言编制了滑动螺旋副优化设计的程序。通过微机运算、减轻了设计人员的劳动强度,提高了设计了可靠性,使其结构和性能更趋合理。 相似文献
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分析各随机变量对水泥混凝土路面结构可靠度的影响,引入了可靠性系数的概念,提出了在不改变现行混凝土路面结构设计程序的情况下,进行路面结构可靠性设计的方法。 相似文献
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介绍漳龙高速公路石崆山、建安关、九砂溪高架桥桩基爆破成孔后,采用弹性波测试其孔壁岩土动力特性参数,并将其结果与设计钻探资料比较,为修正设计、改进施工工艺提供科学依据,确保桩基结构的合理性和质量的可靠性。 相似文献
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介绍了射流燃烧系统的主要结构特点及燃烧机理,针对其使用中存在的问题,适当降低压缩比,设计了“麦氏导槽”的新结构,便射流燃烧形式有了新的变化,从而改善了发动机的性能和可靠性。 相似文献
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阐述了客车可靠性设计的重要意义及特殊性,将贝叶斯统计引入客车的可靠性设计中,并以钢板弹簧为例说明其设计过程,给出了运用贝叶斯统计进行客车可靠性设计的方法,最后结合实例,应用MATLAB软件进行了可靠性设计,实践表明运用该方法可以使设计结果更科学合理。 相似文献
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采用以结构可靠性理论为基础的多系数极限状态设计方法已经成为国际结构工程界的大趋势,我国在结构可靠性理论研究和应用上已和国际标准接轨。比较了按结构可靠性理论进行设计与传统设计理论的不同特征。 相似文献
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盾构隧道主体结构通常采用装配式管片衬砌,在面临灾害作用时其力学行为复杂,易受灾害影响且修复困难,亟需进行韧性设计以提升其应灾能力。鉴于此,针对盾构隧道结构特征和灾害特点,提出了盾构隧道结构韧性设计的理念,综合考虑盾构隧道结构韧性设防类别、工作状态、灾害损失、经济损失和修复难易程度等因素,提出了盾构隧道结构韧性设计的设防目标,明确了其韧性极限状态;在此基础上,从结构冗余性、鲁棒性、可恢复性、经济性4个方面建立了盾构隧道结构韧性设计指标体系,并考虑承载能力和正常使用极限状态,从“强度”、“变形”和“裂缝控制”3个角度细化了盾构隧道结构的冗余性、鲁棒性指标,提出了相应的控制方程,构建了韧性设计功能函数和基于可靠性的分项系数校准流程,建立了“设计+评价”的盾构隧道结构韧性设计方法,可为隧道结构韧性设计与相关研究提供重要参考。 相似文献
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现行《道路柔性路面设计规范》为依据,对可靠性理论做了分析并对其在路面工程中的应用作了阐述,并对沥青路面结构的可靠性设计作了分析,提出了沥青路面的概率设计方法。 相似文献
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TJ376QE发动机多楔带轮系的开发 总被引:2,自引:0,他引:2
结合TJ376QE发动机前端轮系的开发,着重介绍了多楔带的结构及特点。对发动机多楔带轮系的设计问题进行了探讨.提出了在设计过程中应重点考虑的问题。经过300h发动机台架强化试验证明,TJ376QE发动机前端轮系的开发,其性能指标满足设计要求,通过了耐久可靠性的考核。 相似文献
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汽车半轴凸缘是受弯扭联合作用的联接零件,其强度,载荷及实际尺寸具有不确定性,中运用模糊可靠性设计理论,在隶属函数和基本随机变量概率特性已知的情况下,导出了汽车半轴凸缘的模糊可靠性设计公式,并给出了计算实例,应用模糊可靠性设计理论,可以提高设计水平,节省材料,降低成本,符合汽车轻量化的发展方向。 相似文献